루 에버렛
Lou Everett루 에버렛 | |
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태어난 | 뉴욕 브루클린 | 1924년 11월 28일
죽은 | 1965년 4월 27일 캘리포니아 랭커스터의 에드워드 공군 기지 | (40세)
사망원인 | 실험 항공기 사고 |
휴게소 | 캘리포니아 샌디에이고의 포트 로세크란스 국립묘지 |
국적 | 미국인의 |
항공 경력 | |
제1편 | 라이언 플렉스윙 - 1961년 5월 23일 XV-5A - 1964년 5월 15일 |
W. L. "루" 에버렛(1924년 11월 28일 ~ 1965년 4월 27일)은 미 육군 공군 전투기 조종사 겸 시험 조종사였다.
초년기
루 에버렛은 1924년 11월 28일 뉴욕 브루클린에서 태어났다.그는 제2차 세계대전 당시 17세의 나이로 고등학교를 졸업했으며, 미 해군을 위해 전투기를 조종하기를 원했다.그는 해군 생도 프로그램에 참가하기에는 너무 어렸기 때문에 육군에 입대했다.몇 달도 안 돼 미 육군 항공대로 전입해 P-51 무스탕 비행 임무를 부여받은 전투기 조종사로 훈련을 시작했다.플로리다에 주둔한 그는 전쟁이 끝났을 때 해외로 나가라는 임무를 기다리고 있었다.
에버렛은 미시시피 항공국경대에 입대하여 밀랍스 칼리지에 다녔고, 지역 항공학교에서 농작물 분진과 지도를 받으며 비행을 계속했다.밀랍스에 재학 중 그는 베티 준 콜먼과 결혼했고, 곧 이 커플이 미시시피 주 스타크빌로 이사한 후 루는 미시시피 주립대학의 에어로물리학과에 등록했다.1950년 12월, 한국전쟁으로 인해 미시시피 항공 국가 경비대가 현역으로 소집되었다.그 직후, 에버렛은 한국에서 복무하기 위해 호출되었고, 그곳에서 그는 전방 항공 관제 임무를 위해 AT-6 텍산스를 비행했다.
시험 조종사 경력
에버렛은 미시시피 주에서 교육을 재개하기 위해 미국으로 돌아왔다.1954년 항공공학 학위를 받고 졸업했으며 캘리포니아에서 엔지니어로 챈스보우트에 입사했다.1955년, 그는 Ryan Airautical Company에 의해 X-13 Vertijet의 두 번째 시험 비행사로 고용되어 Ryan의 수석 시험 비행사인 Pete Girard에 합류했다.X-13은 세계 최초의 순수 제트 VTOL 항공기로, 조종사로는 지라드와 에버렛이 유일했다.X-13에 대한 연구 결과, 두 사람은 뉴욕 과학 아카데미로부터 상을 받았다.이 기간 동안, 에버렛은 실험 시험 조종사 협회의 원래 17명의 회원 중 한 명이 되었다.[1]
라이언의 VZ-3 Vertiplane 시험 단계에서 지라드는 시험 파일럿에서 사임했고, 에버렛은 라이언의 수석 엔지니어링 실험 테스트 파일럿이 되었다.그는 계속해서 Vertiplane을 시험했고 ( 처녀 비행:1961년 5월 23일; 플라이트 매거진) 플렉스 윙; XV-8 플립으로 진화한 로갈로 윙 항공기.1961년 5월 23일 플렉스 윙을 날리며, 그는 동력 로갈로를 타고 땅을 떠난 최초의 사람이 되었다.[2]
다음 프로젝트는 Ryan과 General Electric이 공동 개발한 XV-5 Vertifan으로 에버렛이 처음 비행했다.[3]Vertifan은 수직 비행을 달성하기 위해 리프트 팬 개념을 사용했고, 날개와 코에 루버팬을 돌리기 위해 제트 추진력을 전환했다.1965년 4월 27일, 두 개의 Vertifan 프로토타입은 Edwards에서 열린 언론 시연에서 공개적인 데뷔를 했다.하나는 관중석 앞에서 수평 비행을 하고, 다른 하나는 수평 비행에서 수직 비행으로 전환하여 하강하는 것이었다.에버렛은 하강 예정 비행기에 타고 있었다.180노트(시속 330km/시속 210mph)의 고도와 800피트(약 240m)의 속도로 비행하며 재래식 모드에서 팬 모드로 전환할 준비를 했지만 Vertifan은 의외로 콧대를 꺾었다.에버렛은 퇴장했지만 퇴장 시트가 실패하고 낙하산이 비행기의 높은 꼬리에 걸렸다.그는 비행기와 함께 추락하여 죽었다.
참조
외부 링크
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