카피티 고속도로
Kāpiti Expressway | |
|---|---|
| 1번 국도 | |
 카피티 고속도로를 빨간색으로 보여주는 지도와 제안된 호르웬누아 구역 확장(오타키 북쪽에서 레빈 북쪽)을 파란색으로 보여줍니다. | |
| 경로정보 | |
| NZ 교통국에서 관리 | |
| 길이 | 31km(19mi) |
| 역사 | 2017년 2월 24일 ~ 현재 |
| 주요 분기점 | |
| 북단 |  SH 오타키 북쪽 1 |
| 사우스엔드 |  SH 1 남쪽 (변속기 걸리 자동차도) / SH 59 남쪽 (와레로아 도로) 앳 맥케이 크로싱 |
| 위치 | |
| 나라 | 뉴질랜드 |
| 기본적인 행선지 | |
| 고속도로 시스템 | |
카피티 고속도로는 웰링턴 북쪽의 카피티 해안을 통과하는 뉴질랜드의 1번 고속도로의 4차선 도로입니다.파카카리키 바로 북쪽에 있는 맥케이 크로싱의 변속기 걸리 자동차도의 최북단 종점에서 북쪽으로 31 km (19 mi), 오타키 바로 북쪽으로 연장되어 라우마티 사우스, 파라파라루무, 와이카내, 페카페카, 테호로, 오타키를 경유하는 이전의 2차선 노선을 우회합니다.
시공
Mackays Crossing의 바로 남쪽에서 Raumati South의 Poplar Avenue 바로 남쪽까지의 구간은 2007년에 Mackays Crossing 인터체인지와 기존의 레일 레벨 교차를 우회하는 철도 고가교의 완공으로 완성되었습니다.이전에 건설된 Mackays Crossing에서 Poplar Avenue까지의 4차선 구간은 개선된 노면을 제공하기 위해 2016년과 2017년 초에 업그레이드되었습니다.이 도로의 이 구간은 오래된 이탄 늪 위에 건설되어 시간이 지남에 따라 울퉁불퉁한 표면이 발달합니다.
라우마티에서 페카 페카 구간에 대한 작업은 2013년 [1]12월에 시작되었습니다.공식 개통식은 2017년 2월 16일에 열렸고, 고속도로는 원래 예정일보다 약 3개월 빠른 2017년 2월 24일 이른 시간에 개통되었습니다.일부 구간의 아스팔트 최종 층과 페카 페카 및 포플러 애비뉴 교차로의 원형 교차로를 포함한 일부 작업은 2017년 중반까지 [2][3]완료되었습니다.
2017년 7월 6일에 13km의 페카 페카 ~ 오타키 북부 연장에서 첫 번째 소드가 가동되었고, [4]2022년 12월 22일에 개통되었습니다.
논란
18개월 후에 도로는 수리가 필요하다는 것이 명백해졌습니다.49킬로미터의 차선이 새는 것이 발견되었는데, 그 이유는 그것의 건설에 사용된 새로운 종류의 저음 아스팔트 때문입니다.이것은 많은 [5]지역에서 도로에 금이 가고 가라앉게 만들었습니다.뉴질랜드 교통청(NZTA)은 공식 정보법 요청에 따라 발생한 문제의 원인에 대한 정보를 제공하라는 요청을 받았을 때 [6]거절했습니다.
2017년 7월 교통부 장관 사이먼 브리지스는 와이카내 북부, 페카 페카 및 테호로 커뮤니티를 카피티 [7]고속도로로 연결하기 위해 완전한 페카 페카 인터체인지가 건설되어야 한다고 발표했습니다.2019년 1월, NZTA는 [8][9]이 프로젝트를 중단할 계획을 발표했습니다.지방 도로의 교통량 증가, 유지 비용 증가에 따른 요금 납부자에 대한 영향 및 카피티 해안의 농촌 지역 사회에 대한 영향 때문에 안전 영향에 초점을 맞춘 "Finish our Road"[10]라는 이름의 이니셔티브가 형성되었습니다.2019년 5월, 카피티 해안 지방 의회는 만장일치로 NZTA가 제공하는 비즈니스 사례를 검토하는 이니셔티브의 목표와 페카 페카 [11]인터체인지를 건설하지 않기로 결정한 목표를 지지하기로 투표했습니다.
역사
카피티 고속도로는 두 개의 구간으로 구성되어 있습니다.
MacKays to Peka Peka (M2PP)는 건설을 시작한 첫 번째 구간이었습니다.파카카리키 바로 북쪽의 SH 1과 포리루아 시를 향하는 2차선 고속도로를 연결하는 남쪽 끝은 결국 1950년대에 건설된 4차선 존슨빌-포리루아 자동차도와 연결됩니다.북쪽 끝은 페카 페카에서 북쪽으로 오타키, 레빈 및 그 너머로 기존의 2차선 SH 1과 연결됩니다.
