MG Q형

MG Q-type
MG Q형
MG Q type.jpg
개요
제조사MG
생산1934
차체 및 섀시
클래스레이싱카
보디 스타일1인석 또는 2인석을 개방하다
파워트레인
엔진746cc 4인치, 오버헤드 캠, 슈퍼차지
전송4단 사전 선택기
치수
휠베이스94 in (2,388 mm) [1]
길이143 in (3,632 mm) [2]
폭53인치(1,346 mm)
연대기
전임자없는
후계자MG R형

MG Q형(MG QA라고도 함)은 1934년 MG가 생산한 경주용 자동차다.섀시는 MG K3에 사용된 섀시를 기반으로 하였으나 폭이 좁아 N형 차축을 사용하였다.[1]엔진은 P형에서 실린더 블록을 사용했지만 특수 크랭크축을 사용하여 스트로크를 83mm(3.3인치)에서 71mm(2.8인치)로 줄임으로써 용량을 746cc까지 낮췄다.[3]고압 졸러 슈퍼차저가 장착돼 2.5기압(1.8kg/cc)까지 상승하고 엔진이 7200rpm에서 113bhp(84kW)를 생산할 수 있도록 했다.[3]스프린트 버전은 또한 146 bhp(109 kW)까지 출력을 증가시켰으며, 리터당 거의 200 bhp(150 kW)의 출력량이 당시 세계 어느 엔진보다도 높은 것이었다.

차가 550파운드(650파운드)로 비쌌고,[5] 단단한 차축 섀시는 엔진의 동력을 다루는데 어려움을 겪었기 때문에 아마도 8개[3](마이클 세드윅 주 9개)만 만들어졌을[1] 것이다.1인승 버전은 조지 하비-노블이 운전하는 브룩랜드 레이스 트랙에서 시속 122마일의 랩 스피드를 달성했고, 2인승은 시속 120마일의 랩 스피드를 달성했다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Sedgwick, M. (1989). A–Z of Cars of the 1930s. Bay View Books. ISBN 978-1-870979-38-2.
  2. ^ a b Blower, W.E. (1952). MG Workshop and Tuning Manual. Motor Racing publications.
  3. ^ a b c Allison, Mike (1972). The Magic of MG. Dalton Watson. ISBN 978-0-901564-09-2.
  4. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. HMSO. ISBN 978-1-57958-293-7.
  5. ^ Green, Malcolm (1997). MG Sports Cars. CLB. ISBN 978-1-85833-606-0.