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M-25 (미치간 고속도로)

M-25 (Michigan highway)
이 기사는 M-25번 미시간 주 고속도로에 관한 것이다.구 미국 고속도로의 경우 미시간 주의 25번 국도를 참조하십시오.
M-25 marker
M-25
M-25 빨간색 강조 표시
경로 정보
MDOT에 의해 유지 관리
길이147.638mi[1](237.600km)
존재했다1933-현재[2][3]
관광객
항로		 휴런 서클 투어
센터애비뉴 헤리티지 루트
주요 접점
남쪽 끝 BL I-69 / 포트휴론 BL I-94
주요 교차점
웨스트엔드 Bay City에서 I-75 / US 23 / US 10 / BS I-75
위치
나라미국
주미시간 주
카운티세인트클레어, 샌일락, 휴론, 투스콜라, 베이
고속도로 시스템
← US 25→ M-26

M-25는 미국 미시간 주에 있는 주 간선 도로다.이 노선은 포트 휴런과 베이 시티 사이에 있는 동부 저지 반도의 엄지손가락 후론 호수를 따라 호처럼 생긴 모양을 따라 촘촘히 이어져 있다.휴론 호와 새기노 만을 따라 호숫가 휴양지를 서비스하며, 일반적으로 호수와 만이 보이는 곳에 위치한다.75번 주간 고속도로(I-75번)와의 분기점 부근의 고속도로 구간과 미국 10번 고속도로(미국 10번 고속도로)로의 연결을 제외하면 모두 지표면 도로와 전반적으로 경관이 좋다.

포트 휴론(Port Huron)과 포트 오스틴(Port Austin) 사이에 남북 간 고속도로는 이전에 US 25로 지정이 해제되었다.포트 오스틴과 베이시티 사이는 일부 지도에서 US 25로, 일부 지도에서는 M-25로 나타난 동서 노선이다.1970년대 오하이오주 신시내티 북부에서 US25가 모두 삭제된 이후 완전히 M-25로 서명돼 있다.

경로 설명

포트오스틴행 북쪽

포트휴론 내 비즈니스 루프 I-69/비즈니스 루프 I-94(BL I-69/BL I-94)와의 분기점에서 M-25의 출발점. M-25는 전체 길이 레이크 휴론 서클 투어의 일환이다.[4]여기서부터 M-25는 파인 그로브 가를 따라 북쪽으로 향하고 M-136을 만난다.이 교차로에서 M-25는 24번가에서 레이크호어 로드까지 북쪽으로 돌다가 휴런 호수와 평행하게 달린다.[5]

레이크포트 커뮤니티에서는 M-25가 레이크포트 주립공원을 통과한다.공원을 지나 M-25는 일시적으로 레이크호어 로드에서 킴볼 로드로 이름을 바꾼다.M-25는 렉싱턴의 휴런 호수에서 M-90 블록의 동쪽 끝을 교차한다.렉싱턴과 포트샌일락에는 공공 해수욕장이 있다.M-25의 거리 이름은 M-46 교차로에서 노스 레이크호어 로드(North Lakehore Road)로 바뀐다.후론쇼어스 골프클럽은 스노버 로드 교차로에 있는 포트샌일락 북쪽 고속도로에 위치해 있다.샌일락 카운티는 다우닝턴 로드와 리치몬드빌 남쪽 M-25 교차점에 샌일락 카운티 공원을 조성했다.Forestville M-25 북부는 고속도로가 후론 현을 가로지르면서 다시 한번 사우스 레이크호어 로드라고 불린다.[4][5]

M-25 북방 안심 표시기

와게너 카운티 공원은 헬레나 지역의 M-25 외곽에 위치해 있다.M-25는 록폭포 묘지 근처의 샌드비치에서 북서쪽으로 커브를 그리기 시작한다.하버비치 도시에서는 M-25를 휴론 애비뉴라고 부르며 두 번 중 처음으로 M-142를 만난다.M-25가 마을을 통과해 내륙으로 이동하면서 시내 남쪽에 위치한 하버비치 골프장이다.이 도시의 북쪽, 이 간선선은 체서피크 & 오하이오 철도의 옛 통로와 유사하며, 다시 한번 레이크호어 도로로 이름이 바뀌었다.이 고속도로는 엄지손가락 끝을 둥글게 돌기 시작하면서 루비콘과 포트 호프 북쪽 내륙 더 먼 곳으로 이동한다.그라인드스톤 시티에서 M-25는 그라인드스톤 로드에서 포트 오스틴까지 가는 내내 그라인드스톤 로드에서 유리하게 레이크쇼어 로드라는 이름을 잃게 된다.[4][5]

