호로티우

Horotiu
오클랜드의 와이호로티우 강이나 휘리나키에서 동쪽으로 약 10km(6.2mi)떨어진 호로티우라는안 된다 혼동해서는 언덕과.
호로티우
타운쉽
좌표: 37°41′55″s 175°11′44″E / 37.69861°S 175.19556°E / -37.69861; 175.19556좌표: 37°41′55″S 175°11′44″E / 37.69861°S 175.1956°E / -37.69861; 175.195561
나라뉴질랜드
지역와이카토 지방
구와이카토 구
표고
25m(82ft)
인구
(2013년 인구조사)
• 영역768
시간대UTC+12(NZST)
• 여름(DST)UTC+13(NZDT)

호로티우(Horotiu)는 뉴질랜드 와이카토 구에 있는 와이카토 강 서안에 있는 작은 마을이다. 해밀턴 북쪽 13km(8.1mi), 응아루아와히아 남쪽 5km(3.1mi)의 와이카토 평원에 있다. 20세기 초부터 그것은 얼어붙은 작품과 다른 산업들을 중심으로 발전했다.

2013년 와이카토 고속도로의 일부가 개통되기 전까지 주 1번 고속도로가 그랬듯이, 북섬 간선 간선 철도는 마을을 관통한다. 매시간 버스가 헌틀리와 해밀턴 사이를 운행한다.[1]

이름

호로티우라는 명칭은 와이카토 강, 즉 푸케테와 교류하여 사용되었던 것으로 보인다. 현재의 읍에 처음으로 사용된 것은 와이카토 침공 직후인 1864년에 발생한 것으로 보인다.[2] 그때까지 호로티우는 해류가 빨라진[3] 와이카토 상류의 강 이름이었고, 호로티우 파는 캠브리지 근처 둑에 있었다.[4] 1858년 지도에는 파와 가까운 지역의 호로티우 평야라는 이름만 나와 있다.[5] 호로티우(Horotiu)라는 이름은, 응아루아와히아(Naguarawahia)에서 상류에 [6]있는 와이카토 강(Waikato River)의 이름으로,[7] 비록 1859년 지도에서 와이카토로 명명되었지만 1920년대까지 계속 사용되어 온 것으로 보인다.[8][5]

호로티우와 푸케테 파리는 적어도 1867년부터 존재했지만,[9] 1900년대까지 호로티우는 현재 해밀턴 교외 6km(3.7mi) 상류에서 사용되고 있는 이름인 푸케테로 일컬어지는 경우가 많았다. 철도역은 1907년 6월 23일,[10] 제안된 우체국을 호로티우(푸케테)로 지칭하면서 명칭을 변경하였고,[11] 1911년 부케테에서 호로티우(Horotiu)로 교명을 변경하였다.[12] 우체국은 1988년에 문을 닫았다.[13]

인구통계학

역사인구
연도Pop.±% p.a.
2006513—
2013498−0.42%
2018624+4.61%
출처:

호로티우는 2018년 뉴질랜드 인구조사에서 624명이었고, 2013년 인구조사 이후 126명(25.3%), 2006년 인구조사 이후 111명(21.6%)이 증가했다. 198가구가 있었다. 남성은 324명, 여성은 300명으로 여성 1인당 1.08명의 성비를 보였다. 중위연령은 34.8세로 15세 미만 150명(24.0%), 1529세 114명(18.3%), 3064세 306명(49.0%), 65세 이상 54명(8.7%)으로 나타났다.

인종은 유럽/파케하 78.4%, 마오리 34.1%, 태평양 3.8%, 아시아 6.2%, 기타 1.9%(다종족으로 구분할 수 있어 100% 이상 추가)로 나타났다.

해외 출생자 비율은 8.2%로 전국 27.1%에 비해 상대적으로 높았다.

일부 사람들은 자신의 종교를 주는 것에 반대했지만, 64.9%는 종교가 없었고, 23.1%는 기독교, 1.4%는 불교, 1.9%는 다른 종교를 가졌다.

