존 앨콕(RAF 장교)

존 앨콕
태어난	(1892-11-05)5 1892년 11월 영국 스트리트포드의 세이모어 그로브,
죽은	1919년 12월 19일 (1919-12-19) (27세) 프랑스 노르망디 루앙 인근의 코테브라드
파묻힌	맨체스터 남부묘지
얼리전스	영국
서비스/지점	영국 해군(왕실 해군 공군), 영국 공군
근속년수	1914–1919
순위	선장
수상	대영제국 훈장 공로 십자가 브리타니아 트로피(후기)

선장 존 윌리엄 "잭" 앨콕 KBE DSC (1892년 11월 5일 ~ 1919년 12월 19일)^[1]는 영국 해군이자 후에 영국 공군 장교로 항해사 아서 휘튼 브라운 중위와 함께 성에서 대서양 횡단 비행을 최초로 조종했다. 존스, 뉴펀들랜드에서 아일랜드 클리프덴으로. 그는 1919년 프랑스에서 비행 사고로 사망했다.

초년기

존 앨콕은 1892년 11월 5일, 아마도 영국 맨체스터 주 퍼스우드의 세이모어 그로브에 있는 바스포드 하우스에 인접한 코치 하우스에서 태어났다.^{[citation needed]} 그는 Lytham St.에 있는 Hayhouses 학교에 다녔다. Annes.^[2] 그는 17살때 처음으로 비행에 관심을 가지게 되었다. 그의 첫 직장은 맨체스터의 황후 모터웍스였다. 1910년에 그는 초기 맨체스터 비행사였던^[3] 워크스 매니저 찰스 플레처의 조수가 되었고, 맨체스터 에어로 클럽의 창립자이자 자동차 엔지니어인 노먼 크로스랜드의 조수가 되었다. 앨콕이 이탈리아 스피리토 마리오 비알레가 만든 에어로 엔진의 영국 판매 대리인이자 시범 조종사였던 프랑스인 모리스 뒤크록을 만난 것은 이 시기였다.

듀크록은 앨콕을 설리의 브룩랜드 비행장에서 정비공으로 고용했다. 그곳에서 그는 듀크록의 비행 학교에서 비행하는 법을 배웠고 1912년 11월에 그곳에서 조종사 자격증을 땄다. 그 후 앨콕은 선빔 자동차 회사에 레이싱 파일럿으로 입사했다. 1914년 여름까지 그는 Hendon-Birmingham-Manchester에 출전하여 Farman 복엽기를 조종하면서 항공경주를 할 수 있을 만큼 충분히 능숙했다. 그는 트래포드 파크 비행장에 착륙했고 같은 날 헨돈으로 돌아왔다.

군경력

제1차 세계대전이 발발하자 앨콕은 켄트주 이스트처치의 왕립 해군 비행학교의 영장 집행관 교관으로 영국 해군 항공국에 입사했다. 앨콕이 1915년 12월 이스트처치에 있을 때 비행 보조기사로 위촉되었다. 1916년 그는 그리스의 렘노스 섬에 있는 무드로스에서 작전 중인 비행단으로 이송되었다. 무드로스에 주둔하면서 그는 사용되지 않고 버려진 비행기의 잔해로 만들어진 전투기인 앨콕 스카우트를 구상하고 만들었다.

1917년 9월 30일, 소프위드 낙타를 조종하던 앨콕은 적기 3대를 공격하여 2대가 바다에 추락하도록 했다. 이 행동으로 그는 공로 십자가를 받았다. 기지로 돌아온 후 그는 콘스탄티노폴리스로 급습하여 핸들리 페이지 폭격기를 조종했다. 갈리폴리 근처에서 엔진이 고장 난 후 그는 어쩔 수 없이 기지로 되돌아갔다. 60마일이 넘는 거리를 한 엔진으로 비행한 후, 그 엔진도 고장이 났고 항공기는 수블라 만 근처의 바다에서 추락했다. 앨콕과 그의 두 명의 승무원들은 근처의 영국 구축함을 끌어들이지 못했고, 마침내 비행기가 침몰하기 시작했을 때 그들은 적군이 장악하고 있는 해안에 도달하기 위해 한 시간 동안 헤엄쳤다. 세 사람 모두 다음날 터키군에 포로로 잡혔다. 앨콕은 휴전 때까지 전쟁 포로로 남아 있다가 1919년 3월 영국 공군에서 퇴역했다.

