코레스 P4
Korres P4코레스 P4는 코레스 엔지니어링이 디자인한 그리스제 스포츠카로 그리스 최초의 '진짜' 슈퍼카로 흙과 포장도로를 모두 고속으로 주행할 수 있는 유일한 스포츠/슈퍼카다. 코레스는 북미, 중동, 그리스 등지에 자동차 모델 100대를 생산해 판매한다는 목표를 갖고 있다.
사양 및 성능
엔진
코레스는 505마력을 내는 7.0L LS7 V8 코르벳 엔진을 탑재해 최고 속도 300km/h(186mph)로 3.8초 만에 시속 100km에 도달할 수 있다.
전송
기어박스는 차량용으로 특수 제작된 것으로 6단 수동변속기(2.538, 1.611, 1.208, 0.933, 0.777, 0.560)와 3개의 트랜스퍼 케이스 비율, 정상(1:1 비율), 스포츠(1.62:1 비율), 시승(5.95:1 비율)이 특징이다. P4는 이론상 최고 속도가 300km/h(186.4mph)를 넘는다.[1]
처리
이 자동차의 정지는 코레스 엔지니어링에 의해 만들어졌다. P4는 차량의 지상고를 400mm 올릴 수 있는 조절식 지상고 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 암석 등 장애물과의 협상을 돕는다.
지상고가 낮을수록 차의 핸들링이 좋다.
퍼포먼스
코레스의 최고 속도는 300km/h(186mph)이며, 3.8초 안에 0에서 100km/h(62mph)까지 가속할 수 있다. P4의 GVWR 중량은 1700 kg(3700 lb)이다.
변위 | 7000cc(427.2 cu in) |
최대 전력 | 512PS(377kW, 505hp) @ 6,300rpm |
중량 대 전력 | 3.17kg(6.99lb)/hp |
최대 토크 | 637 N⋅m (470 lbft) @ 4,800 rpm |
특징들
- 안티롤 및 안티피치를 모두 제공하는 전후방 대각선 휠 상호 연결.
- 조종석 조정 가능, 즉석에서 지상고 제어.
- 차량 지상고를 변경할 때 조절 가능한 전체적인 서스펜션 강성(낮음=스티프, 높음=소프트)
- 타의 추종을 불허하는 오프로드 기능(일반 크기의 4개 휠이 장착된 차량의 경우)
- 전자 장치 또는 수압식 시스템을 사용하지 않고 푸시 로드, 레버 및 비틀림 바를 통해 신뢰할 수 있고 견고한 기계적 휠 상호 연결.
- 요철을 흡수하고 매우 부드러운 승차감과 극도로 고르지 않은 표면을 효과적으로 제어할 수 있는 탁월한 능력.
- 극도로 거칠고 울퉁불퉁한 지형에서 정확한 휠 트래킹
- 미끄럼 또는 느슨한 표면의 접지력이 크게 증가함
- 극도로 높은 수준의 액슬 회전각(서스펜션 플렉스, 워프)
- 코너링 시 롤링이 거의 없음(롤 강성이 높음).
- 완전히 내릴 때 진정한 스포츠카 핸들링.
- 매우 관대한 차량 동력학.
- 초소형, 완전 동기화된 수동 6단 기어박스.
- 트랜스퍼 케이스 비율, 크루즈(직접 1:1 비), 스포츠(1.62:1 비), 시승(5.95:1 비) 등 3가지다.
- 기어비 56:1
- 선택 가능한 4륜 구동(AWD) 및 4WD(잠금식 중앙 디퍼렌셜)가 있는 중앙 디퍼렌셜.
- 선택 가능한 후륜 구동(RWD).
동력계와 AWD에서 드라이브라인 손실이 11%로 측정되었다.