쿠로베센요 철도
Kurobe Senyō Railway | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · · (2012년 4월 (이 템플릿 를 |
쿠로베 센요 철도(黒部専用, 쿠로베 센요 테쓰도, 「쿠로베 산업 철도」)는 간사이 전력회사가 운영하는 도야마 현의 762mm(2ft 6in) 협궤 산업 철도 노선이다.조부 선로(朝部線, 조부 기도)와 구로나기 지선(九on之線, 쿠로나기 시젠)의 두 노선이 있다.두 노선은 쿠로베 강의 수력발전소로 간다.이 노선은 기본적으로 공개되지 않는다.이 기사는 주로 조부 트랙에 관한 것이다.
개요
조부 선로는 기야키다이라-조부로부터 구로베가와 4번 발전소-마에까지 운행하며, 기야키다이라-쿠로베 댐 사이의 산업 교통 노선인 구로베 루트의 일부다.키야키다이라에서 구로베 협곡 철도 본선은 도야마 지호 철도 본선의 우나즈키 인근 우나즈키온센까지 운행한다.이에 대항하여 터널은 조부 선로(문학적으로 "상부 선로"라는 뜻)에 의해 42부분으로 나뉘어져 있으며, 구로베 협곡 철도 본선은 때때로 카부 선로( (部線, 카부 기도, "하부 선로")로 불린다.
키야키다이라와 센닌다니 사이의 구간은 1941년 구로베가와 3번 발전소 건설을 위해 건설되었다.센닌다니와 쿠로베가와 4번 발전소-매 사이의 구간은 1963년에 해당 발전소 건설을 위해 건설되었다.
고온터널(高高 tunnel tunnel, Konetsu Zuido)이라는 구간은 건설이 어려운 것으로 알려져 있다.당시 그곳의 암석 온도는 160℃(320℃)로 터널을 파는데 필요한 다이너마이트를 자연적으로 폭발시켰다.이제 40°C(104°F)까지 냉각된다.
기본자료
조부 트랙의 자료 입니다.
스테이션
이탤릭체로 된 것들은 "역"으로 취급되지 않고 단지 디포일 뿐이다.도야마 시 다테야마 시에 있는 구로베가와 4번 발전소 매를 제외한 모든 역은 도야마 시 구로베 시에 있다.
- 키야키다이라-조부(欅平上, "우퍼 키야키다이라"):고도 800m.엘리베이터로 키야키다이라카부(고도 599m)와 연결된다.키야키다이라카부 역은 쿠로베 협곡 철도 본선인 키야키다이라 역과 사실상 동일하다.
- 시아이다니(志合谷)
- 오리오다니(折尾谷)
- 아소하라(阿曽原)
- 센닌다니 (仙人人)
- 쿠로베가와 4번 발전소-마에(黒黒川第第前前, 쿠로베가와 다이연 하쓰덴쇼-마에):고도 869m(2,851ft)인클라인-조부(고도 1325m)와 funicular로 연결된다.
서비스
배터리 기관차는 소형 화물/승객 택시를 하루에 몇 번 견인한다.배터리 기관차는 고온 터널이 엔진의 연료에서 깜박일 수 있기 때문에 사용된다.겨울철에 문을 닫는 쿠로베 협곡 철도와 달리 조부 트랙은 연중 운행한다.노선이 거의 전부 터널 밑에 있어 폭설의 영향을 받지 않기 때문이다.
실제 운영은 간사이 전력회사의 전유 자회사인 쿠로베 협곡 철도회사가 한다.
쿠로베 협곡 철도 본선인 키야키다이라 역에서 쿠로베 노선 마차는 키야키다이라에서 불과 500m(1,640ft) 떨어진 키야키다이라-카부 역까지 짧은 산업 철도 노선을 운행한다.거기서 대형 엘리베이터가 마차를 타고 위 200m(656ft)의 기야키다이라조부역까지 간다.이 엘리베이터는 오티스 엘리베이터 컴퍼니에 의해 1939년에 만들어졌다.일본에서 최대 적재량이 4.5t(길이 4.4t, 단거리 5.0t)으로 가장 많은 엘리베이터다.구로베 센요 철도(조부 선로)는 기야키다이라-조부 역에서 구로베가와 4번 발전소-마에 역까지 운행한다.그곳에서 456m(1,496ft) 높이의 인클라인 조부역으로 가는 푸니컬(인클라인)이 있다.구로베 터널(버스용)은 10.3km(6.4mi) 떨어진 칸덴 터널 트롤리버스의 인클라인 조부역과 구로베 댐역을 연결한다.
조부 선로를 포함한 쿠로베 노선은 기본적으로 공개되지 않는다.그러나 1996년부터는 스터디 투어 참가자가 이 루트를 탈 수 있게 된다.방문객들은 미리 예약을 해야 한다.대부분 제한보다 신청자가 많아 복권에 당첨돼 투어에 참여해야 하는 경우가 많다.2007년에는 총 2040명이 참가한 가운데 34차례 투어를 가졌다.각 투어마다 지원자가 한도액의 2~8배 이상 많았다.
쿠로나기 지선
쿠로나기 지선은 쿠로베 협곡 철도 본선의 쿠로나기(黒薙)와 쿠로나기 2번 발전소(黒薙第第, 쿠로나기 다이니 하쓰덴쇼) 사이를 약 1.3km(0.8mi) 떨어져 있다.그 노선은 서비스가 매우 드물다.이와 같이 인근 쿠로나기 온센(薙温泉)으로 가는 관광객은 쿠로나기역 승무원의 허가를 받아 선로(터널)를 걸을 수 있다.조부 선로와 달리 이 선로가 완전히 터널 아래에 있는 것은 아니다.
참고 항목
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 쿠로베 센요 철도 관련 매체가 있다. |
