존 토맥

John Tomac
존 토맥
John Tomac.JPG
개인정보
풀네임존 토맥
닉네임"조니 T", "농부 존"
"토맥 어택"
태어난 (1967-11-03) 1967년 11월 3일 (54세)
미국 미시건 주 오워소
높이5피트 10인치(1.78m)
무게175파운드(79kg)
팀 정보
현팀은퇴한[1]
규율BMX, MTB, 도로
역할라이더/제조업체
프로팀
1985–1989몽구스
1990–1991예티 사이클(MTB)
1989–19917-11 프로팀(도로)
1991모토로라 (로드)
1991–1997Tioga/Raleigh 사이클(MTB)
1997거대 자전거/응답 마니투(MTB)
1998–2005Tomac Racing(MTB)
매니지먼트
1998년 이후Tomac Racing(MTB)
메달 기록
미국을 대표하는
남자 산악자전거 레이스
세계 선수권 대회
Gold medal – first place 1991년 쿄코 크로스컨트리
Silver medal – second place 1991년 쿄코 내리막
Silver medal – second place 1997년 성터독스 내리막

존 토맥(John Tomac, 1967년 11월 3일 미시간주 오워소 출생)은 1985년부터 2005년까지 경쟁한 미국의 전직 프로 사이클 선수다.그는 BMX 레이싱, 크로스컨트리, 도로 레이싱, 시승, 내리막 레이싱 등 다양한 분야에서 경쟁했던 다재다능한 라이더였다.[2]토맥은 1980년대 후반 산악자전거가 형성기를 넘어 발달하기 시작하면서 산악자전거 레이싱의 아이콘이 되었다.[3]2005년 은퇴 당시 그는 산악자전거 경주에서 누구보다 많은 우승을 차지했었다.[2]1991년 그는 마운틴 바이크 명예의 전당에 헌액되었고, 2004년에는 미국 자전거 명예의 전당에 헌액되었다.[2][4]

초기 경력

Tomac은 7살 때 사이클 경주에 처음 참가했다.그는 1975년 미시간주변과 그 주변에서 BMX 레이싱 경기에 출전하기 시작했고, 이 종목에서 10대 시절 미시건 BMX의 전설 토니 카네스, 마이크 채프먼, 팀 루트 등과 경주를 벌이며 경쟁을 계속했다.1984년, 16세의 나이로, 토마크는 공장 몽구스 팀과 함께 내셔널 크루저 클래스 타이틀을 획득했다.1985년 프로로 전향하여 BMX 대회 마지막 해를 개인 경연대회로 보냈다.

산악자전거타기

1986년, Tomac은 두 가지 중요한 결정을 내렸다: 그는 Southern California로 이주했고 산악 자전거 경주를 위해 BMX 대회를 떠났다.그는 계속해서 몽구스를 향해 말을 달렸다.그 해 가을까지, 그는 그의 첫 두 개의 주요 산악 자전거 경기에서 우승했다: 매사추세츠 주의 로스팻 타이어 스테이지 경주와 로스앤젤레스 기념 콜리세움에서 열린 슈퍼크로스 산악 자전거 전시회 경주.Mongoose는 1987년에 Tomac Signature Edition 모델을 시판했는데, 이것은 산악자전거 문화 내에서 그의 증가하는 인지도를 반영했다.토맥은 그 해 동안 Fat Tire Stage 경주에서 두 번째 우승과 세 번의 National XC Series 라운드에서 우승하는 등 몇 번의 주목할 만한 승리를 달성했다.

1987년 존 토맥은 캘리포니아 샌디에이고의 New & Unique Video에 의해 제작된 The Great Mountain Bikeing[5] Video라는 제목의 최초의 산악 자전거 교육용 비디오에 출연했다.

