L'Auto-Journal
L'Auto-Journal
《L'Auto-Journal》(L'Auto-Journal)은 1950년 로버트 허산트(Robert Herssant)와 길레스 게리툴 편집장이 자동차에 심혈을 기울여 만든 격월간 잡지다.[1]l'auto-journal's journal에서 일한 저명한 언론인으로는 롤랜드 고셔와 장마리 발레스트가 있다.본사는 파리에 있다.
그 저널은 "자동차 경주용 스쿠프"를 창시했다.1955년 10월 파리모터쇼 출시를 3년여 앞둔 1952년 4월과 6월 급진적인 신형 시트로엥 DS의 사진을 게재한 것으로 유명하다.[2]자동차 전문가이자 역사학자 르네 벨루가 그린 미래 자동차의 스케치가 등장했다.[2][3]현재 생산 자동차에 등장할 것처럼 재구성된 리어 루프 라인을 보여주는 추가 특종 사진이 1955년 출시 2개월 전에 출판되었다.시트로엥은 이 잡지가 산업스파이라고 비난하며 로오토저널의 스쿠프들에 대해 격렬하게 반응했다.경찰은 일기장 사무실까지 급습했다.시트로엥과의 관계는 몇 년 동안 계속 어려웠으며, 반면에 운전기사들은 일상적으로 시트로엥을 "유명히 비밀스러운" 것으로 묘사함으로써 더 일반적으로 반응했다.
L'Auto-Journal은 또한 운전자들이 마주칠 것 같은 일상적 조건 하에서 프랑스에서 자동차를 시험한 최초의 잡지였다.결과적인 시험 보고서는 상세하고 잘 작성되었다.[according to whom?]전후 프랑스의 많은 자동차의 핸들링 품질이 열악했던 시절에, 도로 주행 테스트에 대한 이러한 접근은 환영할 만한 혁신이었다.L'Auto-Journal 황금기의 가장 유명한 테스트 드라이버는 안드레 코스타였다.
1969년 말, L'Auto-Journal은 잡지 형식에 찬성하여 거의 20년간 고용해 온 신문 스타일의 넓은 시트를 포기했다.그 후 여러 해 동안, 그 잡지는 다른 잡지에서 사용되는 표준 포맷의 페이지보다 약 15% 더 길기 때문에 여전히 군중들 사이에서 두드러졌다.[4]
이제 컴퓨터로 제작한 이미지와 포토샵이 벨루의 그림을 대신했지만, 자동차 스쿠프는 여전히 L'Auto-Journal의 특산품이며, 특히 미래의 프랑스 자동차에 관해서는 더욱 그렇다.
갤러리
1955년 9월, 곧 출시될 DS가 수록된 커버
참조
- ^ 제목에 "저널"(문학적으로 "신문")이라는 단어를 사용한 것은 그 출판물이 거의 20년 동안 넓은 신문 형식의 형식을 사용했음을 반영한다.
- ^ a b "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1952 (Salon 1951). Paris: Histoire & collections. 20: 19. 2001.
- ^ 3개월 전 이 잡지의 한 팀이 제보 조작을 하면서 드라기넌 근처의 시트로엥 감독 중 한 명이 소유한 집 근처에서 심하게 위장한 차의 프로토타입을 촬영했었다.1952년 6월, 위장하지 않은 사진이 잡지의 기자들의 손에 들어갔지만, 편집자는 시트로엥의 분노에 찬 반응을 의식하여 사진 그 자체보다는 벨루의 그림을 출판함으로써 그의 출처를 보호하기로 결정했다.그리고 나서 벨루는 사진을 파괴하라는 편집자의 지시에 따랐다. 거의 50년 후에 그는 이 일을 한 것에 대한 자신의 지속적인 후회를 약간의 열정으로 회상했다.
- ^ L'Auto-Journal, 50 ans d'histoire 자동차, Tome 1, 1950 - 1976, Michel Lafon, 2003.
외부 링크
- (프랑스어로) 공식 웹사이트
