MV 리스코 글로리아

MV Lisco Gloria
Ms lisco gloria fähre.jpg
역사
이름.
  • Golfo Dei Coralli로 출시
  • 2002-2003: Dana Gloria
  • 2003 ~ 2010 : Lisco[2] Gloria
주인
  • 2002년: 폴란드, Bank Polska Kasa Opieki S.A.
  • 2002년: DFDS Tor Line A/S(덴마크)
  • 2002 ~ 2010 : DFDS A/S (덴마크)
교환입니다.2003-2010: DFDS Lisco
레지스트리 포트
경로키엘 클라이페다
주문된1999년 3월[2] 31일
빌더Stocznia Szzecinska im. A. 폴란드 슈체친의 바르스키에고
야드번호B591/I/1[2]
누웠다1999년 6월[1] 7일
개시.2001년 1월 27일
완료된2002년 7월[1] 19일
사용중2001–2010
신분증
운명.2010년 10월 9일에 화재 발생.건설적인 전손실을 선언하고 폐기했습니다.
일반적인 특성(구축 [2]시)
톤수
일반 특성(2002년)[2][1]
유형ROPAX
톤수
길이199.1 m (653 피트) (수직)
비임25 m (82 피트) (축소)
초안6.32 m (20.7 피트)
깊이14.2 m (47 피트) (수축)
설치된 전원
  • 2 × 베르트실래 9L46C
  • 18,900 kW(복합)
스피드22노트(41km/h, 25mph)
용량.
  • 308명
  • 2,600 레인 미터
승무원32

MV Lisco Gloria는 선주 DFDS Seaways를 위해 리투아니아 국기를 달고 항해한 ROPAX 페리였다.2010년 [3]10월 9일 클라이페다로 가던 중 폭발성 화재가 배를 집어삼켰다.

사양

이 배는 2001년 이탈리아 올비아에서 온 선주 로이드 사르데냐 콤파냐 디 네비게르지오네를 위해 스체킨 조선소에서 골프 데이 코랄리로 건조됐다.그러나 그녀는 인도되지 않고 대신 2002년 7월 19일에 DFDS에 인수되어 덴마크 국기를 달고 다나 글로리아로 항해되었다.이 기간 동안 그녀는 다나 앵글리아를 대신해서 하리치에서 에스비에르로 가는 항로를 항해했다.

2003년 6월, 그녀는 덴마크 국기를 달고 항해했고 승객 308명이 아닌 600명에게 시설을 제공한 자매선 다나 시레나로 교체되었다.이 배는 이후 클라이페다 주 라사 다목적 배송으로 옮겨져 리스코 글로리아로 이름이 바뀌었고, 클라이페다와 킬 사이의 항로를 통해 DFDS 리스코로 항해했다.그 배는 2003년 6월 1일부터 리투아니아 국기를 달고 항해했다.

2010년 화재

2010년 10월 9일, 이 배는 204명의 승객과 32명의 선원(대부분 리투아니아 시민)을 태운 채 킬에서 클라이페다로 향하고 있었다.자정 직후 롤랑드에서 남쪽으로 8-10km 떨어진 페마른 벨트를 항해하던 중 차량 갑판에서 선내 폭발이 발생해 이후 배 전체를 집어삼켰다.독일 책임 수역에 있던 모든 승객과 선원들은 독일 해안 경비대와 현장에 출동한 일부 소형 선박에 의해 여객선에서 구조되어 다른 여객선으로 옮겨졌으며, 대부분은 독일 [4][5]선박에 탑승했다.연기를 흡입한 3명은 [6]헬기로 병원으로 이송됐다.독일 해안경비대는 이번 사건이 테러의 [7]징후는 보이지 않는다고 밝혔다.이 배는 이후 덴마크 해역에 표류했고 덴마크 해안경비대는 리스코 글로리아호에 200t의 연료유를 싣고 있었기 때문에 기름 저장선을 현장에 급파했다.독일 팀이 가까스로 배 안으로 들어가 [8]닻을 풀었다.하지만, 관계자들은 불을 끄는 것이 거의 불가능했고 그녀가 [6]가라앉는 것을 막기 위해 선체를 식히는 데 집중했다고 말했다.아침에 그녀는 섭씨 15도를 기록했다.화재 후 그녀는 덴마크 오덴세로 처음 견인되었고 그곳에서 그녀는 건설적인 전손실이라고 선언되었다.2011년 2월 16일 그녀는 클라이페다로 가는 마지막 여행을 시작했다.그곳에서 그녀는 5개월이 [9]걸릴 것으로 예상되었다.그러나 폐기가 이루어지기 전에 새 선주는 예상 수리비가 4억 [10]5천만 달러를 초과하여 건설적인 총손실로 선언되었음에도 불구하고 선박을 수리할 수 있는지 조사하였다.2011년에 폐기가 시작되어 2012년 [11]초까지 철거가 끝난 것으로 알려졌다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Lisco Gloria (0240511)". ABS Record. American Bureau of Shipping. Retrieved 6 October 2011.
  2. ^ a b c d e f M/S GOLFO DEI CORALI (2001), 박타 옴 방귀이그.2010년 10월 10일 취득
  3. ^ "Explosion and fire on ferry LISCO Gloria - Maritime Bulletin". Odin.tc. Retrieved 9 October 2010.
  4. ^ "Ostseefähre geht vor Fehmarn in Flammen auf - Nachrichten Newsticker - dpa_nt - infoline_nt - brennpunkte_nt - WELT ONLINE" (in German). Welt.de. Retrieved 9 October 2010.
  5. ^ "Brennende Fähre auf der Ostsee: Zweite Explosion auf der "Lisco Gloria"". Stern.De. Retrieved 9 October 2010.
  6. ^ a b "Kraftig brand på Östersjöfärja". Nyhetsverket.se. 5 October 2010. Retrieved 9 October 2010.
  7. ^ "Saksa rannavalve: terrorirünnak ei ole laevapõlengu põhjuseks". Postimees.ee. Retrieved 9 October 2010.
  8. ^ "Brændende færge kaster anker ved Langeland". www.nordvestnyt.dk. 9 October 2010. Retrieved 9 October 2010.
  9. ^ Lisco Gloria Scrotas i Klaipeda.셰퍼드스티딩겐, 2011년 2월 16일2011년 2월 12일 취득
  10. ^ Lisco Gloria kan rédas.셰파르트스티딩겐, 2011년 2월 24일2011년 2월 26일 취득
  11. ^ Ausgebrante 'Lisco Gloria' wird endgültig verschrottet.Europe Online Magazine, 2012년 2월 1일2012년 2월 1일 취득.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Lisco Gloria 관련 미디어 (선박, 2001년)

좌표:54°41°48°N 10°38°48°E/54.69667°N 10.64667°E/ 54.69667, 10.64667