존 토맥, 1987년 캘리포니아 빅 베어 호수의 "위대한 산악 자전거 타기 비디오"에 출연 - 사진 패티 무니
네드 오브렌드, 존 토맥, 팅커 후아레즈, 캘리포니아 팜스프링스의 신디 화이트헤드 데저트 클래식에서 1989년 - 사진: 패티 무니

1988년 Tomac은 전국 타이틀을 획득하는 성공을 거두었다.토맥은 미국 오프로드 자전거 협회(NORBA) 크로스컨트리, 활강, 듀얼 슬랄롬 챔피언십에서 합계 최고점을 획득해 NORBA 세계 챔피언 종합 우승을 차지했다.크로스컨트리 및 듀얼 슬랄롬 종목에서 1위에 올랐다.그러나 NORBA 챔피언십은 미국에서만 열렸기 때문에 "세계"의 지위는 잘못된 것이었다.국제육상경기연맹(Union Cycliste Internationale)이 승인한 최초의 진정한 세계 XC와 DH 선수권대회가 1990년 콜로라도 주 듀랑고에서 개최되어 존은 내리막에서 4위를 차지했다.존은 이번 경주에서 예티 산악자전거를 타고 도로 스타일 드롭 바를 탄 것으로 잘 알려져 있는데, 이는 다른 선수들과는 현저한 일탈이었다.이 장비 결정은 그가 계약되어 있던 유럽에서 7-11 도로 사이클 팀에서 최근에 뛰었던 경험에 영향을 받았다.[6]톰락의 결과와 급부상하여 미국 사이클 잡지 벨로 뉴스는 그를 1988년 세계 최고의 만능 기수로 뽑았다.[7]

Tomac은 1989년에 NORBA 종합 우승을 유지했고, NORBA DH 챔피언십에서도 처음으로 우승했다.대서양 양쪽에서 가장 높은 수준에서 경쟁하는 시즌에, 그는 독일과 유럽 XC 타이틀을 그의 컬렉션에 추가했다.1990년 예티 사이클스의 공장 MTB 팀과 7-11 도로 팀에 합류하여 유럽과 미국의 바쁜 행사 프로그램에 착수하여 도로 레이싱 경력을 원활하게 하기 위해 토맥은 벨기에에 본사를 두고 정기적으로 양 대륙을 오가며 주요 도로와 산악 경기에 출전하였다.비록 세 개인 NORBA 시리즈 중 한 편도 우승하지 못했지만, 연속 3년 연속 NORBA 종합 우승을 차지했다.

1991년에는 예티에서 랄리로 그리고 7-11에서 모토로라로 팀이 바뀌었다.더 강한 산악자전거 시즌은 이탈리아 시오코에서 열린 UCI 세계선수권대회 성공으로 절정을 이뤘고, 그 외에도 토맥은 UCI XC 월드컵 우승으로 가는 길에 두 종목의 우승을 차지했고, 1989년 우승에 이어 두 번째 NORBA DH 우승을 추가했다.이듬해 캐나다 브로몬트에서 열린 DH 세계선수권대회에서 5위를 차지하며 XC 월드컵 랭킹에서 스위스의 토마스 프리슈크네흐트에 이어 2위(이벤트 승리가 다시 두 번 있었지만)에 만족해야 했다.토맥이 버몬트 스노우 마운트에서 열린 결승전에서 엉뚱한 관중을 친 사고로 인해 경쟁자를 따돌리고 타이틀을 유지하지 못했다.

1993년 토맥은 첫 UCI 활강 월드컵에서 독일의 위르겐 베네케의 준우승을 차지했고, XC 랭킹에서 다시 프리슈크네히트에게 패했다.[8]이는 톰락이 월드컵에서 3위 안에 드는 마지막 시즌이 될 예정이었지만, 그는 계속해서 세계선수권에서 주목할 만한 성적을 거두었다.마지막 세계선수권 메달 이후 5년 만인 1997년 스위스 샤토도엑스에서 열린 내리막 종목에서 2위를 차지했다.

1994년과 1997년 사이에, Tomac은 해달 클래식과 선인장 컵과 같은 몇몇 주목할 만한 개인 이벤트뿐만 아니라, DH와 XC에서 각각 세 개의 NORBA 타이틀을 더 획득할 것이다.그는 2000년 씨 오터 클래식에서 공식적으로 은퇴를 선언했지만, 이후 가끔 대회에 복귀할 것이다.2004년 37세의 나이로 캘리포니아 매머드 마운틴에서 열린 유명한 카미카제 활강에서 우승했다.[9]그 후, 좋은 성적을 거두기 위해 2005년에 돌아와 다시 우승했다.[10]

로드레이싱

1991년 모토로라에서 토맥 경주

1988년부터 1991년까지, Tomac은 산악 자전거 타기와 도로 경주 모두에서 프로 프로그램을 통합했다.1988년 USCF 전국기준선수권대회 우승팀으로 1989년 USCF 전국팀타임트레이닝챔피언십 우승팀 소속이었다.Tomac은 1990년의 많은 부분을 모토로라 팀과 함께 유럽 대회에서 경쟁하는 데 보냈다.100개가 넘는 도로와 산악 경기에 출전하는 시즌에서 주요 도로 타이틀을 따지는 못했지만 그의 일정에는 플랑드르 투어, 지로 디탈리아, 파리-루바닉스 등이 포함됐다.[11]톰락은 1991년 시즌이 끝날 무렵 프로급 로드레이싱에 참가하면서 대신 산악자전거 선수 생활에 집중하는 것을 선택했다.

