MAV 클래스 411

MÁV Class 411
MAV 클래스 411
MÁV 411,118.jpg
2003년 MAV 등급 411.118호 유지
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더알코
볼드윈
리마
제조일1946–
총생산량510
사양
설정:
• 이유2-8-0
연료 종류석탄 또는 석유
직업
닉네임트루만
첫 번째 실행1947
철회했다1965–1980
프리저브드411.118, 411.144, 411.264, 411.358, 411.388, 411.380 및 411.337을 부품 소스로 하며 기타는 베이스 S160 클래스
처분대부분 폐기, 5개 보존, 2개 부품 소스로 유지

MAV 클래스 411은 헝가리 철도에서 사용된 증기 기관차이다.

역사

제2차 세계대전 이후 헝가리는 전쟁으로 폐허가 된 유럽의 많은 국가들과 마찬가지로 심각한 동력 부족을 겪었고, 많은 MAV 비축량이 손상되거나 파괴되거나 손상된 장비를 교체하기 위해 독일군에 의해 몰수되었다.미국 정부는 헝가리에 1억 5천만 달러의 상품 차관을 제안했고, 이 중 일부는 USATC S160 클래스 증기 기관차 510대를 각각 10,000달러에 구입하는 데 사용되었다.협상은 1946년에 시작되었고, 최초의 엔진은 1947년 5월에 도착했다.헝가리 S160의 기원은 다음과 같습니다.

425대의 기관차가 석탄 버너로 설치되고 85대의 엔진이 석유 버너로 설치되었으며, 필요에 따라 엔진을 한 연료에서 다른 연료로 쉽게 전환할 수 있었다.

기관차는 4개의 구동 차축과 14.3 미터톤 이상의 차축 부하로 인해 MAV Class 411로 분류되었다.헝가리 시리즈 번호는 제조사의 이름이나 번호, 제조일자가 아니라 헝가리의 도착일을 따랐습니다.품질이 가장 낮은 28개 엔진은 MAV 번호가 없으며, 이후 수리를 위해 부품 공급원으로 보존되었습니다.MAV는 하중 특성을 파악하기 위한 테스트를 즉시 수행했으며 하중 및 제동 테이블이 작성되었습니다.1948년 1월까지 405량의 기관차가 이미 운행 준비가 되어 있었다.

변경 사항

S160 기관차의 다른 많은 유럽 사용자들과는 달리, MAV는 이 엔진들을 중기적인 해결책으로 간주하고 이에 대한 많은 세부 사항을 변경하기로 결정했다.이러한 변경은 1960년대까지 장기간에 걸쳐 수행되었다.가장 중요하고 눈에 띄는 변화는 다음과 같습니다.

  • 수평 스틸 스트립을 캡 측면과 전면에 용접하여 캡 루프 높이를 30cm 올립니다.이것은 클래스 S160 엔진이 낮은 영국 출항 허가를 협상하기 위해 설계되었고 일반 직원들에게는 매우 낮은 톤이었기 때문에 필요했다.
  • 사각 전면 창과 좌측 전면 도어를 표준 타원형 창으로 교체합니다.
  • 캡 앞 Longboiler Top에 Turret 보호 커버 추가
  • 에어 펌프를 스모크 박스 전면에서 스모크 박스 좌측으로 이동시킨다.
  • 스택 높이 증가
  • 스팀 엔진 브레이크를 에어 브레이크로 교체
  • 열차 난방 호스 및 커플링 추가
  • 연탄 벙커 바닥 높이 올리기
  • 아메리칸 호루라기를 MAV 표준 호루라기로 교체

411급 기관차는 주로 중형 화물 열차와 간혹 여객 열차를 수송했다.그것들은 상당한 비축량을 가진 믿을만하고 멋진 엔진으로 여겨졌다.

철수

헤게살롬역 411,358

1965년부터 매년 15-30량의 기관차를 폐기하는 등 철수가 계속됐다.1980년에는 6개만 남아 있었고, 이후 3년 동안 회수되었다.보존 [1]리스트에 의하면, 헝가리에는 다음의 3개의 클래스 411 머신이 보존되고 있습니다.

411,144는 원래 헝가리 국립 소장품과 함께 보존될 예정이었으나 실수로 폐기되었다.다행히도, 411,144 1992년에서 마틴 헤인즈가 Milton-Keynes Locomotion &amp을 위해;탐색(GB), 그리고 이젠 Churnet 밸리 철도 또 다른 S160 중국산과 함께 보존 되어 있다. 411,388 동양 토지 철도에 같은 해에 팔리고 현재는 노팅엄 교통 문화 유산에 대한 철저한 분석을 겪고 있다고 구입했다.c이 센터는 또한 411,380개의 잔여물과 411,337개의 부품을 공급받아 411,388개의 부품 자원으로 사용될 것이다.411.005 보일러는 [2]헝가리에 남아 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ Kirchner Attila; Soltész József; Tóth Sándor; Villányi György. "Magyarországon megőrzött mozdonyok" (in Hungarian). Archived from the original on February 6, 2009. Retrieved January 2, 2008.
  2. ^ "Steam Locomotive Information".

외부 링크