고시엔 역

Kōshien Station
고시엔

甲子園
Hanshin Koshien Station East Gate.jpg
동문, 2020년 1월
위치고시엔나나반초, 니시노미야, 효고
（兵庫県西宮市甲子園七番町）
일본.
좌표34°43′26.07″N 135°21′47.49″E/34.7239083°N 135.3631917°E/ 34.7239083; 135.3631917좌표: 34°43′26.07″N 135°21′47.49″E / 34.7239083°N 135.3631917°E / 34.7239083; 135.3631917
운영자한신 전기 철도
회선한신 본선
연결
  • 버스 터미널
다른 정보
스테이션 코드HS 14
역사
열린1924년 (1924년 역)
1926년(전철 역)

고시엔 역(高時天驛, 고시엔에키)은 일본 효고 니시노미야에 있는 한신 본선의 철도역으로, 민간 철도 운영사인 한신 전기철도가 운행하고 있다.한신 고시엔 구장에서 가장 가까운 역이다.

측점 배치도

이 역에는 2개의 고가 섬 승강장과 4개의 선로를 이용할 수 있는 측면 승강장이 있으며, 승강장 서쪽에 추가 선로가 있다.2014년 가을까지 1번 트랙 북쪽으로는 사이드 플랫폼도 있었다.티켓 게이트는 동서쪽에 위치하고 있으며, 4번 트랙을 운행하는 측면 승강장에서 서쪽으로 나가는 경기장 출구가 있다.

2011년부터 2014년까지 매년 11월부터 3월 중순까지 2개의 사이드 플랫폼이 철거 작업을 위해 폐쇄되었고, 3월 말부터 10월까지 이 행사를 위해 탑승했다.2014년 11월 1번 트랙의 북쪽 1번 트랙의 위치를 새로 정하고 동행 플랫폼을 넓히기 위해 1번 트랙의 북쪽 1번 트랙을 2015년 2월 21일에 완공하였다.다른 하나는 또한 새로운 4번 트랙과 새로운 측면 플랫폼의 위치를 찾고 3월 14일에 완공된 서행 플랫폼을 넓히기 위해 제거되었다.

2013년 10월 26일 2대의 엘리베이터가 서문으로 연결되는 승강장마다 1대씩 설치되었다.[1]

플랫폼

1, 2 ■△본선 아마가사키, 오사카(우메다,난바),나라를 위해서
3, 4 ■△본선 고베 산노미야·아카시·히메지용
■ 알토오밍 전용 코시엔 스타디움에서 행사가 열릴 때

수리

2011년 6월 8일, 한신전철은 2011년 가을부터 고시엔 역 개보수 계획을 발표하였으며, 2017년 봄까지 공사가 완료되었다.역내 4개 승강장 중 동행열차를 하역할 수 있는 측면 승강장은 철거하고 나머지 3개 승강장은 각 승강장의 서문을 연결하는 승강기와 승차용 2개 승강장의 동문을 연결하는 승강기를 각각 수용할 수 있도록 확대했다.서문은 한신 고시엔 구장으로의 접근을 용이하게 하기 위해 넓어져 역 남쪽에 있는 야영나무를 덮었다.동쪽 출입구는 동문 부근에 위치해 있어 이용객들이 역의 동쪽 지역에 쉽게 접근할 수 있다.대형 지붕이 승강장과 선로 중앙을 덮고 있다.[2]

인접 역

« 서비스 »
한신 전기 철도 본선(HS 14)
나루오 - 무코가와조시다이마에(HS 13) 국부적 쿠스가와(HS 15)
나루오 - 무코가와조시다이마에(HS 13) 모닝 익스프레스(주) 이마즈 (HS 16) (오사카 우메다 행 열차 2대만 해당)
무코가와 (HS 12) 표현하다 이마즈 (HS 16)
아마가사키 (HS 09)
무코가와 (HS 12)
(평일 오전/오후 제외)		 래피드 익스프레스 이마즈 (HS 16)
(평일 오전/오후 제외)
니시노미야 (HS 17)
아마가사키 (HS 09) 리미티드 익스프레스
Direct Limited Express(평일 오전 동행 열차 7대 제외)		 니시노미야 (HS 17)
아마가사키 (HS 09) 모닝 리미티드 익스프레스(오사카-우메다행은 평일에 한함) 이마즈 (HS 16)

역사

  • 1924년 8월 1일 - 고시엔 역이 추가 역으로 개통되었다.
  • 1926년 7월 1일 - 이 역에서 하마코시엔까지 코시엔 선이 개통되었다.
  • 1926년 7월 16일 - 본선의 역은 전철의 역이 되었다.
  • 1928년 6월 25일 - 코시엔 선은 이 역에서 카미코시엔 선까지 연장되었다.
  • 1949년 4월 24일 - 야구 관람객이 도미노처럼 넘어져 1명이 숨지고 11명이 다쳤다.
  • 1975년 5월 6일 - 코시엔 선은 폐선되었다.
  • 1995년 1월 17일 - 한신 대지진이 본선을 강타하여 운행이 일시 중단되었다.
    • 1월 18일에는 우메다에서 고시엔으로, 1월 26일에는 고시엔에서 오기까지, 6월 26일에는 전 노선에서 열차 운행이 재개되었다.

주변지역

동쪽

서쪽

참조

  1. ^ 甲子園駅・西改札側にエレベーターを新設（甲子園駅改良工事） (PDF) (in Japanese). Hanshin Electric Railway Co., Ltd., Kobe Rapid Transit Railway Co., Ltd. October 11, 2013. Retrieved October 12, 2014.
  2. ^ 甲子園駅をリニューアルします ～阪神甲子園球場の玄関口が新しく生まれ変わります～ [Koshien Station, the nearest station to Hanshin Koshien Stadium, to be renovated.] (PDF) (Press release) (in Japanese). Hanshin Electric Railway Co., Ltd. June 8, 2011.
  3. ^ ナイター開催日 なんば行直行バスが復活! [Non-stop buses from Koshien to Namba will be resumed.] (PDF) (in Japanese). Hanshin Bus Co., Ltd. March 21, 2013.