15세 이상 노인 가운데 학사 이상 학위가 있는 사람은 66명(13.9%), 정식 자격증이 없는 사람은 108명(22.8%)이었다. 중위소득은 4만900달러였다. 15인 이상 고용현황은 정규직 291명(61.4%), 파트타임 51명(10.8%), 무직 9명(1.9%)이었다.[14]

2018년에는 인구조사 단위가 이전 면적의 약 절반으로 줄어들어 철도 서쪽의 테 코하이 지역 단위에게 가장 많은 것을 빼앗겼다.[15][16] 2040년까지 1,390까지 성장할 계획이다.[17]

지질학

1:250,000

타우포 푸미체 알루비움(Q1a)은 약 1만5000년 전까지 히누에라 형성(Q2a)에 예치되었다. 몇몇의 부부들은 모래와 자갈을 위해 파여졌다. 히누에라 형성은 또한 모래와 자갈이며, 실트와 이탄 몇 개가 섞여 있다.[18] 지난 14,000년 동안 와이카토 강이 이러한 형성을 자르고, 낮은 테라스를 형성한 다음 더 깊게 자랐다.[19]

The low ridge between the Waikato and Waipa rivers is made of Walton Subgroup (eQa – pumiceous fine-grained sand and silt with interbedded peat, pumiceous gravelly sand, diatomaceous mud, and non-welded ignimbrite and tephra), covered in places by Piako Subgroup (1Qa – Late Pleistocene, mainly locally derived, stream and coastal alluvium, and minor 팬은 20m(66ft)까지 매우 부드러우며, 얇게 층층이 쌓이고, 주황갈색, 수분이 많은 진흙, 실트, 모래흙, 자갈 등이 있으며, 일부 계곡에는 진흙으로 뒤덮여 있다.)[19]

역사

AFCO개설년도

응가티 하우아에는 케임브리지[20] 근처에 호로티우라는 이름의 파가 있었고 그들도 이 지역에 땅을 가지고 있었다.[21] 1858년 인구조사에 따르면 응아티 하우아 인구는 1,399명이다.[22] 그때쯤 그들은 이 지역에 유럽식 풀로 씨를 뿌렸다.[2] 그들의 토지는 1864년에 몰수되었다.[6]

교육

호로티우 학교는 2021년 3월 현재 242명이 재학 중인 1~8세의[23] 남녀공학 국가 초등학교다.[24] 2012년 이 학교에 대한 보고서는 "대부분의 학생들이 국가 표준 또는 그 이상을 달성하고 있다"고 밝히고, 이것이 데실레 3 지역이라고 언급했다.[25] 이 학교는 1878년 정부의 토지 공여에 따라 1879년으로 거슬러 올라간다.[26][27]

호로티우에도 놀이 센터가 있다.[28]

냉동공장과 유제품

오클랜드 농민 협동조합은 [29]1914년에[29] 80에이커(32ha), 1915년에 강변 자갈 구덩이를 샀다.[30] 호로티우 냉동 공장은 1916년 1월 17일에 문을 열었다.[31] 호로티우는 아직도 AFCO 본사와[32] 최대 쇠고기 가공 공장을 가지고 있다.[33] 모기업인 탈리스는 2018년 8월 같은 부지에 와이카토 유제품코건조우유 공장을 열었다.[34][35] 그 지역은 1919년에 문을 연 케이스인 공장인 디어잉과 오랫동안 연관되어 왔다.[36] AFCO는 오랫동안[37] 파업과 오염에 관여해 왔다.[38][39]

비즈니스 파크

2005년 호로티우 매립지

호로티우와 테 라파 사이의 노스게이트 비즈니스 파크는 109ha(270에이커)[28]에 이르며 2013년에 개장했다.[40] 오클랜드 항구는 노스게이트에 33ha의 화물 중심지를 두고 있다.[41]

