HSV 딜러팀
HSV Dealer Team | |
| 팀장 | 존 켈리 마거릿 켈리 |
|---|---|
| 데뷔 | 2001 |
| 파이널 시즌 | 2008 |
| 라운드 승리 | 16 |
| 폴 포지션 | 11 |
| 2008년 포지션 | 6위(3,744점) |
이전에 K-Mart 레이싱 팀으로 알려진 HSV 딜러 팀은 오스트레일리아의 V8 슈퍼카 팀이었다. 이 팀은 2008년 말에 운영을 중단했고, 워크인쇼 레이싱과 켈리 레이싱은 전 팀의 소유주와 스태프들에 의해 결성되었다. 이 팀은 2003년과 2004년 배서스트 1000, 2006년과 2007년 V8 슈퍼카 드라이버 & 팀 챔피언십에서 우승한 것으로 가장 잘 알려져 있다.
역사
K-마트 레이싱팀
이 팀은 2001년 톰 워크린쇼 레이싱이 홀든 레이싱팀 운영을 4개 차로 확대하면서 K-마트 레이싱팀으로 결성됐다. REC(Racing Entitlement Contract)에 따라 한 팀이 세 대의 자동차만 경주를 할 수 있었기 때문에, 로마노 레이싱의 REC는 두 대의 K-Mart 자동차에 임대되었고, 로마노 차는 홀덴 영 라이온즈 배너 아래 세 번째 홀덴 레이싱 팀 자동차로 들어갔다.
2000년 홀든 영 라이온즈 기치 아래 세 번째 HRT 진입을 추진했던 토드 켈리는 한 대의 차를 운전했고, 그렉 머피가 깁슨 모터스포츠로부터 K-마트 후원을 받아 두 번째로 운전했다. 그 팀은 2001년 시즌의 마지막 두 라운드에서 승리하는 첫 번째 성공을 거두었다. 머피는 홈 경기인 푸케코헤 파크 레이스웨이에서 열린 V8 인터내셔널에서 우승했고, 이어 켈리가 샌다운 레이스웨이에서 V8 얼티밋에서 우승하며 생애 첫 우승컵을 안았다.[1] 머피는 2002년과 2003년에 푸케코헤에서 다시 우승할 것이다.
2003년 존 포크너 레이싱으로부터 임대된 REC에 의해 릭 켈리가 형 토드를 대신하여 차들이 진입되었다. 2003년 2월 톰 워크린쇼 레이싱이 붕괴된 후 홀든이 팀을 구입한 후 존과 릭과 토드의 부모인 마거릿 켈리에게 빠르게 판매되었다. 2003년 7월, 임대된 존 포크너 REC가 00 Motorsport에서 구매된 후 Paulkner REC로 반환되었다(이후 Paul Weel Racing에 매각됨).
바서스트 성공
이 팀은 2003년과 2004년 배서스트 1000에서 머피와 릭 켈리를 공동 드라이버로 이겼다. 이것은 2003년 바서스트 역사상 가장 유명한 순간 중 하나가 되었고, 머피는 상위 10위 슛아웃에서 '신의 랩'으로 알려지게 되었다. 그 랩은 그 당시 서킷 역사상 가장 빨랐다. 2003년 경주에서 릭 켈리는 경주 역사상 최연소 우승자가 되었다.[2]
HSV 딜러팀
2005년에 머피는 Garth Tander로 대체되었다. 이 시점에서 K-마트가 그들의 후원을 끝냈고 그 팀은 HSV 딜러 팀이 되었다. 그러나 릭 켈리의 참가 자격은 V8 슈퍼카 차이나 라운드 팀 뷰익으로 변경되었다. 그 팀은 폼페이가 늦게 상승하기 전인 2005년 초반에 고전했다. 2006년에 톨 그룹은 타이틀 스폰서로 HSV에 가입했고, 팀은 톨 HSV 딜러 팀으로 알려지게 되었다. 그 후 그 팀은 릭 켈리가 2006년 챔피언 타이틀을 차지했고 탠더도 2007년에 우승하면서 빠르게 우승의 지배적인 세력이 되었다.[1]
2008년 Tander는 톨레스 협찬을 받아 홀든 레이싱 팀으로 이적했고 Paul Dumrell로 교체되었다.[3] HSV의 지속적인 후원뿐만 아니라, 팀은 더브렐의 오토방 색상과 켈리의 오페스 프라임 색상을 운영했고, 톨 그룹도 오페스 프라임이 붕괴된 후 시즌 중반에 팀에 합류했다. 릭 켈리는 2008년 12월 오란 파크 레이스웨이에서 열린 팀의 최종 레이스에서 우승했는데, 이 레이스는 현재 단종된 서킷에서 열린 결승 레이스가기도 했다.[1]
2006년 공동운전자 스왑
2006년 지구력 경주를 위해, HSV 딜러 팀과 홀든 레이싱 팀은 주로 우승을 다투는 탠더와 켈리를 갈라놓기 위해 운전자들을 교환했다. Tander는 HRT에서 Mark Skaife와 합류했고 Todd Kelly는 팀에 합류했다. 규정의 허점은 운전자들이 각 팀과의 계약을 해지할 수 있도록 했다. 그러나 켈리가 샌다운과 배서스트에서 모두 2위를 하는 동안, 탄데르는 샌다운에서 겨우 스물일곱 번을 간신히 해냈고 배서스트에서는 끝내지 못했다.[2] 그 허점은 나중에 닫혔다.
소멸과 유산
2008년 말에 존 켈리는 Walkinshaw Performance와의 관계를 끝내고 Perkins Engineering이 처리하는 준비와 함께 Kelly Racing을 설립할 것이라고 발표했다. 새 팀은 네 대의 자동차로 확장되었고 켈리 형제가 처음으로 같은 팀에서 운전하는 모습을 보여주었다. 이 팀은 오늘날까지 계속되었고, 2013년에 이 부문으로 복귀하기 위해 닛산과 파트너십을 맺었다.
워크인쇼퍼포먼스(Walkinshaw Performance)는 2009년 워크인쇼 레이싱(Walkinshaw Racing)을 결성해 HRT 엔트리를 보완하는 등 4대의 자동차 경주를 계속하기로 했다. 덤렐은 2009년 Walkinshaw 작전에서 전 HSV 딜러 팀 내구성 공동운전자 데이비드 레이놀즈가 합류했다. 워크인쇼 레이싱은 2015시즌 이후 운영이 2대로 축소되면서 접었다.
V8 슈퍼카 드라이버
다음은 V8 슈퍼카에서 첫 등장 순서로 팀을 위해 운전한 드라이버 목록이다. 시간제로만 팀을 위해 운전한 운전자들은 이탤릭체로 나열되어 있다.[1]
참조
- ^ a b c d Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). The official history: Australian Touring Car Championship - 50 Years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ a b Greenhalgh, David; Tuckey, Bill (2013). The official history of The Great Race Bathurst : 50 years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 9780980591231.
- ^ "Dumbrell confirmed for Toll HSV". V8 Supercars. 7 December 2007. Archived from the original on 13 March 2008. Retrieved 3 March 2009.