웨스트투베이시티

포트 오스틴은 US 25의 역사적인 북쪽 종착역이다.마을을 통해 M-25는 Lake Street를 따라 북쪽으로 돌아서 M-53의 북쪽 끝과 동시에 운행되며, M-25 사이니지가 북쪽 방향에서 서쪽으로 바뀌는 지점이기도 하다.고속도로는 M-53이 종착하는 호수를 따라 포트 오스틴 로드를 서쪽으로 돌린다.시내 서쪽, M-25는 새기노 만을 따라 남쪽으로 돌아서 포트 크레센트 주립공원과 만난다.M-25는 이 남서부로부터 만과 수 마일의 해변을 껴안고 있다.케이스빌 북부는 알버트 E. 잠자는 주립 공원.케이스빌을 통해 M-25는 메인 스트리트를 이용하고 스테이트 스트리트에서 떨어진 도시 해변을 지나간다.맥킨리는 비주얼 골프 앤 컨트리 클럽과 와일드 파울 베이가 있는 곳이다.M-25는 새기노 만에서 더 작은 만인 와일드 파울 만 해안을 따라 베이 항구 시와 베이 항구 남쪽의 더 작은 지역인 페어헤이븐에 있는 M-142 서쪽 종착지로 간다.이 남쪽으로부터 이 길은 유니언빌 로드(Unionville Road)라고 불리며 내륙으로 돌아서 세베웨잉으로 간다.[4][5]

유니언빌에서는 M-25가 더 서쪽으로 돌아서 투스콜라 카운티의 베이 시티-포레스트빌 도로를 따라 새기노베이 하부를 돌아 베이 시티로 들어간다.Quanicassee 공동체에서는 센터 로드로 전환하여 베이 카운티로 건너간다.M-25는 7번가와 맥킨리 가의 일방통행 도로쌍을 격파한 뒤 새기노 강을 넘어 재향군인 기념 다리를 건넌다.다리의 서쪽으로는 M-13 교차로 서쪽의 토마스 가에 두 개가 합병하기 전에 제니 가와 토마스 가의 일방통행 페어링이 사용된다.[4][5]

서부 종착역은 I-75/US 23과 US 10이 만나는 지점에 있으며, 도로가 I-75/US 23 고속도로를 가로지르면서 US 10 고속도로의 동쪽 끝으로 연결된다.[4]

역사

이전지정

M-25 명칭은 1919년 7월 1일에 처음 사용되었다.상반도에고속도로는 스칸디아에서 현재의 M-94를 따라 무니징까지 이어졌다.거기서부터 그것은 오늘의 M-28 동쪽에서 뉴베리와 술트 스테로 가는 경로를 이용했다. 마리.[6] 이 명칭은 1927년 M-28로 대체되었다.[7]

현재지정

1933년에 US 25는 포트 휴론에서 포트 오스틴까지 북쪽으로 연장되었다.M-29를 따라, M-25는 베이 시티에서 포트 오스틴까지, US 25 연장에 의해 분리된 M-29 부분을 따라 지정되었다.[2][3]M-25는 1973년 포트 휴런이 미시건에서 제거되었을 때 US 25를 따라 포트 휴런으로 확장되었다.[8][9]남쪽 종착역은 1987년 BL I-94(현 BL I-69/BL I-94)에서 종착역으로 북쪽으로 이동하기 전까지 미시간 주 메리스빌의 I-94에 배치되었다.[10][11]

베이 시티의 M-25 구역은 현재 미시간 교통부(MDOT)에 의해 퓨어 미시간 히스토리 바이웨이로 명명되었다.이 지정은 1997년 10월 23일 메디슨 애비뉴와 동부 도시 경계 사이의 센터 에비뉴를 따라 M-25 구간을 위해 만들어졌다.원래 '베이시티 역사유산 루트'[12]로 불렸던 이곳은 지역 스튜어드십 위원회에서 센터 애비뉴 유산 루트로 불리고 있다.[13]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
세인트클레어포트휴론0.0000.000 BL I-69 / BL I-94 (핸콕 스트리트)
0.288–
0.355		0.463–
0.571


