리틀 리버 익스텐션
Little River Extension |
 가나치오 트레일-리틀 강 연장 리틀 리버 바이크 트레일 리틀 리버 파크웨이 | |
|---|---|
| 위치 | 리버사이드, 리버사이드의 마을, 리틀 리버, 숲 글레이드 |
| 트레일헤드 | 온타리오 주 윈저에 있는 가나치오 트레일이 있는 원형 교차로/교통원 바이 레일/CN 레일 트랙(페낭 차선으로 계속) |
리틀 리버 익스텐션(전체 이름: Ganatchio Trail – Little River Extension)은 온타리오 주 윈저에서 1996년에 건설된 가장 최근에 가장 붐비는 레크리에이션 트레일 중 하나이다. 이 트레일은 주로 포레스트 글레이드의 대규모 구획을 거쳐 가나치오 트레일, 샌드포인트 비치, 스톱 26 비치, 레이크뷰 파크 앤 마리나를 잇는 연결 고리로 사용된다. 이 트레일은 시속 20킬로미터(12mph)의 제한속도를 가지고 있다.[1]
더 트레일은 라이온즈 클럽 인터내셔널, 키와니스, 로터리 인터내셔널의 후원을 받아, 시의 동쪽에 대한 호의의 표시로 이루어졌다. 그 오솔길은 여름에 많은 교통량을 볼 수 있지만, 강변 자전거 길만큼 가까운 곳은 없다. 산책로에는 길이와 지도 위치를 묘사한 기념 표지판과 가나치오 트레일이 있는 북쪽 로터리/교통 서클에 라이온즈 클럽 인터내셔널과 로터리 인터내셔널의 표지판이 있다.
이 산책로는 또한 리틀 리버 로드가 확장된 두 번째 원형 교차로/교통 서클이 있는데, 이 길은 리버사이드와 리버사이드 인근 마을로 서쪽으로 이어진다.
다른 트레일과의 연결
현재 리틀 리버 익스텐션은 북쪽으로는 가나치오 트레일과 서쪽으로는 리틀 리버 로드 트레일과 바이크 레인(다른 교통 서클에서 교차하는 곳)으로 연결된다. 이 산책로는 경사로에서 자체 자전거 전용 차로가 있는 와이안도테 거리를 가로지르며 맥후 스트리트 확장을 따라 자전거 도로로 연결되는 링크가 진행 중이다.
그 오솔길은 페낭 레인(아주 한적한 주택가)의 끝과 번화한 테쿰세 로드에서 끝난다. 이 트레일은 테쿰세 로드 북쪽을 따라 서쪽으로 이동하며 윈저 스마트 카 대리점에 새로 설치된 교통신호를 거쳐 딜러점의 서쪽 가장자리를 따라 에스플라네이드 드라이브(주거 거리) 쪽으로 이동한다. 이어 2개 초등학교(소형 포장도로가 각각 산책로로 연결됨)를 지나 학교와 리지 로드(다른 주택가) 사이의 작은 숲을 지나 리지와 커비 로드(주택가 1곳 더 있음)의 교차로 바로 동쪽에 종착한다. 스마트카 대리점 신호등 반대편에서는 리틀 리버-호손 드라이브 커넥터 트레일을 서쪽으로 진행하고 동쪽으로 포레스트 글레이드 드라이브 쪽으로 연결하며, 이 동맥 도로를 따라 제안된 자전거 전용도로를 연결한다.
스퍼스
이 산책로에는 리틀 리버 익스텐션(LRE)의 4차선에 비해 각각 2차선 폭(자전거용)에 불과한 두 개의 스퍼트가 있다. 한 곳은 북서쪽으로 가지를 뻗어 버사 애비뉴로 향하는데, 두 번째는 LRE와 버사 애비뉴 스퍼를 연결시켜 길이가 불과 수백 미터인 쇼트컷 역할을 한다.
다른 트레일("리틀 리버 트레일")은 리틀 리버 힐의 꼭대기를 지나 주차장/공원의 원형/교통 서클을 향해 되돌아오고 리틀 리버 로드(및 그것의 자전거 레인)의 교차로를 타며 리틀 리버 개울을 가로질러 리버사이드와 리버사이드 인근 마을 쪽으로 서쪽으로 이동한다.
트레일은 테쿰세로를 따라 호손 드라이브웨이를 따라 호손 파크웨이를 따라 리틀 강 서쪽 제방을 따라 이동하는 호손 드라이브 트레일로의 비공식적인 "확장"이 있다.
새 링크
2006년 12월 11일 윈저 시는 이스트 엔드에 건설되고 있는 새로운 분과에 와이안도트 거리를 따라 두 번째 연결고리를 제공하는 소위 "Bridge to Nowwhere"[citation needed]를 공식적으로 열었다. 그 도로는 자전거 전용도로가 있는 2차선이고, 한쪽 끝에는 자전거 전용도로가 있다. LRE와 베르타 거리를 잇는 리틀 리버 익스텐션에서 뿜어져 나온 급류가 도로를 건너 그 오솔길을 만나기 위해 살짝 다시 정렬되었다. 와이안도테 거리 탐방로는 서쪽을 지나 LRE까지 이어져 있는데, 이 곳에는 제안된 교차로들이 계획되어 있다.
