하이드로콥터

Hydrocopter
핀란드 쿠오피오의 한 구조수송장

하이드로콥터(hydrocopter)는 수륙양용 프로펠러로 움직이는 카타마란으로, 보트 같은 선체와 작은 바퀴, 폰툰 스키(해상기처럼)를 갖추고 있다. 프로펠러와 에어 방향타를 장착한 항공기 엔진은 물, 얼음, 눈, 육지 위에서 차량에 동력을 공급한다.[1]

하이드로콥터는 주로 스웨덴과 핀란드를 비롯한 북극 해안 지역에서 "맨페어"(스웨덴, bad going) 또는 "켈리릭코"(핀란드어 고장) 동안 사용되는데, 녹는 얼음이 지상 차량을 지원할 수 없고 보트도 장애물이 된다. 하이드로콥터는 종종 공기부양정과 헬리콥터의 저비용 대안으로 사용된다. 하이드로콥터는 주로 작은 기계공장에서 생산되거나, 하이드로콥터가 대량생산된 적이 없기 때문에 취미로 하는 사람들이 만든다.[2]

설계 및 제조

하이드로콥터는 일반적으로 길이가 20피트 미만이고 무게가 2000kg 미만인 소형 차량이다. 하이드로콥터는 고정된 블레이드 항공기 프로펠러에 의해 동력을 공급받는데, 이것은 항공선과 같다. 비록 그들은 에어보트와 같은 추진력을 가지고 있지만, 전형적으로 훨씬 느리다. 그들은 보통 12노트 이하로 운항하는 반면, 항공선은 보통 40노트를 넘게 운항한다.[3][4] 수경사들은 수상 여행 외에도 얼음, 눈, 육지로 여행할 수 있도록 스키나 바퀴를 폰툰에 사용한다. 이것은 그들이 호버크래프트와 비슷한 지형을 여행할 수 있게 해준다.

하이드로콥터는 리프트와 포워드 모멘텀을 위해 하나의 시스템을 사용하는 반면 호버크래프트는 리프트와 포워드 모멘텀을 위해 다른 두 개의 시스템을 사용한다. 호버크래프트는 일정한 하강 추력이 있어 특정 조건에서 바람직하지 않을 수 있다. 하이드로콥터도 호버크래프트보다 훨씬 싸다.

하이드로콥터는 대량생산된 적이 없다; 그것들은 개별 고객들을 위한 작은 기계 가게에서 만들어진다. 결과적으로, 그들은 커스터마이징이 쉽고 그들을 위한 작지만 강한 시장이 있다. 특허를 받은 최초의 하이드로콥터 중 하나는 스파이더 크래프트라고 불렸다. 2인승 소형 여객선으로 1965년 특허를 받았다.[5] 그 이후로, 수경사들은 여러 번의 반복을 겪었다. 현재의 반복은 선미 부분에 조향과 추진이 가능한 모듈식 설계로, 주 객실이 첫 번째 세그먼트에 있다. 이 2개 섹션 설계는 더 빠른 회전을 가능하게 하고 탑승자에게 더 많은 공간을 제공한다. 하이드로콥터들은 에어보트나 비행기보다 무거운 연료유를 사용하는 경향이 있다. 연료유에 첨가물을 첨가하여 동결온도의 문제를 방지한다. 현대식 하이드로콥터는 주로 수분과 냉온도로 인한 손상을 방지하기 위해 코팅된 진공 주입 합성물로 만들어진다. 하이드로콥터는 알루미늄 껍질과 나무로 된 내부를 가진 비행기나 보트처럼 만들어지곤 했다. 가벼운 재료는 연료를 덜 사용하고 복합 재료는 가혹한 환경에서 부식에 더 강한 내성을 갖는다.[6] 현대식 수경꾼들의 폰툰은 일반적으로 더 무거운 화물 적재량을 허용하기 위해 더 많은 부력을 가지고 있다.

안전

수력배는 공기보트와 같이 가장 무겁다. 이것은 덮개를 씌우거나 뒤집는 문제를 일으킬 수 있다. 일반적으로 수경재배자들은 물에서 접촉점이 적고 무게중심이 높기 때문에 특히 거친 바다에서는 캡슐화 위험이 증가한다. 하지만 그들은 훨씬 느린 속도로 이동하기 때문에 보통 항공선보다 안전하다. 결과적으로, 수력복사는 종종 변위 모드를 벗어나지 않는데, 이것은 수력복사의 무게의 대부분이 물에 의해 지탱된다는 것을 의미한다. 현대식 수경사들은 토픽적으로 두 개의 칸을 가지고 있다. 뒷좌석에는 엔진이, 앞쪽 객실에는 승객이 탑승한다. 이 두 칸은 급커브를 돌 때 훨씬 더 안정감을 준다.[1]

대부분의 하이드로콥터에는 레이더, GPS 및/또는 AIS가 장착되어 있어 다른 선박의 위치를 파악하고 다른 선박이 볼 수 있다. 이 장비는 북극해 연안 지역의 대표적인 시계가 매우 낮을 때 악천후 시운전자들을 돕는다. 하이드로콥터는 폭설이나 비 속에서 운행할 수 있는 몇 안 되는 차량 중 하나이다. 하이드로콥터에는 라이프 재킷, VHF 라디오, EPIRB(비상 위치 표시 라디오 비콘)와 같은 다른 안전 장비도 일반적으로 장착되어 있다. 수경재배업자에게 시행되는 안전규정은 그 정도 크기의 보트에 대한 규정과 동일하다. 많은 하이드로콥터들은 수색과 구조 작업을 위해 지어졌고 이 하이드로콥터들은 훨씬 더 많은 안전 장비를 가지고 다닌다. 이 수경재배원들의 내부는 앰뷸런스와 유사하게 배치되어 있다.[6]

얼음 속에 갇힌 배 위에서 구조작업을 하는 수경대원

군사용

핀란드 국경수비대는 1970년대부터 2000년대까지 하이드로콥터를 사용했다. 핀란드의 국경수비대는 엄격한 작업 안전 기준 때문에 그들의 비행대대를 공기부양정으로 교체했다.[2] 핀란드와 스웨덴의 많은 마을과 도시들은 잉여 군용 수경재배기를 사용했고 오늘날에도 호버크래프트보다 값이 싸고 다른 차량이 작동하지 않는 얼음과 물에서 안전하게 사용할 수 있기 때문에 수색 구조선으로 계속 사용하고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Hydrocopter".
  2. ^ a b 코트카 해양 박물관. 암피비오 3000 KR-124 명판 2017년
  3. ^ 41st AIAA Aerospace Sciences Meeting & Exhibit : 6-9 January 2003, Reno, Nevada. American Institute of Aeronautics and Astronautics. Reston, VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. c. 2003. ISBN 9781624100994. OCLC 894786631.CS1 maint: 기타(링크)
  4. ^ Aerospace Sciences Meeting & Exhibit; American Institute of Aeronautics and Astronautics (2003). 41st AIAA Aerospace Sciences Meeting & Exhibit: 6-9 January 2003, Reno, Nevada. Reston, VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 9781624100994. OCLC 894786631.
  5. ^ "Spider craft".
  6. ^ a b "Hydrocopter - Arctic Ant for 4-6 persons » Your Site Name". www.arcticant.fi. Retrieved 2019-04-11.