팀 소유권

2008년 Tomac DH 자전거.더그 브래드베리가 왼쪽 위 구석에 앉아 있다.

1998년 1월 존 토맥은 토맥이 1980년대부터 알고 지내온 매니투 창업자 겸 정직 엔지니어 더그 브래드버리와 사업 파트너십을 맺었다.그들은 함께 Tomac Bicycles를 설립했고 그해 말 3대의 풀 서스펜션 바이크를 출시했다.[12]Tomac은 1998년 시즌을 DH 이벤트에서 그의 새로운 프로토타입 디자인을 경쟁하면서 보냈다.

이 브랜드 이름은 나중에 아메리칸 바이크 그룹에 인수되었고, 2006년 6월 이전에는 어답스 프로덕츠에서 브랜드 매니저였던 조엘 스미스에게 다시 팔렸다.그는 회사를 네브라스카로 이전하고 2007년에 새로운 모델 계열의 토마크 브랜드를 다시 출시할 계획을 세웠다.[13]Tomac은 여전히 회사 및 제품 디자인에 적극적으로 참여하고 있다.[14]

가족

토마크의 아들 일라이 토맥은 야마하 레이싱팀에서 뛰고 있는 AMA 모토크로스와 슈퍼크로스 전국선수권대회에 출전하는 프로 모토크로스 선수다.일라이 토맥은 2010년 5월 23일 항타운 레이스웨이에서 프로 모토크로스 데뷔전 우승, 2012년 서부지역 250cc 슈퍼크로스 챔피언십 우승, 2013년 250cc 모토크로스 내셔널 챔피언십 우승 등 역대 최초의 진정한 신예 프로로 주목받는다.[15]

일차 출처

참고 및 참조

  1. ^ 토맥은 2000년 공식적으로 프로대회에서 은퇴했지만 2005년까지 선발된 종목에서 계속 출전했다.
  2. ^ a b c "John Tomac at the United States Bicycling Hall of Fame". usbhof.org. Retrieved 1 August 2021.
  3. ^ "At Home With John Tomac". cyclingtips.com. Retrieved 1 August 2021.
  4. ^ "John Tomac at the Mountain Bike Hall of Fame". mmbhof.org. Retrieved 1 August 2021.
  5. ^ "바이킹산으로 가는 비디오 가이드," 1989년 3월, 미국 자전거 선수 & 오토바이 선수, 페이지 79
  6. ^ 2007년 3월 18일 MTB 세계선수권 기록[permanent dead link] 보관소 uci.ch 회수
  7. ^ MTB 명예의 전당 2007-04-28, 웨이백 머신 mtnbikehalloffame.com에 보관 2007년 3월 18일 회수.
  8. ^ 남자 산악 자전거 월드컵[permanent dead link] uci.ch 2007년 3월 18일 회수되었다.
  9. ^ 2004년 US 내셔널 챔피언십 2007-04-06년 3월 18일 웨이백 머신 bikemag.com에 보관되었다.
  10. ^ 2005년 미국 전국 선수권 대회 mbaction.com 2007년 3월 18일에 회수되었다.
  11. ^ Andreu, Frankie (May 8, 2014). "Racing My First and Only Giro d'Italia". Bicycling.com. Rodale, Inc. Retrieved January 6, 2017.
  12. ^ Tomac Forms Bike Company mountainzone.com, 1998년 1월 22일.2007년 3월 22일에 회수되었다.
  13. ^ Tomac 브랜드는 2006년 6월 19일 Joel Smith[permanent dead link] bicycleretailer.com에 라이센스를 부여했다.2007년 3월 22일에 회수되었다.
  14. ^ Obout Us Archived 2007-03-12 Wayback Machine tomac.com 2007년 3월 22일 검색됨.
  15. ^ 월요일-컨버전스-eli-tomac2010.aspx 웨이백머신에 2010-05-27 보관