레이저 퍼포먼스

LaserPerformance
레이저 퍼포먼스
유형사기업
산업딩기 항해
설립됨1969
본부유럽: 롱 버크비, 영국
북미: 노워크, CT
웹사이트www.laserperformance.com

LaserPerformance는 영미권 딩기 제조업체로 세계 최대의 소형 범선 생산업체다. LaserPerformance는 Laser, Sunfish, Laser Pico, Bug, Laser Vago, Laser Bahia, Club FJ, 420, Z420, 뱅가드 15, 다트 16, Funboat, Optimists를 포함한 많은 범선을 제조한다.[1]

그들은 하계 올림픽에 출항하는 한 손의 보트인 선피쉬와 레이저로 가장 잘 알려져 있다.[2] 지난 60년 동안, 선피쉬는 역사상 가장 인기 있는 레크리에이션 돛단배가 되었다.[3] 더 레이저는 세계에서 가장 인기 있는 성인&청소년 레이싱 클래스로 널리 받아들여지고 있다.[4]

LaserPerformance는 또한 선피쉬 스탠드 업 패들보드와 세이텍 돌리와 랙 설치 시스템으로 잘 알려져 있다.

배경

주요기사 : 레이저(딩기)

둘은 1969년 캐나다인 브루스 커비와 이안 브루스의 전화통화에서 캠핑 장비 라인을 위한 차량토핑 딩기(일반 차량의 지붕 선반에 실을 수 있을 정도로 작은 보트) 가능성을 논의했다. 커비는 결과적으로 "백만 달러짜리 낙서"로 알려질 것을 스케치했다. 그의 "doodle"에 이어 Kirby는 이안 브루스가 레이저를 개발하기 위해 사용했던 작업 도면을 개발했다.

이 계획은 1970년 One Design and Offore Jeatsman 잡지가 "아메리카의 찻잔"이라고 불리는 1,000달러 미만의 보트에 대한 레가타를 열 때까지 Kirby와 Bruce와 함께 있었다. 몇 번의 돛을 수정한 후에 레이저가 쉽게 그 등급에 올랐다.

이 원형은 원래 "주말자"라고 이름 붙여졌다. 이 돛은 "Thank God It's Friday"의 일반적인 미국 약자인 TGIF라는 글자를 가지고 있었다. 이안 브루스는 이 보트의 이름을 '레이저(Laser)'로 바꾸고(과학적 메커니즘을 따), 1971년 뉴욕 보트쇼에서 공식 공개했다.

최초의 세계선수권대회는 1974년 버뮤다에서 열렸다. 레이저는 1996년 애틀랜타 하계 올림픽에서 남자 올림픽급 보트가 되었으며, 그 해 특별 올림픽 보트가 기념으로 발매되었다. 더 작은 돛을 가진 버전인 레이저 레이디얼은 2008년 하계 올림픽에서 여자 올림픽급 보트로 처음 항해되었다.[5] 그 다음으로는 4.7로 알려진 청소년 버전이다.

역사

브루스나 커비 모두 보트를 대량 생산하고 시판할 수 있는 금융이나 제조 능력을 가지고 있지 않았기 때문에, 각각 독점적인 지리적 판매 지역을 가진 기존의 보트 제조업체에 일련의 제조 면허를 팔았다.

각각은 엄격한 하나의 설계 규칙에 따라 기본 공예품을 제조할 수 있는 허가를 받았다. 각 빌더가 레이저 1, 2를 생산했지만 레이저 2000, 레이저 4000, 레이저 5000, 레이저 바이아, 레이저 SB3 등의 보트를 도입해 브랜드를 가장 희석한 것은 레이저 퍼포먼스 유럽이었다. 이 회사는 또한 다트 카타마란 브랜드와 다양한 로토몰드 플라스틱 딩히를 담당했다.

2007년 Performance Sailcraft 유럽과 뱅가드가 합병하여 LaserPerformance를 만들었다. 이는 사업모델을 보트 건조 면허를 받은 것에서 딩기 등 수상스포츠 관련 제품을 제조·유통하는 라이프스타일 브랜드로 바꿨다. 레이저 퍼포먼스도 훈련 프로그램, 행사, 보트 임대, 사회 활동 등을 통해 항해 홍보와 선원 커뮤니티를 하나로 묶는 것을 목표로 세일레이저 센터를 선보였다. 선원들은 LaserPerformance United의 회원이 됨으로써 공동의 이익을 추구하기 위해 전세계적으로 연결되어 있으며, 여기서 LaserPerformance는 활동을 촉진하고 회원들이 운영하는 이니셔티브를 제안한다.

선피시

주요 기사: 선피쉬 (딩딩)

선피쉬 범선은 개인용 크기인데, 해변은 체재하지 않은 돛대에 장착된 라틴 돛을 실은 폰툰 형태의 선체를 이용하여 출범했다.