2022년 3월에 변속기 걸리 자동차도가 맥케이와 린덴 사이에 개통되었습니다.이는 SH 1의 2차선 구간을 우회하여 이전 구간은 59번 주 고속도로가 되었습니다.이 구간은 공식적으로 카피티 고속도로의 일부가 아닙니다.)[12]
2022년 12월 23일에 개통된 페카 페카 ~ 오타키 고속도로 구간.12월 21일 공식 개막식에서 응가티 라우카와는 오타키 [4]마을의 랑기아테아 교회 근처에 기념된 전설적인 랑가티라를 기리기 위해 Te Ara Tukuo Te Rauparaha라는 이름을 선물했습니다.
오타키 북쪽에서 레빈 북쪽까지 24km의 고속도로가 2025년에 건설을 시작하여 [13][clarification needed]2029년경에 개통될 것으로 예상됩니다.
목록 종료
모든 출구는 번호가 매겨지지 않습니다.
| 위치 | km | mi | 행선지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 오타키 | 998.5 | 620.4 | 와이토후천교 | 북쪽 종착역, SH 1은 레빈을 향해 북쪽으로 계속됩니다. | |
| 999.8 | 621.2 | 오오타키 고속도로 | 남행출구 및 북행출구 | ||
| 1,001.7 | 622.4 | 오타키 강 | |||
| 1,002.1 | 622.7 | 오타키 협곡 도로 - 오타키 | 북행출구 및 남행출구 | ||
| 페카 페카 | 1,012.0 | 628.8 | 페카 페카 로드 – 페카 페카, 와이카나에 | 남행출구 및 북행출구 | |
| 와이카나에 | 1,017.0 | 631.9 | 테 모아나 로드 – 와이카나에, 와이카나에 해변 | ||
| 1,018.4 | 632.8 | 와이카내 강 | |||
| 파라파라우무 | 1,023.0 | 635.7 | 카피티 로드 – 파라파라우무, 파라파라우무 해변 | ||
| 라우마티 | 1,026.6 | 637.9 | 포플러 애비뉴 - 라우마티, 파라파라우무 | 북행출구 및 남행출구 | |
| 맥케이 크로싱 | 1,030.3 | 640.2 | SH 59 (와레로아 로드) – 퀸 엘리자베스 파크 | 남부 종착역, SH 1은 변속기 걸리 고속도로로서 남쪽으로 계속됩니다. | |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
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레퍼런스
- ^ "Work starts on MacKays to Peka Peka expressway". Fairfax New Zealand (via Stuff.co.nz). 2 December 2013. Retrieved 28 December 2014.
- ^ Maxwell, Joel (7 February 2017). "Kapiti expressway gets official completion date of February 16". Stuff.co.nz. Retrieved 8 February 2017.
- ^ Haxton, David (16 February 2017). "Mackays to Peka Peka Expressway north of Wellington opens". nzherald.co.nz (via Kapiti News). Retrieved 17 February 2017.
- ^ a b Knell, Conor (21 December 2022). "New Peka Peka to Ōtaki expressway opens in time for Christmas exodus". The Dominion Post. Retrieved 23 December 2022 – via Stuff.
- ^ "Kāpiti expressway needs $2.3m worth of repairs, just 18 months after opening". Fairfax New Zealand (via Stuff.co.nz). 13 July 2018. Retrieved 13 July 2018.
- ^ "NZTA refuses to release information about damaged highways". Radio New Zealand (RNZ). 29 February 2020. Retrieved 29 February 2020.
- ^ "Kapiti commuters to get new interchange as work starts on next stage of expressway". Stuff.co.nz). 7 July 2017. Retrieved 17 August 2019.
- ^ "Plans scrapped for new Kāpiti expressway interchange at Peka Peka". Stuff.co.nz). 14 January 2019. Retrieved 17 August 2019.
- ^ "Disappointment at Peka Peka interchange decision". Kapiti Coast District Council). 25 January 2019. Retrieved 17 August 2019.
- ^ "Finish our Road – Connect Kapiti". Finish our Road). 17 May 2019. Retrieved 17 August 2019.
- ^ "Council backs call for Peka Peka interchange rethink". Otaki Today). 15 June 2019. Retrieved 17 August 2019.
- ^ Hunt, Tom (30 March 2022). "Transmission Gully named after Ngāti Toa chief of Battle Hill fame". The Dominion Post. Retrieved 23 December 2022 – via Stuff.
- ^ Galuszka, Jono (26 August 2020). "Ōtaki to north of Levin highway route avoids proposed Taraika subdivison [sic]". Stuff. Retrieved 30 April 2021.
