칸몬 철도 터널
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개요 | |
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라인 | 산요 본선 |
위치 | 혼슈큐슈 |
작전 | |
열린 | 1942 |
연산자 | JR 규슈 |
캐릭터 | 여객 및 화물 |
기술 | |
선 길이 | 3,604m(11,824ft)/ 3,614m(11,857ft) |
좌표: 33°55′18.4″N 130°55′58.2″E / 33.921778°N 130.932833°E
간몬 철도터널(関本철도터널, Kanmon Tetsudo tonneru)은 일본 최초의 해저터널이다. 혼슈 섬과 규슈 섬을 잇는 칸몬 해협 밑으로 들어간다.[1] 일본 철도망에서 중요한 연결고리다. 그것의 건설은 1936년에 시작되었고, 1942년 11월 태평양 전쟁 중에 완공되었다. 혼슈행 터널은 길이 3,604m(11,824ft), 규슈행 터널은 3,614m(11,857ft)이다. 트랙 게이지는 1.067m(3ft 6.0인치)이고, 전력 공급은 1,500V DC이다.
태평양 전쟁이 끝나갈 무렵 연합군은 일본 침략의 일환으로 5만 파운드의 폭발물로 두 터널을 폭파할 계획이었다. 250명의 전략 서비스 요원들이 이 임무를 위해 훈련을 받았으나, 일본의 항복은 그들이 필요하기 전에 일어났다.[2]
규슈 철도 회사(JR 규슈)는 1987년 일본 국가 철도 시스템의 해체 이후 이 터널의 소유권을 인수했다.[citation needed]
좌표
- 시모노세키 입구: 33°56′03″N 130°55′00″E / 33.934303°N 130.916556°E
- 모지 입구: 33°54′37″N 130°56′11″E / 33.910365°N 130.936472°E/
참조
- ^ 第2版,世界大百科事典内言及, 日本大百科全書(ニッポニカ),ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典,百科事典マイペディア,精選版 日本国語大辞典,旺文社日本史事典 三訂版,デジタル大辞泉,世界大百科事典. "関門トンネルとは". コトバンク (in Japanese). Retrieved 2021-08-12.
- ^ Breuer, William B. (2003). The Spy Who Spent the War in Bed: And Other Bizarre Tales from World War II. Hoboken, New Jersey: Wiley. pp. 200. ISBN 0-471-26739-2.