리에주-로미-리에주

Liège–Rome–Liège
포르쉐 356 SL 버전 Gmünd coupé는 1952년과 1954년 리에주-롬-리에주 경주 에디션에서 헬무트 폴렌스키, 발터 슐뤼터(1952년), H. 랑게(1954년)와 함께 우승한 승용차입니다.

리에주-롬-리에주(별명: The Road Marathon)는 1931년부터 1971년까지 유럽에서 가장 험난한 산길을 달리는 랠리 로드 레이스였다.그것은 소위 관광 [1]자동차들을 위해 예약되었다.

배경

레이스는 평균 3,500km의 논스톱 거리(1959년과 같은 5,000km 이상)인 탁 트인 도로에서 수요일 오후 11시에 스파에서 출발하여 일요일 오후 4시쯤 같은 장소로 되돌아갑니다.때로는 빌 벵리와 같은 3년제 클래스 우승자에게도 골든컵이 수여되었다.1939년 8월의 집회는 제2차 세계대전 이전의 마지막 주요 집회 행사였다.벨기에의 지넷 트라센스터(부가티)와 프랑스의 장 트레부(Jean Trevoux)가 공동 1위를 차지했으며, 독일 작업팀이 자국에게 [1]밀려나기 직전에 이를 부인했다.이것은 트래센스터의 5번의 리에주 우승 중 하나였다.

리에주는 불가능한 일정으로 비타협적으로 오픈 로드 행사를 계속했고, 유고슬라비아와 [1]불가리아로 이동할 때까지 유럽에서 가장 힘든 경기로 남아있었다.1961년부터 1964년까지 코스는 Liége-Sofia-Liége로 변경되었습니다.실제로, 이것은 루트를 다양화하고 차량 없는 [1]도로를 찾고자 하는 주최측인 왕립 자동차 연맹의 열망을 반영했다.1965년부터 1971년까지 뉘르부르크링 경주는 일부 국가의 영토 횡단 거부로 열렸다.레이스의 지속시간은 82시간으로 마지막 [1]판에서는 96시간에 달했다.

2011년에 부활이 계획되었으나 [2]취소되었다.올리비에 겐데비앙, 윌리 메레스, 루시엔 비앙치, 재키 이크스와 같은 많은 유명한 드라이버들이 참가했습니다.

어워드

우승 기록 보유자:지넷 트래센스터, 5

부가티 49형 마라톤 우승자

리에주-로미-리에주, 1930년대

1931년: Willy Tousaint – Alphonse Evrard (부가티 49);

1932년: 오르반 드 14리 남작 - L.하블랑주(부가티 46);

1933년: Telesphore George - Collon (FN 3.2L), Paul von Guillaume - Lrs.Bahr (Adler 2L Favorit)

1934년: 알폰소 에브라르-장 트라센스터(부가티)와 피터 콜린-엠미콜린(부가티)과 샤를 라하예-르네콰트레수(르노)와 폴 폰 기욤-엠미 L.바흐(임페리아), 반 나멘-페루치오 칸치아니(랑시아), 막스 티리온(독일의 아버지)-조르주 부리아누(부가티), 한스-요아힘 베르네-막스 세일러(메르세데스-벤츠)

1935년: 장 트라센스터 – 프란츠 브레이레 (부가티) 및 샤를 라하예 – 르네 콰트레수 (르노 네르바스포트)

1936년: 벨기에 당국의 날짜 경쟁으로 취소되었다.

1937년: 칼 해벨레 3 – 발터 글뢰클러 (하노마그 – 건설자: K).해벌);[3]

1938년: 장 트라센스터 – 프란츠 브레이레 (부가티);

1939년: 장 트라센스터 – 프란츠 브레이레 (부가티) 및 장 트레부 – 마르셀 레수르케 (호치키스)

리에주-롬-리에주, 1950년대와 1960년대

1950: Claude Dubois – Charles of Corantaze (푸조 203 스페셜 1490cm3);

1951년: Johnny Claes – Jacques Ickx (Jaguar XK 120);

1952년: 헬무트 폴렌스키 – 발터 슐뤼터 (포르쉐 356)

1953년(제1회 유럽랠리선수권대회 9라운드): 조니 클라스 – 장 트라센스터 (랑시아 아우렐리아 GT);

1954년: Helmut Polensky – Herbert Linge (포르쉐 356);

1955년: 올리비에 겐데비앙-피에르 스타세 (메르세데스-벤츠 300SL)

1956년: Willy Mairese - Willy Genin (Mercedes-Benz 300 SL); 3rd Olivier Gendebien – Pierre Stasse (Ferari 250 GT [4]Europa)

1957년: Claude Storez – Robert Buchet (포르쉐 356)

1958년: 장 에베르 - 베르나르 콘스탄 (알파 로미오 줄리에타)

1959: Robert Buchet – Paul Ernst Stréhle (포르쉐 356 카레라), Jacques Féret – Guy Monrais (르노)

1960년 : 팻 모스 – 앤 위즈덤 (오스틴 힐리 3000)

리에주-소피아-리에주(불가리아의 소피아 경유)

1961년 : Lucien Biancchi – George Harris (시트로엥 DS 19)

1962년: Eugen Böhringer – 헤르만 에거 (Mercedes-Benz 220 SE)

1963년: Eugen Böhringer – Klaus Kaiser (Mercedes-Benz 230 SL)

1964년: 라우노 올토넨-토니 암브로즈(오스틴 힐리 3000) 뉘르부르크링(도로 마라톤) 82시간:

1965년: 앙리 그레더-조니 라이브스(포드 머스탱) 및 레이너-베른트 데그너(포르쉐) 뉘르부르크링(로드 마라톤) 84시간:

1966년: Julien Vernaeve – Andrew Hedges (MGB GT) 및 Jacky Ickx – Gilbert Staepelaere (Ford)

1967년: 에드거 헤르만 – 요헨 니어파시 – 빅 엘포드 (포르쉐 911R)

1968년: 허버트 리넨 – 디터 글렘저 – 빌리 카우센 (포르쉐 911)

1969년: 해리 켈스트롬–세르지오 바르바시오–폴 토니 (랑시아 풀비아 HF 1.6) 뉘르부르크링 86시간 (로드 마라톤):

1970년: 제라르 라루세 – 마르코 헬무트 – 클로드 할디 (VW-포르쉐 914/6) 뉘르부르크링 (도로 마라톤) 4-26시간:

1971년: 자크 앙리– 모리스 누스바우머– 장뤼크 테리에 (알파인 르노 A110)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e 델소, 장 폴Marathon de la Route 1931/1971 (Jean-Paul Delsaux, 1991년)
  2. ^ "Liège-Rome-Liège Revival". Archived from the original on 2009-09-06. Retrieved 2018-12-25.
  3. ^ (recordman du monde de vitese a moteur Diesel - 1.9)1939년 외 앙코르e 3 la méme année du Elaeintarhanajo, toujours gréce à Hanomag
  4. ^ "Liège-Rome-Liège 1956". Ewrc results. Retrieved 14 August 2021.