칼리닌스코 솔른v스카야 선
Kalininsko-Solntsevskaya line 칼리닌스카야 선 솔른v스카야 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | 모스코브스키 메트로폴리탄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 모스크바 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 |
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| 스테이션 | 동쪽: 8, 서쪽: 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 고속철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템. | 모스크바 지하철 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 모스코브스키 메트로폴리탄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링스톡 | 81-760/761 81-765.3/766.3/767.3 81-765.4/766.4/767.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일승객수 | 452,000 (동측) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1979년12월30일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선길이 | 동쪽 구간: 16.3 km (10.1 mi); 서쪽 구간: 24.8 km (15.4 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성격 | 언더그라운드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,520mm (4피트 11+27파운드 32인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 제3궤조 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Kalininsko-Solntsevskaya line (Кали́нинско-Солнцевская ли́ния, IPA: [kəˈlʲinʲɪnskə ˈsontsəfskəjə ˈlʲinʲɪjə] i) (Line 8) is a line of the Moscow Metro, currently consisting of two separate parts.1979년에 칼리닌스카야 동쪽 노선으로 개통되었으며 2014년에 서부 솔른se스키 반경의 첫 역이 개통되었습니다.현재 동쪽에는 8개의 역이 있고 서쪽에는 14개의 역이 있습니다.두 부분은 2023년 이후에 합류할 계획입니다.새로운 서쪽 구간은 8A선 또는 Solntsevskaya선으로 구분할 수 있습니다.
역사
1980년 모스크바 올림픽을 위해 타간스카야에서 레포르토보를 거쳐 페로보, 노보기레보, 베쉬냐키 등 동부 지역까지 연장되는 노선의 시범 단계가 개통되었습니다.이 선은 1970년대 후반 건축과 공학의 모든 특징을 지니고 있습니다.더 이상 경제적인 디자인과 미학에 대한 압박을 받지 않게 된 건축가들은 고급 재료를 사용할 수 있는 완전한 자유를 얻었습니다.
엔지니어들은 새로운 디자인을 도입할 수 있었는데, 특히 복측 교차점 없이 지어진 마르키스트카야와 아비아모토르나야의 컬럼 스테이션을 위해 튜브 사용을 포기함으로써 시간 내에 거대한 경제를 가능하게 했습니다.노보기레보의 얕은 기둥 스테이션은 기둥 간 폭을 6미터에서 7.5미터로 늘림으로써 이전 지네 뿌리와의 이별을 더욱 증명했습니다.
이 선을 독특하게 만드는 것은 1990년대에 사라진 칼리닌 지구를 부분적으로 지나 원래 이름이 지어졌기 때문입니다.따라서 이 노선은 모스크바에서 유일하게 운행되는 지역이 아닌 인물 수장인 미하일 칼리닌의 이름을 달고 있습니다.
1986년, 이 노선의 첫 번째 연장이 개통되었고, 트레티야콥스카야 역과 함께 모스크바 지하철의 세 번째 환승역이 이 방식으로 설치되었습니다.이 노선은 아르바츠코-포크롭스카야 선의 아르바츠카야 역과 계속 연결되어 분할되어 옛 노선인 알렉산드로프스키 사드-플로샤드 레볼류치이 노선이 재사용될 수 있도록 계획되었고, 칼리닌스카야 선은 현재 키예프스카야까지 운행되는 남서쪽으로 연장될 예정이었습니다.
이것은 실현되지 못했고, 1990년대의 금융 불안과 다른 우선순위들로 인해 서부 확장 계획은 20년 이상 정체되었습니다.
볼샤야 콜체바야 선의 개통과 함께 노선은 새로운 역과 딜로보이 첸트르의 일시적이지만 무기한 폐쇄로 변경되었습니다.2월 24일 칼리닌스코 솔른v스카야 선의 델로보이 첸트르가 문을 닫았고, 2월 26일 볼샤야 콜v스카야 선의 델로보이 첸트르가 문을 열었습니다.라멘키에서 출발한 열차는 현재 북쪽으로 셀레피카에서 페트로프스키 [1]공원으로 가는 볼샤야 콜체바야 선으로 계속 운행되고 있습니다.
딜로보이 첸트르를 경유하는 이 노선의 원래 경로는 솔른aya스카야 지점에 활성 철도 마당이 없다는 사실을 반영했습니다.열차는 해당 역에서 아르바츠코-포크롭스카야 선으로 이동하여 이즈마일로보 야드로 이동합니다.볼샤야 콜체바야 선은 이즈마일로보 야드를 사용하기 때문에 페트로프스키 공원으로 가는 새로운 경로와 [2]야드로 가는 열차를 운행할 수 있습니다.그동안 딜로보이 츤트르가 다시 문을 여는 일정은 없습니다.하지만, 트레티야콥스카야로 가는 이 노선의 중앙 지점의 완공이 아직 [1]시작되지 않았기 때문에 몇 년이 걸릴 수도 있습니다.