2007년 초, 와이안도테 거리는 플로렌스 애비뉴까지 동쪽으로 연장되었지만, 이 거리가 매우 번화한 산책로인 LRE를 가로지르기 때문에 문제가 되었다. 윈저시의 기술자들은 자전거 도로 아래에 터널을 만들었는데, 자전거 도로와 인도와 위 거리를 연결하는 경사로로 교통이 막히지 않았다. 또한 간척지오 트레일과 연결되는 4차선 경사로가 추가되면서 간척지오 트레일과 함께 우회/교통 서클에서도 약간 재정비되었다(원격지에서의 짜임새를 최소화하고 교통량을 낮추기 위해 사람들에게 두 번째 선택권을 줌으로써).
이 트레일은 또한 2007년 초에 윈저에 있는 스마트 카 대리점의 새로운 신호등까지 테쿰세 도로를 따라 서쪽으로 향함으로써 남쪽으로 확장되었다. 그 후 서쪽으로 계속하다가 리틀강 동쪽 제방을 따라 새로 건설된 오솔길을 따라 남쪽으로 내려간다. 이 연장은 에스플라네이드 드라이브(주거 거리)를 건너 두 초등학교 부근의 포레스트 글레이드 숲(주거 거리)을 지나 남쪽으로 계속하다가 리지 로드(다른 주택 거리)에서 종점한다. 이 산책로는 테쿰세로의 다리를 통해 새로 건설된 호손 로드 바이크 트레일과도 연결된다(리틀강 서안변 호손 로드 바이크 트레일은 2003년에 건설되었다). 이 길은 결국 로즈빌 가든과 궁극적으로는 분수 블류로 이어진다. 2008년에 맥노튼 거리는 리틀 리버를 가로질러 새로운 윈저 패밀리 크레디트 유니언 아레나까지 확장되어 일시적으로 둘로 산책로가 절단되었지만, 이것은 와이안도테 스트리트와 유사한 지하도로 향후 개선될 것이다. 또한 2008년에는 6월 3일부터 6월 8일까지 강력한 폭풍이 이 지역을 휩쓸고 지나가면서 이 산책로의 와이안도테 거리 터널에 물이 넘쳤다.
최근 확대 회담
윈저 시의회는 2006년[update] 현재 시내와 서쪽 끝에 있는 리버프론트 바이크 트레일과 연결하기 쉽도록 CN 레일 및 히람 워커 증류소와 스퍼 라인을 구입하고 철로 궤도를 레일 트레일로 바꾸는 문제를 협의해 왔다. 이것은 시내에 있는 비아 레일 역("윈도-워커빌")이 낡고 사람이 너무 많다는 사실에 의해 촉진된다. 시는 철도 이전 시 다음과 같은 몇 가지 계획을 가지고 있다.
- 바이얼 열차는 윈저 공항 근처의 선로를 이용하도록 재라우팅되어 암트랙 열차가 사용하는 것과 동일한 레일에 배치되어 시카고-토론토 여객 서비스(온타리오 주 사르니아 대신)가 더 빠를 수 있다.
- 히람 워커 증류소에는 철도 손실에 대한 보상이 불특정 방식으로 제공될 것이다. 이 선로는 도로나 긴 공원과 순환도로를 위해 철거될 것이며, 많은 사람들이 치명적인 자동차 열차와 보행자 열차 사고로 사망했기 때문에 이 도시를 훨씬 더 안전하게 만들 것이다.
- 이 열차는 같은 선로(미시간 중앙 철도 터널에서 디트로이트로 가는)를 이용할 것이다. 이는 이 터널을 2차선 트럭 터널로 바꾸자는 DRTP 제안으로 볼 때 (거의) 죽은 것으로 보인다.
- 철도를 살 수 있을 때까지(또는 거래가 실패할 경우), 와이안도테 스트리트 동부를 따라 자전거 전용도로가 세인트까지 확장될 것이다. 그들이 가나치오 트레일을 만나는 로즈 애비뉴, 그리고 궁극적으로 샌드위치 이웃에 있는 서쪽 끝에 있는 밀 스트리트까지 그 전체 길이를 따라 갈 것이다.
윈저 루프
윈저시는 윈저 주변에 자전거 전용도로, 자전거 전용도로, 사인루트/자전거 친화형 거리 '벨트웨이'를 조성하고 기존 경로와 차선, 산책로를 활용해 거리에 새로운 길을 추가하겠다는 뜻을 밝혔다. 이 산책로는 북쪽으로는 리버프론트 자전거 트레일과 가나치오 트레일이, 서쪽으로는 웨스트윈저 레크리에이션웨이가, 데본우드 보존 구역으로 가는 카바나 로드를 따라 새롭게 정렬될 것이다. 루프는 또한 노스 서비스 도로와 EC를 따라 현재의 데본우드 자전거 길을 따라갈 것이다. 로우존 도로(라우존 파크웨이가 아님)에서 북쪽으로 방향을 틀고, 호손 드라이브(주택가)를 따라 리틀 리버 익스텐션으로 이어지는 포레스트 글레이드 구획까지 고속도로를 따라가다 교차로/교통 서클에서 가나치오 트레일과 다시 만난다. 이 노선은 아직 완성되지 않았지만 이미 여러 구간이 제자리걸음을 하고 있다. 그 루프는 EC에 교차점이 있다. 매우 바쁘고 자전거 이용자들에게 잠재적인 안전 위험을 야기할 수 있는 노상 교환. 그 도시는 "향후 20년 안에" 루프를 끝내기를 바라고 있다.