대서양을 가로지르는 최초의 논스톱 비행

전쟁 후 앨콕은 비커즈의 시험 비행사가 되었고 대서양을 직접 횡단하는 최초의 비행사가 되려는 도전을 시작했다. 앨콕과 아서 휘튼 브라운은 현지시간으로 1919년 6월 14일 오후 1시 45분 뉴펀들랜드 세인트존스(St John's)에서 이륙했으며, 1919년 6월 15일 1980mi(3190km)를 비행한 뒤 16시간 12분 뒤 아일랜드 클리프덴 인근 데리김라 보그에 착륙했다. 이 비행은 악천후로 인해 정확한 항해를 어렵게 만들며 많은 영향을 받았었다; 이 용감한 듀오는 또한 난기류, 악기 고장, 그리고 날개의 얼음에도 대처해야 했다. 이 비행은 개조된 비커스 비미 폭격기로 만들어졌으며 대서양을 횡단하는 첫 논스톱 비행으로 런던 데일리 메일 신문이 제공한 1만 파운드(2022년 46만9800파운드)의 상금을 받았다.

비행 며칠 후 앨콕과 브라운은 윈저 성에서 피로연으로 영예를 안았고, 그 기간 동안 조지 5세는 대영제국 기사단장으로 휘장을 달고 그들에게 투자했다.^[4]

앨콕은 1919년 12월 15일 런던 과학 박물관에 출석하여 복구된 비미 항공기를 국가에 선보였다.

죽음

1919년 12월 18일, 앨콕은 노르망디 루앙 근처의 코테브라드에서 안개 속에서 추락했을 때, 파리에서 열린 첫 번째 전후 항공 전시회에 비커스 바이킹을 조종하고 있었다. 앨콕은 루앙의 병원으로 이송된 후 두개골 골절상을 입고 의식을 되찾지 못했다. 그는 다음날 부상으로 쓰러졌다.

맨체스터 남부 묘지에 있는 그의 무덤에는 커다란 돌 기념비가 있다.^[5]

수상 및 명예

• 1917년 12월 19일 공로십자가 발표했다.^[6]

  그가 1917년 9월 30일 무드로스 앞바다에서 보여준 위대한 기술, 판단력, 돌진, 3대의 적해상륙기를 성공적으로 공격했는데, 그 중 2대는 바다에 가라앉았다.

• 1919년 6월 27일 대영제국 최고훈장 기사단장이 발표했다.^[7]

"항공에 대한 뛰어난 공로를 인정받아 세인트루이스에서 성공적으로 비행한 것과 관련하여. 뉴펀들랜드에 있는 존즈에서 클리프덴으로. 갈웨이, 1919년 6월 14일-15일.

참고 항목

• 대서양 횡단 비행

참조

추가 읽기

• Cooksley, Peter G. (2004). "Alcock, Sir John William (1892–1919)". Oxford Dictionary of National Biography. Oxford University Press.
• Lynch, Brendan(2009) 어제 우리는 미국에 있었다 – Alcock과 Brown – 대서양을 논스톱으로 비행한 첫 번째 (Haynes, ISBN 978 1 84425 681 5)
• Scholefield, R.A. (2004). "Manchester's Early Airfields". Transactions of the Lancashire and Cheshire Antiquarian Society. Lancashire & Cheshire Antiquarian Society. ISSN 0950-4699.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 존 윌리엄 앨콕과 관련된 미디어가 있다.

필름 클립이 있는 BBC 프로필

• NPG 프로필
• 스트리트포드의 선구자 비행사 존 앨콕 경
• 런던 국립 초상화 갤러리에 있는 존 윌리엄 앨콕 경의 초상화
• 사진: Britannia Airways 보잉 737 "John Alcock 경"