IABG

IABG
IABG
네이티브 이름
산업체-베트리브지젤샤프트 mbH
유형GmbH(한정책임회사)
산업항공우주, 자동차, 국방, 인포콤, 보안
본부
오토브룬
,
독일.
215.4 Mio €(2019년)
소유자루돌프 F. 슈바르츠
직원수
대략.. 1000 (2019)
자회사
  • 아센티스 Gmb
  • Alawe Vermietungs GmbH & Co KG
  • BIGS gGmbh
  • B.I.M. GmbH
  • 유럽 테스트 서비스 B.V(ETS)
  • EXTEDO GmbH
  • IABG Innovationen Gmbh
  • IABG 그룬베시츠 Gmbh
  • INTIS GmbH
  • 미즈벨크
  • VITES GmbH
웹사이트www.iabg.de

IABG(Industrieanlagen-Betriebsgeselft mbH)는 뮌헨 인근 오토브룬에 본사를 둔 독일의 분석 및 테스트 엔지니어링 기업이다.

역사

이 회사는 1961년 연방 국방부와 항공 산업의 중심 분석 및 시험 시설로서 연방 정부의 시책에 따라 설립되었다. 1993년 민영화돼 현재 오너들이 경영하고 있다. 2010년 1월 1일까지는 IABG 주주그룹을 형성하는 IABG 미타베이터베틸릭스 AG(MBAG, 주식자본의 12.6%)와 함께 슈바르츠홀딩GmbH(주식자본의 87.4%)가 있다. 2019년 IABG는 독일 및 국제 12곳에 약 1,000명의 직원을 채용했다.[1]

프로젝트

1993년 IABG는 첫 번째 에어버스 모델인 에어버스 A300에 대한 총주기 피로실험으로 첫 번째 대규모 프로젝트를 시작했다. 1992년에 유럽 로켓 아리안 5호에서 주요 시험이 시작되었다. 가장 잘 알려진 프로젝트 중 하나는 IABG가 드레스덴에서 2004년부터 2012년까지 수행한 에어버스 A380의 총 피로 시험이다. 2014년 초에 IABG는 에어버스 A350 XWB EW(EW = Extra Wing)의 에딩에 위치한 위치에서 연속적인 테스트 운영을 시작했다.[1]

비즈니스 영역

항공학

드레스덴 에어버스 A380의 피로실험

그 회사는 항공기와 개별 조립품의 강도와 내구성을 시험한다. 여기에는 생명 및 안전 분석, 테스트 개념 및 프로그램, 테스트 시뮬레이션, 정적 하중 테스트, 전체 피부와 하부 구조에 대한 작동 강도 테스트, 재료 테스트 및 비파괴 테스트가 포함된다. 중요한 프로젝트는 에어버스 A380의 구조 피로 시험(2012년 완료)과 A400M 군 수송의 전체 구조에 대한 피로 시험, A320의 수명 연장 시험, A350 XWB의 구조 피로 시험이다.[1]

자동차

자동차 산업에서, 그 회사는 자동차 제조업체와 공급자들을 위한 테스트와 개발 서비스를 제공한다. 이를 위해 IABG는 현행 표준에 따라 공인시험소를 운영한다. 이 포트폴리오에는 또한 시험 벤치의 개발과 건설도 포함되어 있다.[1]

디펜스 앤 시큐리티

국방안보 분야에서는 군대와 이들의 인수 사업을 지원한다. 여기에는 보호 및 보안 문제, 사이버 테러 및 중요 인프라 공격과 같은 위협에 대한 예방 및 대응이 포함된다.[1]

인포콤

인포콤 사업부는 1989년에 설립되었다. IABG는 라이프사이클 동안 도입 및 유지보수에 이르기까지 복잡한 정보 기술 및 통신 시스템을 계획, 통합 및 운영한다. 서비스 포트폴리오는 IT 시스템의 보안과 비용 효율을 최적화하기 위한 안전 개념과 비용 모델을 포함한다. 민영화 이전에, 이 회사는 세 개의 이전 독일 표준 정보 보안 프로젝트의 개발에 관여했다. 여기에는 IT 보안 기준(ITSK), IT 평가 가이드(ITEHB), IT 보안 가이드(ITSHB) 등이 포함된다. 이 작품들은 1989년, 1990년, 1992년에 등장했다. 이들 작품의 계승자 중에는 공동 기준(1996년 발간)과 1994년 발간된 IT 기본 보호 매뉴얼이 있다.[2][1]