 서쪽으로 I-69 / 서쪽으로 I-94 / 남쪽으로 LHCT – 캐나다로 가는 다리		LHCT 동시성 남단
1.5932.564 M-136 서쪽 (Pine Grove Avenue)M-136의 동쪽 종착역
산일락렉싱턴17.08327.492 M-90 서쪽(Huron Avenue) – 크로스웰M-90의 동쪽 종착역
포트사닐락28.44945.784 M-46 웨스트(메인 스트리트) – 샌더스키M-46의 동쪽 종착역
휴런하버비치57.98093.310 M-142 서쪽(스테이트 스트리트) – 배드 액스M-142의 동쪽 종착역
포트오스틴82.606132.941 M-53 남쪽(레이크 스트리트) – 배드 액스M-53 동시성의 남쪽 끝
82.944133.485 M-53 남쪽(레이크 스트리트)M-53 동시성의 북쪽 끝, M-53의 북쪽 끝, 미국 25의 역사적인 북쪽 끝, 남북에서 동서로 신호 변화
페어헤이븐 타운쉽111.566179.548 M-142 동쪽(피건로) – 배드 액스M-142의 서부 종착역
투스콜라유니언빌121.635195.753 M-24 남쪽(중앙 스트리트) – CaroM-24의 북부 종착역
만베이 시티143.382230.751 M-15 남쪽(트럼불 거리)M-15의 북부 종착역
144.536232.608 M-84 남쪽(워싱턴 애비뉴)
BS I-75 서쪽		BS I-75 동시성의 동쪽 끝, M-84의 북쪽 끝, BS I-75의 동쪽 끝
144.765232.977메켈란 드라이브구 동행 출구 및 출입구[14]
145.049233.434존 에프 케네디 드라이브서쪽으로 향하는 출구만
145.948234.881 M-13 / LHCT(유클리드 애비뉴)LHCT 동시성의 북쪽 끝
뱅고르 타운쉽146.332235.499고속도로의 동쪽 끝
모니터 타운쉽147.624–
147.638		237.578–
237.600		 I-75 / US 23 – 새기노, 맥키낙 교
BS I-75 동쪽
US 10 West – 미드랜드, 클레어		M-25/BS I-75의 서쪽 종착역 및 US 10의 동쪽 종착역; 도로는 US 10으로 서쪽으로 계속된다; I-75/US 23의 162 출구, US 10의 140 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Map). Michigan Department of Transportation. Retrieved October 11, 2021.
  2. ^ a b Michigan State Highway Department & Rand McNally (October 1, 1932). Official Michigan Highway Map (Map). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ I13–K14. OCLC 12701053.
  3. ^ a b Michigan State Highway Department & Rand McNally (September 1, 1933). Official Michigan Highway Map (Map). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ I13–K14. OCLC 12701053.
  4. ^ a b c d e f Michigan Department of Transportation (2010). Uniquely Michigan: Official Department of Transportation Map (Map). c. 1:975,000. Lansing: Michigan Department of Transportation. §§ I12–K14. OCLC 42778335, 639960603.
  5. ^ a b c d e Google (March 24, 2015). "Overview Map of M-25" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 24, 2015.
  6. ^ Michigan State Highway Department (July 1, 1919). State of Michigan (Map). Scale not given. Lansing: Michigan State Highway Department. Upper Peninsula sheet. OCLC 15607244. Retrieved December 18, 2016 – via Michigan State University Libraries.
  7. ^ Michigan State Highway Department (December 1, 1927). Official Highway Service Map (Map). [c. 1:810,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
  8. ^ Michigan Department of State Highways (1973). Michigan, Great Lake State: Official Highway Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of State Highways. §§ I13–K14. OCLC 12701120, 81679137. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  9. ^ Michigan Department of State Highways and Transportation (1974). Michigan, Great Lake State: Official Transportation Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of State Highways and Transportation. §§ I13–K14. OCLC 12701177, 83138602. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  10. ^ Michigan Department of Transportation (1987). Yes Michigan: Official Transportation Map (Map). c. 1:190,080. Lansing: Michigan Department of Transportation. Port Huron inset. OCLC 12701177. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  11. ^ Michigan Department of Transportation (1988). Yes Michigan: Department of Transportation Map (Map). c. 1:190,080. Lansing: Michigan Department of Transportation. Port Huron inset. OCLC 42778335. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  12. ^ Maxwell, Terrion (October 23, 1997). "Bay City Receives Historic Heritage Route Designation" (Press release). Michigan Department of Transportation. Archived from the original on December 12, 2008. Retrieved May 10, 2008.
  13. ^ Center Avenue Heritage Route Trust (n.d.). "Center Avenue Heritage Route (M-25)" (Map). Heritage Route Application, Appendix B: Regional and Route Location Maps. Scale not given. Bay City, MI: Center Avenue Heritage Route Trust.
  14. ^ United States Geological Survey (1969). Bay City Quadrangle, Michigan (Topographic map). 1:24,000. 7.5 Minute Series. Reston, Virginia: United States Geological Survey. Retrieved March 17, 2022.

외부 링크

경로 지도:

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