라테코에르 300
Latécoère 300라테코에르 300 | |
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1934년 7월 31일 브라질 나탈, 해변 라테코에르 300 | |
역할. | 민군비행정 |
국가원산지 | 프랑스. |
제조자 | 라테코에르 |
첫 비행 | 1931년 12월 17일 |
서론 | 1932 |
주사용자 | 에어 프랑스 프랑스군 |
번호작성 | 7 |
Latécoère 300 시리즈의 항공기는 민간 및 군용 비행 보트 그룹이었습니다. 1930년대 프랑스 항공기 제조업체 라테코에르(Latécoère)가 제조했습니다. 단일 라테코에르 300은 1931년에 처음으로 비행되었고 같은 해에 침몰했습니다. 그것은 1932년에 재건되어 다시 날았고, "남쪽 십자가"[1] ("Croix du Sud")라는 이름이 붙여졌습니다.
묘사
300은 파라솔 날개 건설의 단일 비행기였습니다. 4개의 엔진으로 구동되며, 각각 650마력을 생산하며,[1] 두 개의 푸시-풀 쌍으로 배열됩니다. 1933년 12월 31일, 마르세유 근처의 베레 호수와 세네갈의 생루이 사이에 3,697 킬로미터(2,297 마일)를 논스톱으로 비행함으로써 해상 비행기에 대한 국제 항공 기록을 세웠습니다.[1][2] 그리고 나서 이 항공기는 대서양을 가로질러 세네갈의 다카르에서 브라질의 나탈로 우편물을 운송하면서 에어 프랑스로 취항했습니다.[3] 1936년 12월 7일 바다에서 실종되기 전까지 23번의 임무를 완수했습니다.[1] 그 조종사는 유명한 프랑스 비행사 장 메르모즈였습니다.
민간용 라테 301과 군용 라테 302는 300을 기반으로 설계가 일부 개선되었습니다. 1935년에서 1936년 사이에 각 유형의 총 3대의 항공기가 제작되었습니다.[1] 301대 중 첫 번째는 분실되었고, 나머지 2대는 1939년까지 남대서양 서비스에 사용되었습니다. 1939년에 마지막 남은 301명은 군 복무로 전환되었고, 서아프리카에서 302년대의 순찰 임무에 합류했습니다.[1]
원래의 라테 302 항공기는 930-hp 엔진, 활, 빔, 엔진 나셀 기관총 포트와 300kg의 폭탄 하중을 가지고 있었습니다. 항공기는 4명의 승무원을 지원하고 수면 숙박 시설을 포함했습니다. 연료와 적재물은 선체 내부에 보관되어 있었습니다.[1] 302대와 개조된 301대는 제2차 세계 대전이 시작되었을 때 사용되었으며, 1941년 말 마지막 항공기가 이륙한 후 예비 부품 부족으로 인해 퇴역할 때까지 다카르에서 순찰을 비행하며 군 복무를 계속했습니다.[1][2]
변종
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Lat%C3%A9coere_300_Croix-du-Sud.jpg/220px-Lat%C3%A9coere_300_Croix-du-Sud.jpg)
- 라테 300
- Hispano-Suiza 12Nbr 엔진이 장착된 우편기, 하나가 제작되었습니다.
- 라테 301
- Hispano-Suiza 12Nbr 엔진이 장착된 우편기, 3개 제작.
- 라테 302
- Hispano-Suiza 12Ydrs 엔진 탑재 해상 정찰기, 3대 제작
연산자
사양 (Laté 302)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Lat%C3%A9co%C3%A8re_300_3-view_L%27Aerophile_April_1932.jpg/220px-Lat%C3%A9co%C3%A8re_300_3-view_L%27Aerophile_April_1932.jpg)
제5권 제2차 세계대전 전투기의 자료[2]
일반적 특성
- 승무원 : 8명
- 길이: 26.149 m (85 ft 9+1⁄2 in)
- 날개폭: 43.999m (144ft 4+1 ⁄4in)
- Height: 7.979 m (26 ft 2+1⁄8 in)
- 날개 면적: 256.02 m (2,756 평방 피트)
- 빈 무게 : 14,310kg (31,548lb)
- 총중량: 24,000kg (52,911lb)
- 발전소: Hispano-Suiza 12Ydrs2 액체 냉각 V12 엔진 4개, 각 690kW(930hp)
성능
- 최대 속도: 2,000m(6,560ft)에서 240km/h(149mph, 129kn)
- 크루즈 속도: 810m(2,650ft)에서 시속 185km(115mph, 100kn)
- Range: 3,300 km (2,050 mi, 1,780 nmi)
- 내구성: 150km/h(93mph)에서 23시간
- 서비스 천장: 5,000m (16,400ft)
- 고도까지의 시간: 12.5분 ~ 1,000m (3,280ft)
무장
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
참고문헌
- ^ a b c d e f g h 테일러, 마이클 J.H., ed. "라테코에르 300 시리즈" 제인스 항공 백과사전. 뉴욕: 초승달, 1993. 566쪽. ISBN0 517 10316 8.
- ^ a b c Green, William (1968). Warplanes of the Second World War, Volume Five, Flying Boats. London: Macdonald. pp. 22–24. ISBN 0-356-01449-5.
- ^ Allaz, Camille (2005). The History of Air Cargo and Airmail from the 18th Century. London: Christopher Foyle Publishing. pp. 80–81. ISBN 0-9548896-0-6.
서지학
- Borget, Michel (May 1971). "Premier des Latécoère géants (1): La "Croix du Sud"". Le album de fanatique de l'Aviation (in French). No. 22. pp. 20–25.
- Borget, Michel (June 1971). "Premier des Latécoère géants (2): La "Croix du Sud"". Le album de fanatique de l'Aviation (in French). No. 23. pp. 18–21.
- Borget, Michel (July 1971). "La "Croix du Sud" et les Laté 301" [The "Southern Cross" and the Laté 301]. Le album de fanatique de l'Aviation (in French). No. 24. pp. 20–24. ISSN 0757-4169.
- Borget, Michel (September 1971). ""Croix du Sud" et les Laté 301, le drame (4)". Le album de fanatique de l'Aviation (in French). No. 25. pp. 22–26.
- Bousquet, Gérard (2013). French Flying Boats of WW II. Sandomierz, Poland: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
외부 링크
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)