말론 엔진

Malone engine
특허도면
특허도면

말론 엔진은 J.F.가 발명한 액체 기반 엔진이다.영국 뉴캐슬의 J 말론.[1][2] 이 엔진은 고온의 물을 작동 유체로 사용했고, 따라서 온수 엔진이라고도 불렸다. 수성 또는 수성-리드 합금으로 기술한 미국의 특허는 1924년 엔진에 대해 인정되었고,[2] 말론의 최초 50 hp 시제품은 1925년에 완성되었고, 석탄을 사용하여 실린더 안에 밀봉된 고압의 물을 가열했다. 1931년에 시연한 말론의 두 번째 프로토타입도 50마력을 생산했지만 훨씬 작은 설계로 제작되었다.[3]

독립 시험에서 설계는 27%의 효율을 보여주었는데, 이는 당시의 증기 엔진의 효율을 초과했으며, 가솔린 엔진의 효율과 거의 동일하다.[4]

말론 엔진이 사용하는 사이클은 스털링 사이클의 변형판이다. 물로 채워진 밀봉된 실린더는 한쪽 끝에서 정상 비등점 이상의 온도로 가열되지만, 실린더 내의 부피가 제한되어 있기 때문에 물은 위상을 바꿀 수 없다. 대신에 물은 팽창하고, 그 과정에서 피스톤을 실린더 안으로 밀어 넣는다. 실린더의 반대쪽 끝은 공기 또는 냉각액에 의해 냉각되며, 따라서 실린더는 다시 한번 압축되어 스털링 사이클이 완료된다.[5]

외부 링크

참조

  1. ^ "Science: Hot-Water Engine". Time. August 3, 1931. Archived from the original on June 12, 2008. Retrieved 2009-09-22.
  2. ^ a b "Heat engine".
  3. ^ Robert Sier (2007). John Fox Jennens Malone. The Liquide Stirling Engine. L A Mair. ISBN 978-0-9526417-2-8.
  4. ^ "John Malone and the Invention of Liquid-based Engines" (PDF). Los Alamos Science (21). 1993.
  5. ^ Allen, P.C.; D.N. Paulson; J.C. Wheatley (January 1981). "Some heat engine cycles in which liquids can work" (PDF). PNAS. 78 (1): 31–35. Bibcode:1981PNAS...78...31A. doi:10.1073/pnas.78.1.31. PMC 318983. PMID 16592952.