선피쉬는 주식회사 알코르트에 의해 개발되었고 1952년경 원래의 보트인 세일피쉬에 "차세대" 개선으로 처음 등장했다. 이와는 대조적으로, 선피쉬는 더 많은 안정성과 더 많은 프리보드를 위해 넓은 빔을 가지고 있고 더 편안한 항해 자세를 위해 발밑 공간을 더한다. 선피쉬는 나무 선체 설계로 시작해 도입 몇 년 만에 섬유유리 공사로 진척됐다.[6]

간단한 두 줄의 연결로 돛을 늦게 달면 선피쉬는 항해하는 것을 쉽게 배울 수 있다. 업그레이드가 추가되어 경쟁력 있는 항해를 위한 돛 조절을 강화할 수 있어 [3]초보자와 숙련된 선원 모두에게 보트가 매력적이다.

선피쉬의 폭넓은 호소력 때문에 1995년 미국 범선 명예의 전당으로부터 "세계적으로 25만 척이 팔리면서 지금까지 디자인된 것 중 가장 인기 있는 섬유유리 보트"라는 찬사를 받았다.[7] 오늘날, 선피쉬 브랜드 이름은 너무 널리 알려져 있어서, 종종 독특한 돛을 올리고 있는 어떤 브랜드 보드 스타일의 보트를 지칭하는 것이 잘못 적용되기도 한다.[8] 현재 LaserPerformance에서 제조함.

소송 및 논란

계약 위반, 불법 위조 및 상표권 침해

2013년 3월 4일 브루스 커비(Bruce Kirby, Inc.)는 세계적으로 레이저에 의한 레이저로 인정된 커비 딩기(Kirby 딩기)의 불법 위조를 주장하며 코네티컷 연방법원에 제소했다. LaserPerformance는 오세아니아(호주, 뉴질랜드, 일본, 한국 포함)를 제외한 전 세계 레이저 브랜드의 법적 지식재산권 소유자.

이 사건은 또한 국제레이저클래스협회(ILCA)와 국제요트연맹(ISAF)이 자신들이 건설업자에게 ISAF 명판을 계속 공급함으로써 레이저 퍼포먼스를 지원했다고 주장하는 것을 Kirby가 공식적으로 중단하라고 통보한 후 명명했다.[9]

2013년 6월 13일, LaserPerformance는 미국 코네티컷 지방법원에 브루스 커비, 글로벌 요트 유한회사, Performance Sailcraft Pty의 계획을 주장하며 답변 및 대응 청구서를 제출했다. Ltd.

2020년 2월 14일 코네티컷 법원은 LaserPerformance와 장기간에 걸친 분쟁에서 Laser Designer Bruce Kirby의 손을 들어 600만 달러의 평결을 내렸다.[10][11]

레이저 클래스

2019년 3월 27일 레이저 클래스는 레이저 퍼포먼스의 레이저 제작 허가를 취소했다.[12]

오늘

LaserPerformance는 현재 레이저, 레이저 피코, 레이저 바이아, 레이저 바고, 선피쉬, 클럽 FJ, 클럽 420, 다트 16, 버그 등 다양한 레이싱 및 레크리에이션 돛단배 딩히를 제작하여 판매하고 있다. [1] 2021년 여름 현재 LaserPerformance는 ILCA와 협상 중에 있으며 레이저 딩히를 위한 건설자 협정에 서명하지 않았다.[13]

참조

  1. ^ a b "LaserPerformance US".
  2. ^ http://www.rya.org.uk/programmes/skandiateamgbr/boats/olympicclasses/Pages/laser.aspx
  3. ^ a b "International Sunfish Class Association". www.sunfishclass.org.
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-12-17. Retrieved 2015-12-13.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  5. ^ "LaserPerformance UK".
  6. ^ White, Will (1996). "Background on the Boat". The Sunfish Bible. Sarasota, Florida: Omega3 Press. ISBN 0-9654005-0-6. Archived from the original on 2012-08-26. Retrieved 2013-08-13.
  7. ^ "Sunfish". American Sailboat Hall of Fame. Archived from the original on January 26, 2007. Retrieved February 19, 2010.
  8. ^ 클론피쉬 기사 – 일반적으로 선피쉬로 잘못 인식되는 다른 상표의 보트
  9. ^ "Kirby v. Rastegar, the Complaint". Sailing World. 2013-04-09. Retrieved 2010-12-07.
  10. ^ "Bruce Kirby wins Laser court case verdict". Sail Web. 16 February 2020. Retrieved 12 January 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  11. ^ Gladwell, Richard (21 February 2020). "Court gives $6.8m verdict in favour of Laser designer in long running dispute". Sail World. Retrieved 12 January 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  12. ^ "Laser Class removes LaserPerformance as approved builder >> Scuttlebutt Sailing News". 27 March 2019.
  13. ^ "Why is LaserPerformance still not an approved ILCA Builder?". laserperformance.us.

외부 링크