참고 항목: 정보 통신

이동성, 에너지 및 환경

모빌리티 비즈니스 부문에서는 차량 및 교통 엔지니어링, 드라이빙 다이내믹스, 편안함 등을 수행하고 있다. 포트폴리오에는 강도, 동적 및 음향에 대한 계산과 전반적인 구조 및 구성 요소에 대한 구조 시험이 포함된다. 또한 IABG는 개별 트래픽에 대한 자기부상 전달 가능성을 검토한다. 에너지 사업 부문에서는 전기이동성 및 에너지 공급에 대한 솔루션이 제공된다. 여기서 초점은 풍력 발전소의 자격과 공학뿐만 아니라 원전 해체와 원자력 시설의 개보수다. 환경사업 분야에서는 지오다타, 환경공학 분야에 주력하고 있다. IABG는 드레스덴의 지오다타 공장에서 홍수 지역 측량, 이동 무선 계획 또는 시 간부 등을 위한 공간 데이터를 계산하고 해석한다.[1]

우주여행

아리안 5상단, 베가 등 항모 로켓과 스람, 리사 패스파인더, 센티넬-2A 등 인공위성을 비롯해 우주센터 내 다른 우주구조물에 대한 자격시험을 수행한다. 여기에는 기계적, 열적 및 음향 시험, 질량 특성 판단, 엔지니어링 및 품질 관리 지원 서비스 등이 포함된다.[1]

자회사

  • 아센티스(2008)
  • 알라웨 베르미에퉁스
  • BIGS(2010)
  • B.I.M.
  • 유럽 테스트 서비스 B.V(ETS)(2000)
  • EXTEDO(1996)
  • IABG 그룬드베시츠
  • IABG 이노베이션엔
  • INTIS(2011년)
  • 미즈벨크
  • VITES(2014년)

아센티스

PC-아에로 일렉트라 원

아센티스는 2008년 설립된 IABG의 자회사다. They offer engineering services and develop the Elias aircraft (ELectric aircraft IABG AcentisS), a modified version of the PC-Aero Elektra One, presented in the ILA Berlin Air Show 2012 .[3][4][5] Up to 2013, the aircraft is used in the bavarian research projects EUROPAS (2013-2016)[6] and AURAIS (2017-2019).[7][8] 엘리아스 항공기는 날개와 착륙 기어의 새로운 구조를 설계하였고, 완전한 전기 정찰 시스템, 데이터링크, 지상 관제소를 개발하였다.[9]

아센티스는 2018년 독일 디자인상 수상자인 티센크루프의 로프프리 엘리베이터 Multi 시공에 협력했다.[10]

HTM/인터콥터사와의 제휴로 2018년 EASA Part21J 인증을 보유한 첨단항공우주개발(Advanced Aerospace Developments)이라는 합작회사를 설립했다. 한 프로젝트는 외부 부하 운용 시 헬리콥터 AS350을 위한 외부 미러 시스템이다.[11]

BIGS

ESA의 기술 센터 ESTEC 항공 전경

Brandenburgh Institute for Society and Security - 독일 Brandenburgische Institute für Gesellschaft und Sicherheheit(BILS) -는 IABG, 포츠담 대학교, 에어버스 디펜스 앤 스페이스(old EADS), 롤스로이스가 2010년에 설립한 협력 벤처 기업이다.[12]

IABG, 베를린의 프라운호퍼 FOKUS, 연방교육연구부가[13] 지원하는 보안 및 기술 센터인 fit4sec의 분데스웨어 대학 뮌헨과 제휴하고 있다.

