랭커셔, 더비셔 및 이스트 코스트 철도 베이튼 지사

이 문서에는 일반적인 참조 목록이 포함되어 있지만 대응하는 충분한 인라인 인용이 없습니다. 좀 더 정밀한 인용문을 도입하여 이 글의 개선에 도움을 주시기 바랍니다.(2016년 7월) (이 템플릿메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

베이튼 지선(Beighton Branches)은 영국 더비셔 북동부에 있는 랭커셔, 더비셔, 이스트코스트 철도(LD&ECR)에 의해 건설된 철도 지선이었다.

역사

v t LD&ECR Beighton 지점
범례
지점 및 지점
셰필드(중간) SDR 경유 동작 셰필드 빅링컨 베이튼 분기점 브런치 북쪽 끝 베이튼 시딩스 글로버스 사이딩 킬라마시 사우스Jn 어퍼소프 및 킬라마쉬 웨스트소프 콜리에리 지점 1920-1984 스핑크힐 스핑크힐 터널 파크 홀 콜리에리 지점 1906년~1908년 헤이즐 콜리 & 브릭스 지점 1909~1917 휘트웰 발버러 콜리에리 지점 1896년~1921년 사우스게이트 콜리어리 MR 1896~1929 경유 클라운 사우스 마크랜드 그립 크레즈웰 & 웰벡 엘름턴 & 크레즈웰 크레즈웰 콜리에리 (지점 1896년~1966년 노우드 크로싱스 랭위드콜리에리 (지점 1896-1969) MR도 랭위드 체스터필드로 (시장) 시레브룩 노스 브런치 남쪽 끝 Langwith Jn 헛간 데이비스 웨건 웍스 브릿지 37 Warsop으로 "새로운 발견" 곡선 Warsop으로 시레브룩 웨스트 시레브룩 사우스 GNR 노팅엄빅으로 미스터 맨스필드로
1967년 1월 9일 전환 회선을 열다 닫힘 1967 스퍼 로더햄 마스버러 코탐 & W 버튼 발전소 베이튼 분기점 브런치 북쪽 끝 킬라마시 사우스Jn 어퍼소프 및 킬라마쉬 웨스트소프 콜리에리 지점 1920-1984 스핑크힐 스핑크힐 터널 휘트웰 클라운 사우스 마크랜드 그립 크레즈웰 & 웰벡 엘름턴 & 크레즈웰 크레즈웰 콜리에리 (지점 1896년~1966년 노우드 크로싱스 1967 SPER 랭위드콜리에리 (지점 1896-1969) MR도 랭위드 이전 버전 체스터필드 시레브룩 노스 브런치 남쪽 끝 Locoshed(닫힘) 왜건 웍스(개봉) 브릿지 37 Warsop으로 "새로운 발견" 커브 리프팅 c1945 Warsop으로 시레브룩 웨스트 시레브룩 사우스 전 GNR 노팅엄빅으로 전MR 맨스필드로
1974년 11월 11일 전환 회선을 열다 닫힘 1974년 신설 노선 로더햄 마스버러 코탐 & W 버튼 발전소 베이튼 분기점 브런치 북쪽 끝 킬라마시 사우스Jn 어퍼소프 및 킬라마쉬 웨스트소프 콜리에리 지점 1920-1984 스핑크힐 스핑크힐 터널 휘트웰 클라운 사우스 마크랜드 그립 크레즈웰 & 웰벡 엘름턴 & 크레즈웰 크레즈웰 콜리에리 (지점 1896년~1966년 노우드 크로싱스 1967 스퍼 랭위드콜리에리 (지점 1896-1969) MR만 1969-78 랭위드 시레브룩 노스 헤드슈트만 왜건 공장 전 직장인 포함 브릿지 37 제거 E-N 코드 구축 Warsop으로 "새로운 발견" S-W 곡선 다시 연결 Warsop으로 시레브룩 웨스트 시레브룩 사우스 전 GNR 1968년 5월 27일 폐쇄 전MR 맨스필드로

이 노선은 12마일이 조금 넘는 길이로 더비셔의 랭위드 분기점에서 현재 사우스요크셔에 있는 베이튼 분기점까지 운행되었다.

건축은 1892년에 시작되었다.그 노선은 ^[1][2][3]1900년까지 단계적으로 개통되었다.

이 지점은 때때로 "셰필드 지부"라고 불리기도 했지만, "베이튼 지부"라는 이름은 그대로 유지되었고 널리 사용되었다.

셰필드와 맨스필드를 연결하는 노선은 제2차 세계대전이 발발하면서 철회되었다.

회선이 단계적으로 닫혔습니다.

• 1967년, 중간 섹션이 닫혔다가 들어 올려짐
• 1974년, 남쪽 끝은 닫혔다가 들렸다
• 1984년, 북쪽 끝은 닫히고, 맨 끝의 짧은 길이를 제외하고, 측선으로 유지되었다.

레퍼런스

메모들

원천

• Anderson, Paul; Cupit, Jack (2000). An Illustrated History of Mansfield's Railways. Clophill: Irwell Press. ISBN 1-903266-15-7.
• Booth, Chris (2013). The Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway A pictorial view of the "Dukeries Route" and branches. Blurb. 06715029.
• Bradshaw, George (1985) [1922]. July 1922 Railway Guide. Newton Abbott: David & Charles.
• Cupit, J.; Taylor, W. (1984) [1966]. The Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway. Oakwood Library of Railway History (2nd ed.). Headington: Oakwood Press. ISBN 0-85361-302-8. OL19.
• Dow, George (1971) [1965]. Great Central, Volume 3 Faye sets the pace. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0263-0.
• Grainger, Ken (2002). Scenes from the past:43 Sheffield Victoria to Chesterfield Central. Bredbury, Cheshire: Foxline Limited. ISBN 1870119-83-5.
• Hurst, Geoffrey (1987). The Midland Railway Around Nottinghamshire, Volume 1. Worksop: Milepost Publications. ISBN 0-947796-05-3.
• Kaye, A.R. (1991). Great Central Railway North of Nottingham, Volume 2. Chesterfield: Terminus Publications. ISBN 0-946930-12-0.
• Kaye, A.R. (1988). North Midland and Peak District Railways in the Steam Age, Volume 2. Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN 0-946930-09-0.
• Little, Lawson (1995). Langwith Junction, the Life and Times of a Railway Village. Newark: Vesper Publications. ISBN 0-9526171-0-2.
• Marsden, Michael (2004A) [1963-4]. Sheffield to Nottingham Marsden Rail 10. Birkenshaw, Bradford: Marsden Rail 2004. DVD10.
• Walker, Colin (1991). Eastern Region Steam Twilight, Part 2, North of Grantham. Llangollen: Pendyke Publications. ISBN 0-904318-14-1.