자갈, 매립지 및 발전소

1904년까지 이 지역은 자갈의[42] 원천으로 인식되었고 1907년까지 특히 동쪽 [43]둑에 구덩이가 설치되었고,[44] 골재를 계속 생산하여 깨끗한 채를 채웠다.[45] 다른 매립지 매립은 해밀턴 시의회 매립지에 대한 1999년[18] 동의가 만료되면서 2006년에 종료되었다. 1985년 10월 95ha(230에이커)의 모래 구덩이(약 1970년부터 2000년까지 작업)에서 시작되어 햄튼 다운스로 대체되었다. 침출수 문제로 당초 계획보다 일찍 문을 닫았다.[46] 1999년 동의안에는 보레와 침출수에서 가스를 추출하기 위해 진공청소기를 사용해야 했다.[18] 따라서, 배출량이 감소했던 2004년 11월부터 2012년까지, 매립지의 메탄은 900 kWe Waukesha VHP5904LTd Enginator 가스 엔진 발전기를 가동했다.[47]

1963년 다리

사이클웨이

2013년[48] 테 아와 강 라이드의 호로티우-푸케테 구간이 개통됐고 2017년 11월 2일 응아와하히아 구간 연장이 개통됐다.[49]

2014년 교량

브리지스

호로티우 인근 와이카토에는 2개의 도로와 테 아와 사이클웨이가 연결돼 있다.

다음 상류 쪽 다리는 푸케테 하수교와 하류인 응아루아하아하교다.

호로티우 다리 Rd 1921

건설은 25ft(7.6m) 높이 아치, 126ft(38m)의 주경간, 그리고 24ft(7.3m)의 6개 접근경간으로 16ft(4.9m) 폭의 도로를 가진 철근콘크리트 교량으로 1920년경 착공되었다. 정부는 1,728파운드를 기부했지만, 오클랜드의 토오구드와 존스가 7900파운드에 디자인했다.[50][51][52] 이 다리는 접근하는 데 시간이 더 걸렸지만 [53]1921년에 완공되었다.[54]

2013년 2014년 테레후 오 와이카토 다리

호로티우교로2001번길

범주 II에 열거된 다리는 2001년에 안전하지 않은 것으로 간주되어 교체되었다.[55]

연평균 일일 교통흐름은 2010년 3,565건, 2016년 4,432건, 2018년 5,969건으로 이 중 약 12%가 중형차였다.[56]

2013년 와이카토 고속도로 교량

2001년 교량의 필요성은 142m(466ft) 길이의 2013년 와이카토 고속도로 테 레후 오 와이카토 대교가 상류 400m(1300ft)에 건설되면서 줄어들었다. 2억 달러의 도로 구간의 일부로, 56톤의 거더를 포함한 800톤의 강철을 4 x 'V'자 모양의 교각 위에 얹어 놓았고,[58] 이 때문에 본경간도 약 20m에서 55m(180ft)로 줄일 수 있었다.[57][59] 콘크리트 프리캐스트 판넬을 추가해 콘크리트 데크와 장벽을 운반했다.[58]

길이 140만, 폭 250만, 케이블망 아치교 130만 달러

Gordon Rd Overbridge 남쪽 3.46km 지점의 연평균 교통 흐름은 [60][61]-

연도 북행의 묵직한 남향의 묵직한
2014 5,747 16% 6,071 14%
2015 7,035 7,062
2016 7,913 8,142
2017 8,528 8,527
2018 8,600 16.8% 8,400 10.5%

2017년 순환도로

Te Awa 사이클 브릿지는 길이 140m, 폭 250만,[62] 130만 달러의 케이블 네트워크 아치 브리지로 2017년 11월 2일 목요일 개통되었다.[63][49] 브릿지는 9kWh 배터리로 조명되며, 브릿지 밑면에 있는 7m 높이의 돛대에 2 x 100와트 풍력 터빈과 2 x 250와트 태양광 패널로 구동된다.[64] 개통 이후 자전거 이용자들의 주당 평균 이용량은 133명에서 711명으로, 보행자는 348명에서 391명으로 증가했다.[65]

하카리마타 산맥에서 바라본 바와 같이 2017년 7월 제자리에 들기 위한 Te Awa 사이클 트레일 다리가 준비되고 있다. 테레후 오 와이카토와 호로티우 다리.
2001년 철거된 2등급 교량의 잔해

참고 항목

참조

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외부 링크