유럽 테스트 서비스

유럽 시험 서비스(European Test Services, ETS)는 2000년에 설립된 IABG의 자회사로서, 유럽 우주국의 유럽 우주 연구 기술 센터에서 의 시험 센터를 운영하고 있다. 그것은 네덜란드의 노르트베이크에 위치해 있다. [14]

비테스

제네바 모터쇼 2016에서 린스페이드 오토스

Vites는 IABG에 의해 2014년에 설립되었다. 통신 인프라가 작동하지 않는 지역의 긴급 서비스를 위한 모바일 애드혹 네트워크 HiMoNN(Highly Mobile Network Node)을 제공하면서 비상 운영에 적용되는 라디오 기술 분야에서 일하고 있다. 하이모엔(HiMoNN) 사용자 중 한 명은 독일 연방 브레멘주[15] 소방관이다. 같은 부문에서 위기 상황이나 대규모 사건 발생 시 통신 공급을 위해 비코모빌(Vikomobil)이라는 트레일러 차량을 제공한다.[16][17]

이들은 스위스 콘셉트카인 oasis토스, 오아시스 등에서 린스페이드와 협업해 로터리 메커니즘이 필요 없는 KARSYs 기술을 적용한 평면 안테나 패널을 활용해 자동차 지붕에 통합된 캣콤 온 더 무브 솔루션을 개발했다.[19][20]

참조

  1. ^ a b c d e f g h 50 Jahre IABG. 1961 – 2011. Neumann & Kamp. 2011. ISBN 978-3-940061-57-7.
  2. ^ Andreas Fritsch (1993-11-19). "Das IT-Sicherheitshandbuch des BSI". computerwoche.de. Retrieved 2013-08-27.
  3. ^ John Morris (2012-09-11). "Electric Special Missions Plane Is A First". Aviation Week.
  4. ^ Klaus L. Schulte (2014). Elektroflug, Technologie, Geschichte, Zukunft. KLS Publishing. p. 209. ISBN 9783942095631.
  5. ^ "Elektra One: Minimaler Energieeinsatz auch bei starkem Wind". Fliegerrevue. 2012-09-16.
  6. ^ "Electric Unmanned Reconnaissance Optionally Piloted Airborne System (EUROPAS)". Ludwig Bölkow Campus.
  7. ^ "All-electric Unmanned Reconnaissance and Aerial Imaging airborne System (AURAIS)". Ludwig Bölkow Campus.
  8. ^ Entwicklung eines vollelektrischen und autonomen Flugzeugs, Elektrisch abheben (PDF). dSPACE Magazin. 1 January 2018. pp. 13–17.
  9. ^ "Streamlining aerospace design". Scientific Computing World. 2014-11-07.
  10. ^ "Der MULTI von thyssenkrupp - eine prämierte Revolution". Sputnika. Retrieved 26 November 2018.
  11. ^ "Advanced Aerospace Developments GmbH receives EASA Part 21J approval" (Press release). Vertical Magazine - The Pulse of the helicopter industry. October 23, 2018. Retrieved 2018-11-28.
  12. ^ "Drohnen, wollt ihr friedlich fliegen?, Forschung im EADS-Auftrag". Spiegel. 2013-01-29.
  13. ^ Klein, Julia (2015-04-01). "Cybersecurity – a Challenge and an Opportunity for Germany" (PDF). innovatie.de.
  14. ^ Piret, Gaetan (2016-10-13). "About ESTEC Test Centre". ESA.
  15. ^ "Neuer Einsatzleitwagen in Dienst gestellt Einsatzleitdienst seit dem 28. Oktober 2015 mit neuem 1/11-3 im Einsatz". Feuerwehr Bremen.
  16. ^ Kommunikation im Anhänger (3-2018 ed.). Feuerwehr-Magazin. March 2018. p. 44.
  17. ^ "SFC links with AITC for off-grid power at DOD training sites, with Vites for trailer power". Fuel Cells Bulletin. 2017 (10): 9. October 2017. doi:10.1016/S1464-2859(17)30328-0.
  18. ^ Hofacker, Angelina. "Rinspeed zeigt neue Fahrzeugstudie Etos mit Drohne an Bord". Springer Professional. Retrieved 26 November 2018.
  19. ^ Förtsch, Michael. "Dieses E-Auto aus der Schweiz ist ein rollender Garten". Wired. Retrieved 26 November 2018.
  20. ^ Lattuada, Alberto. "Rinspeed "Ʃtos" demonstrates future possibilities and raises future questions with the self-driving". Drivers magazine.

외부 링크