킹스턴 하버

자메이카의 킹스턴 하버는 세계에서 7번째로 큰 자연항이다.^[1] 그것은 길이가 약 16 킬로미터(9.9 미)이고 너비가 3.2 킬로미터(2.0 미)인 거의 육지로 둘러싸인 지역이다.^[1] 대부분 대형 선박을 수용할 수 있을 정도로 깊으며, 심지어 해안 가까이에 있다.^[1] 북쪽으로는 자메이카의 수도인 킹스턴 시와 접하고, 서쪽으로는 헌츠베이 시와 포트모어 시와 접하고, 남쪽과 동쪽으로는 팔리사도 스트립을 보호한다.^[2]

이 항구는 자메이카에서 가장 큰 항구인 킹스턴 컨테이너 터미널이 있는 곳이다. 킹스턴 하버에 있는 다른 부두들은 킹스턴 시내에 있는 자메이카 석유공사와 자메이카 밀가루 밀스 그리고 록포트 캐리비안 시멘트 회사에 있다. 공업 및 생활 쓰레기와 함께 민물은 리오 코브레, 샌디 굴리 등 강과 배수구리에서 헌츠베이로 배출된다.

자메이카에서 두 번째로 가장 붐비는 국제공항인 노먼 맨리 국제공항은 바깥쪽 항구인 팰리사도 공항에도 위치해 있다.

록포트에는 어촌이 있고 하버뷰와 포트 로얄에는 어촌이 있다.

역사

크고, 자연스럽고, 잘 보호되는 항구로써, 의심할 여지 없이 원주민들에 의해 이용되었고, 유럽인들이 이 섬을 탐험하고 정착하기 시작한 바로 초기부터 사용되어 왔다. 처음에 주된 정착지는 Port Royal에 있었지만 1692년 지진으로 파괴된 이후, 영국인들은 킹스턴을 설립하고 수변 개발을 시작했다.^[3]

역사적으로 이 항구는 좁은 입구가 포트 로얄의 팔리사도 끝과 맞은편의 작은 모래 위에 있는 두 포트로 보호되어 공격으로부터 안전했다.^[3]

18세기에서 19세기 초에 걸쳐 대규모 현지 무역을 담당했으며, 스페인 식민지에 대한 영국 수출의 주요 거점이었다.^[3] 19세기 나머지 기간 동안 항구로서의 그것의 발전은 자메이카 경제의 쇠퇴로 지연되었다.^[3] 이 기간 동안 오랫동안 보호되고 있는 해안가를 따라 손가락 교각과 포경선의 수가 점진적으로 증가했다.^[3]

1720년, 칼리코 잭의 시신은 다른 해적들에 대한 경고로 항구의 입구에 교수형에 처해졌다.

오염

현대에 킹스턴 하버는 많은 오염 사건을 겪었다. 2009년 한 해 동안 황산 300톤이 포경선 중 한 곳에서 우연히 배출되었다고 한다.^[4]

갤러리

참고 항목

• 자메이카의 교통
• 자메이카의 역사
• 카그웨이 만

참조

외부 링크

• 에어리얼 뷰