C.T.M.A. 바캉시어

MS C.T.M.A. Vacancier
Ctma vacancier ferry.jpg
역사
이름
  • 1973-1982: 아우렐라
  • 1982-1998년 성 패트릭 2세
  • 1998-2000년: 에그나티아 II
  • 2000-2001: 빌레 드 세테
  • 2001-2002: 코르크의 도시
  • 2002년 이후: C.T.M.A. 바캉시어
소유자
연산자
등록항
경로몬트리올-큐벡시티-찬들러 – 캡-아-메울스(2008년 4월 기준)[3]
주문된1972년[1] 5월 27일
빌더J. J. Sietas Schiffswerft, 서독[1] 함부르크
비용3300만 DEM[1]
야드 번호702[1]
시작됨1973년[1] 3월 17일
세례화된1973년 6월 30일 사가 그룬베르크[1]
획득한1973년[1] 6월 30일
가동중1973년[1] 7월 3일
식별IMO 번호: 7310260[1]
상태가동중
일반 특성(구축 시)[1]
유형로팍스 페리
톤수
길이125.22m(제곱 피트 10인치)
빔21.53m(70ft 8인치)
드라우트8.27m(27ft 2인치)
설치된 전원
  • 황새-워크 부족 16TM410 다이젤 2개
  • 복합 15445 kW
속도21.5kn(39.82km/h)
역량
  • 1500명의 승객
  • 330석.
  • 자동차 420대
일반 특성(2003년 재장착 후)[1]
톤수
역량
  • 1612명의 승객
  • 812석.
  • 300대의 자동차
메모들그렇지 않으면 구축된 것과 동일함

MS C.T.M.A. Vacancier는 CDMA(Coopeitt de Transport et Aérien)가 몬트리올-캡오-메울스(Capau-Meules) 서비스에서 운영하는 차량/승객 여객선이다. 그녀는 1973년 J.J. Sietas Schiffswerft에 의해 서독 함부르크에 있는 Viking Line 교통에 사용하기 위한 SF Line의 오렐라로 건설되었다. 1982년과 1998년 사이에 그녀는 세인트 패트릭 2세로, 1998년과 2000년 사이에 에그나티아 2세로, 2000년에는 빌 드 세테로, 2001년부터 2002년 사이에 코르크 시로 항해한 후 현재 주인들에게 팔렸다.[1][4]

역사

1973년 함부르크에 시에타스가 지은 아우렐라

아우렐라는 1972년 5월 27일 핀란드 SF라인이 발주했다. 그녀는 1973년 6월 30일에 인도되었고, 3일 후 바이킹 라인의 나안탈리-마리엄-카펠스카르 루트로 입영했다. 그녀는 당시 일란트해를 건너는 항해에서 가장 큰 배였다.[1] 아우렐라는 1981년 9월까지 바이킹 라인의 서비스에서 계속되었다.


1982년 1월, 겨울 내내 마리햄을 함락시킨 그녀는 아일랜드 페리에 팔리고 성 패트릭 2세로 개명하여 여름철 아일랜드-프랑스 노선에 여분의 용량을 제공하였다.[1][citation needed] 겨울 동안 교통량이 부족하여 그녀는 다른 사업자에게 임대했다.


1992년부터 1995년까지 그녀는 탈링크를 향해 항해하면서 겨울을 보냈다. 탈링크 헌금 기간 동안 그녀는 에스토니아에 재등록되었지만, 그녀의 주인들과 함께 여름 봉사 기간 동안 아일랜드 등록부로 돌아왔다. 1994년 3월 4일 탈링크에 헌장하는 동안, 성 패트릭 2세는 핀란드 포칼라 근처에서 침몰하는 유람선 MSS 샐리 알바트로스의 대피에 참여했다. 승객 수가 줄면서 아일랜드 페리들은 1997년 9월 세인트 패트릭 2세의 취항을 철회하게 되었다.[1]


1998년 5월, 세인트 패트릭 2세는 헬레닉 지중해 라인으로 임대되어 에그나티아 2세로 개명하고 브린디시-파트라스 서비스에 투입되었다.[1][4]


2000년 5월, 그녀는 스페인의 Balear Express로 임대되었고, Séte-Palma 서비스를 위해 Ville de Séte로 개명했다. 발레어 익스프레스는 2000년 9월 파산했고 빌레 드 세테는 파산했다.


2001년 3월과 12월 사이에 그녀는 스완지 코르크 페리로 임대되었다.[1]

C.T.M.A. 바캉시어 2006년 8월 캐나다 슐레스데라메들린주 케이프오크메울스 항구에 입항했다.


2002년 3월, 코크 시는 캐나다 정부에 매각되었고, CDMA(Coopéaptive de Transportation Marine et Aérien)의 자회사인 네비게이션 매들린 주식회사에 등록되었다.[2] 6월에 그녀는 C.T.M.A. Vacancier로 이름이 바뀌었고 몬트리올과 Cap-aux-Mules 사이에서 CTMA의 서비스를 받게 되었다. 2003년에 그녀는 다리 날개를 덮은 채 퀘벡의 레스 메친스 드라이 독에 재건되었다.[1]


In January 2020, C.T.M.A. Vacancier was hired by the Société des traversiers du Québec to cover the Matane-Baie-Comeau-Godbout route across the Saint Lawrence River, while the M.V. F.-A.-Gauthier's engines are repaired and the MV Saaremaa I is altered to meet Transport Canada standards.[5]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Asklander, Micke. "M/S Aurella (1973)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2008-04-03.
  2. ^ a b "C.T.M.A. Vacancier". Vessel Registration Query System. Transport Canada. Retrieved 22 April 2015.
  3. ^ "Stopover and itinerary". CTMA official website. 2008-04-05. Archived from the original on 2008-03-11. Retrieved 2008-04-05.
  4. ^ a b Boyle, Ian. "Aurella - St Patrick II - Egnatia II - Ville de Sete - City of Cork". Simplon Postcards. Retrieved 2008-04-03.
  5. ^ "Le Vacancier prend la relève à la traverse Matane-Côte-Nord".

외부 링크