장마리 발레스트르

Jean-Marie Balestre
장마리 발레스트르
Jean-Marie Balestre.jpg
FIA 회장 장마리 발레스트레
국제자동차연맹 회장
재직중
1985년 ~ 1993년 10월 23일
선행파울 알폰스 폰 메테르니히비네부르크
에 의해 성공자맥스 모슬리
국제 스포츠 자동차 연맹 회장
재직중
1978–1991
선행피에르 우제
에 의해 성공자맥스 모슬리
개인 정보
태어난(1921-04-09) 1921년 4월 9일
프랑스 부슈 뒤 론 주 생레미 드 프로방스
죽은2008년 3월 27일 (2008-03-27) (86세)
프랑스 파리 생클라우드

장마리 발레스트르(Jean-Marie Balestre, 1921년 4월 9일 ~ 2008년 3월 27일)는 프랑스의 자동차 경주 행정가로 1978년부터 1991년까지 국제 스포츠 자동차 연맹(FISA) 회장, 1985년부터 1993년까지 국제 자동차 연맹(FIA) 회장을 역임했다.

초기 생활

발레스트르는 부슈 론 주 생레미 드 프로방스에서 태어났다.그는 파리에서 법학을 공부했고, 그 후 [1]많은 출판물에서 기자로 일했다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 중 발레스트레의 활동에 대한 자세한 내용은 알려지지 않았다.그는 SS의 프랑스 나치 사단원이었지만 나중에 프랑스 [1][2][3]레지스탕스의 비밀 요원이었다고 주장했고, 1968년 프랑스에 대한 공로로 레지스탕스 훈장을 받았다.

직업

전쟁이 끝난 후, 그는 L'Auto-Journal이라고 불리는 성공적인 프랑스 자동차 잡지에서 Robert Hersant의 기자로 일했다.발레스트레는 헤르상트가 출판 사업을 확장하면서 계속해서 그와 함께 일했고, 그로 인해 발레스트레는 [3]부유한 사람이 되었다.그는 1950년 프랑스 전국 모터스포츠 단체인 프랑세즈 뒤 스포트 자동차 연맹의 창립 멤버로 1961년 FIA의 국제 카팅 위원회의 초대 회장이 되었다.그는 1973년 FFSA 회장으로, 1978년 FIA 국제스포츠위원회 회장으로 선출되었다.그는 1978년 국제스포츠위원회를 국제스포츠자동차연맹(FISA)으로 바꾸는 데 큰 역할을 했다.

1970년대 후반 독일 친위대 제복을 입은 발레스트레의 사진이 나돌기 시작했고,[1][2] 그는 출판을 금지하기 위해 법적 조치를 취했지만 실패했다.

발레스트레는 1980년부터 1982년까지 포뮬러 원 세계 선수권 대회 재정과 지배권을 둘러싼 정치 싸움인 FISA-FOCA 전쟁에 크게 관여했다.발레스트르와 그의 경쟁자인 버니 에클스톤엔초 페라리가 타협을 중재한 후 분쟁을 해결했다.베일스트레는 FOCA가 포뮬러 [4]원(Formula One)에 대한 상업적 권리를 부여받고 FIA가 모든 스포츠 및 기술 규정을 관리하는 첫 번째 콩코드 협정에 서명했다.

1986년, 앙리 토이보넨과 세르히오 크레스토가 추락 사고로 사망한 지 몇 시간 후, 발레스트레는 FISA의 일방적인 결정을 발표했는데, B조는 느리고 기술적으로 덜 발전된 A그룹을 위해 결집하는 것을 금지했다.이 결정에도 불구하고 WRC 운전자의 사망률은 1989년에 최고조에 달했다.

Balestre는 포뮬러 원 자동차에 대한 특정 충돌 테스트 요건을 확립하여 스포츠의 안전성을 크게 향상시킨 것으로 인정받고 있습니다.그는 또한 1989년 자연 흡기 엔진으로의 전환의 주요 지지자였으며, 그러한 움직임은 안전상의 이유로 필수적이라고 주장했다.

하지만, 발레스트레는 의도된 것보다 더 많은 권력을 사용했다는 비난도 받고 있다.1989년, Ayrton Senna와 Alain Prost가 스즈카에서 충돌한 후, Balestre가 프로스트에게 유리한 세계 선수권 대회 조작에 관여했다는 암시가 오토스포츠 잡지에 실렸다.이는 결국 맥스 모슬리의 FISA 회장 [5]출마 결정으로 이어졌다.세나는 그의 슈퍼 라이선스를 취소하겠다고 위협한 발레스트레와 사이가 틀어졌지만 1990년 출전자 [6]명단에 포함됐다.그러나 1990년 세나가 같은 서킷에서 프로스트와 충돌했을 때 발레스트레는 브라질에 개입하거나 제재하지 않았다.수년 후 FIA의 대통령직을 떠난 후,[7] Balestre는 1989년 프로스트에게 혜택을 주기 위해 행동했다고 시인했다.

발레스트레는 1986년에 FIA 회장으로 선출되었고 FISA 회장으로 남아있었다.그는 1991년 10월 맥스 모슬리에게 43대 29로 패하면서 FISA 회장으로 교체됐다.1993년 10월 FIA 회장 재선거에서 패배하자, 발레스트르는 사임하기로 결정했고 FISA를 폐지하고 모슬리가 FIA 회장직을 대신할 것을 제안했다.발레스트레는 1996년 말까지 FFSA의 회장직을 유지했다.

죽음.

발레스트레는 2008년 3월 27일 [8][9]86세의 나이로 사망했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Henry, Alan (31 March 2008). "Obituary: Jean-Marie Balestre". The Guardian. Retrieved 30 October 2014.
  2. ^ a b Saward, Joe (28 March 2008). "Jean-Marie Balestre". GrandPrix.com. Inside F1. Retrieved 30 October 2014.
  3. ^ a b Lovell, Terry (2009). Bernie Ecclestone - King of Sport. John Blake Publishing. p. 98. ISBN 1844548260.
  4. ^ "Jean-Marie Balestre passes away". formula1.com. Retrieved March 28, 2008.
  5. ^ "Jean Marie Balestre, 1921-2008". Speed. Archived from the original on April 11, 2008. Retrieved March 28, 2008.
  6. ^ "Former FIA president Balestre dies aged 86". Reuters. Retrieved March 28, 2008.
  7. ^ Reali Júnior, Elpídio (November 6, 1996). "Balestre admite ter ajudado Prost contra Senna". O Estado de S. Paulo. Retrieved July 11, 2017.
  8. ^ Balestre est decéde 2011-08-26 L'EquipeWayback Machine에서 보관.(프랑스어)
  9. ^ "autosport.com - F1 News: Balestre passes away aged 86". Autosport.
스포츠 포지션
선행 프랑스 스포츠 자동차 연맹 회장
1972–1996
에 의해 성공자
선행 국제스포츠자동차연맹(FISA
1978–1991
에 의해 성공자
선행 국제자동차연맹 회장
1985–1993
에 의해 성공자