타임라인
| 부분 | 개설일자 | 길이 |
|---|---|---|
| 마르키스트스카야노보기레예보 | 1979년12월30일 | 11.4 km |
| 마르키스트스카야트레티야콥스카야 | 1986년1월25일 | 1.7 km |
| 노보기레예보-노보코시노 | 2012년8월30일 | 3.2 km |
| 파크 포베디 델로보이 첸트르[a] | 2014년1월31일 | 2.4 km |
| 파크 포베디 라멘키 | 2017년3월16일 | 7.4 km |
| 라멘키-라스카조프카 | 2018년8월30일 | 15.0 km |
| 라스카조프카-에어로포트 브누코보 | 2023년9월6일 | 5.5 km |
| 토탈[b] | 36.6 km | |
스테이션
| 스테이션 이름 | 전송 | 메모들 | |
|---|---|---|---|
| 영어 | 러시안 | ||
| 노보코시노 | Новокосино |  라우토보 | 종착역 |
| 노보기레예보 | Новогиреево | ||
| 페로보 | Перово | ||
| 쇼세 엔투지아스토프 | Шоссе Энтузиастов |  쇼세 엔투지아스토프 | |
| 아비아모토르나야 | Авиамоторная |  아비아모토르나야 아비아모토르나야 | |
| 플로샤드 일리차 | Площадь Ильича |  림스카야  세르피 몰로트 | |
| 마르키스트스카야 | Марксистская |  타간스카야 타간스카야 | |
| 트레티야콥스카야 | Третьяковская |  노보쿠즈네츠카야 트레티야콥스카야 | 종착역 |
| 볼콘카 | Волхонка |  크로포트킨스카야 | |
| 플류시치카 | Плющиха |  스몰렌스카야 | |
| 도로고밀롭스카야 | Дорогомиловская | ||
| 딜로보이 츤트르 | Деловой центр |  비스타보츠나야 딜로보이 츤트르 | 종착역 |
| 파크 포베디 | Парк Победы | 파크 포베디 포클론나야고라 | ↑ 2018~2020년 사비올롭스카야 서비스를 통해 |
| 민스카야 | Минская | 민스카야 | |
| 로모노소프스키 프로스펙트 | Ломоносовский проспект | ||
| 라멘키 | Раменки | ||
| 미추린스키 프로스펙트 | Мичуринский проспект | 미추린스키 프로스펙트 | |
| 오지르나야 | Озёрная | ||
| 고보로보 | Говорово | ||
| 솔른체보 | Солнцево | ||
| 보롭스코예 쇼세 | Боровское шоссе | ||
| 노보페레델키노 | Новопеределкино | ||
| 라스카조프카 | Рассказовка | ||
| 피흐티노 | Пыхтино | ||
| 아에로포트 브누코보 | Аэропорт Внуково | 종착역 | |
롤링스톡
이 노선은 노보기레보 역에 의해 운행됩니다.최신형 81-760/761형의 8기통 열차 36대가 운행되고 있습니다.또한 2007년부터 2011년까지 81-717.6K/714.6K 8량 열차 1편성과 81-717편성 2편성이 운행했습니다.5M/714.2009년부터 2011년까지 5M이 운행되었으나, 2012년까지 가장 많은 열차가 1979년부터 1983년까지 제작된 81-717/714형 전동차였습니다.2012년부터 2013년까지 81-717/714번 전동차는 모두 81-760/761번 전동차로 대체되었다.마지막 81-717/714 열차는 2013년 4월에 등장했습니다.
수년간 이 노선에서 사용된 지하철 차량 종류:
시리즈 81-717:1979 — 2013
81-717번 시리즈.5M: 2009 — 2011
시리즈 81-717.6к: 2009 — 2011
시리즈 81-760/761: 2012년 4월 — 현재
시리즈 81-765.3/766.3/767.3: 2018 — 현재
시리즈 81-765.4/766.4/767.4 : 2019 — 현재
최근의 발전과 향후 계획
이 노선은 현재 하나의 방사형으로 존재하지만 오랫동안 도심을 지나 서쪽으로 연장될 계획이었습니다.
페로브스키 방사형
노보코시노는 2012년에 완성되었습니다.볼샤야 콜체바야 선의 아비아모토르나야 역과 아비아모토르나야 역을 연결하는 연결편이 있습니다.
솔른vsky스키 방사형
2014년 1월에 파크 포베디와 델로보이 첸트르 사이의 솔른vsky스키 방사체의 첫 부분이 개통되었습니다.칼리닌스카야 선의 나머지 부분은 아직 연결되지 않았습니다.2017년 [3]3월 16일에 파크 포베디에서 라멘키까지 연장 개통.브누코보 국제공항에서 약 5킬로미터(3.1마일) 떨어진 종착역 라스카조프카.
2023년 [citation needed]9월 6일 브누코보 국제공항으로[4] 향하는 노선이 개통되었습니다.
도심
델로보이 첸트르와 트레티야콥스카야 사이는 2023년 이후 [5]도심을 통해 연결될 계획입니다.
이 노선의 계획된 역은 (동쪽에서 서쪽으로):[5]
- 볼혼카 (소콜니체스카야 선 크로포트킨스카야로 환승 가능)
- 플류시치카 (아르바츠코-포크롭스카야 선의 스몰렌스카야행 환승 포함)
- 도로고밀롭스카야 (콜체바야 선에 새로운 환승역 건설 가능성 있음)
참고문헌
- ^ a b "Московский метрополитен прощается с "Деловым центром" до… открытия нового "Делового центра"" (in Russian). Transport V Rossii. 2018-02-21.
- ^ "Большая кольцевая линия Московского метрополитена" (in Russian). TASS. 2018-02-26.
- ^ "В Москве открыли три новые станции метро" (in Russian). Interfax. 16 March 2017. Retrieved 16 March 2017.
- ^ Желтая ветка метро в перспективе может дойти до Внуково
- ^ a b "2021-05-01 Wayback Machine에서 아카이브됨"모스크바 지하철.2017년 10월 2일 검색.
외부 링크
모스크바 지하철의 노선 | |||||
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