슬로베니아의 고속도로
Highways in Slovenia
슬로베니아의 고속도로는 슬로베니아의 중앙 국도이며, 고속도로(Slovene: avtocesta, AC)와 고속도로(Hitra cesta, HC)로 나뉜다. 고속도로는 시간당 130km(81mph)의 속도 제한을 가진 이중 고속도로다. 그들은 이탈리아, 크로아티아, 그리고 근처의 다른 나라들에서와 같이 녹색으로 된 도로 표지판을 가지고 있다. 고속도로는 보통 단단한 어깨가 없는 2차 도로, 또한 이중 차도다. 시속 110km(68mph)의 제한속도와 흰색 온 블루 도로 표지판을 달고 있다.
슬로베니아의 고속도로와 부속 구조물은 1994년 설립된 슬로베니아 공화국의 국영 자동차웨이 컴퍼니(Družba za avtoceste v Republiki sloveniji, 약자 DARS)가 관리하고 있다. DARS는 2011년[update] 1월 현재 고속도로 544.3km, 고속도로 73.3km, 진입로 161km, 휴게소 27km를 관리·유지하고 있다.[1] 2008년 6월 1일 이후 슬로베니아의 고속도로 이용자들은 7일, 1개월, 연간 이용권을 이용할 수 있는 비그넷을 구입해야 한다.
고속도로
| № | 보낸 사람 | 에게 | km | E-ros |
|---|---|---|---|---|
 | 샨틸리   | 코퍼  | 245.3 |     |
 | 카라완크스 터널  | 오브레제   | 174.5 | |
 | 디바차  | 세자나   | 11.3 | |
 | 슬리브니차 | 그루슈코브제  | 33.7 | |
 | 드라구초바 | 핀스   | 79.6 |  |
고속도로
| № | 보낸 사람 | 에게 | km |
|---|---|---|---|
 | 자도브로바 | 코제
| 10.2km |
 | 라즈르토
| 브르토즈바  | 42.1km |
 | 스포드네 슈코피제 | 코퍼 | 7.8km |
 | 코퍼 | 이졸라 | 5.2km |
 | 돌가 바스 (교류) | 돌가 바스(국경 횡단) | 3.5km |
역사
슬로베니아의 첫 번째 고속도로는 1972년에 개통되어 브르니카와 포스토냐를 연결하였다.[2] 개혁주의적인 공산주의 정부인 Stane Kavchich에 의해 건설된 그들의 개발 계획은 슬로베니아를 가로지르고 공화국을 이탈리아와 오스트리아로 연결하는 현대적인 고속도로망을 구상했다. 1970년대 초 슬로베니아 공산당의 개혁파가 물러난 후 슬로베니아 고속도로망의 확장이 중단되었다.[citation needed]
1994년, 새로운 국가는 전국 고속도로 건설 프로그램을 시작했다. Nacionalni 프로그램 Izgrandnje abtocest v Republiki Sloveniji, NPIA)는 구 공산당의 계획을 효과적으로 재이용한다. 이후 자동차전용도로와 고속도로, 유사도로 등 528㎞가 완공돼 전국 자동차 운행이 완화되고 동유럽과 서유럽 간 도로 서비스가 훨씬 좋아졌다.[2] 이것은 운송과 수출 산업의 발전을 촉진시켰다.
2010년 12월부터 유효한 슬로베니아 고속도로 회사법에 따르면 슬로베니아 고속도로 건설 및 건설은 슬로베니아 공화국의 고속도로 회사(최소한 부분적으로 민간이 될 계획)를 중심으로 민간 기업이 수행하고 자금을 조달하는 한편, 전략적인 계획과 토지 취득이 이루어지고 있다.ir 코스는 국가가 수행하고 자금을 조달한다.[3][4] 그 고속도로는 DARS가 소유하고 있다.[5]
동서방향에 비하여 슬로베니아 고속도로의 건설 속도가 명백히 느린 것은 크로아티아가 북쪽(슬로베니아)으로 가는 고속도로를 많이 건설하였음에도 반대쪽이 아직 따르지 않았기 때문에 크로아티아 언론에서 추측의 근원이 되었다.슬로베니아를 거쳐 서유럽과 함께한 [6]오티아 이는 정부 차원의 일부 합의에도 불구하고 나온 것이다.[7] 특히 이것은 마리보르-자그레브뿐만 아니라 트리에스테/코퍼와 이스트리아/리제카 간 도로, 류블랴나-자그레브(Ljubljana-Zagreb) 노선이다.[8] 슬로베니아 교통부 관계자들은 도로 건설이 크로아티아에 비해 뒤처져 있다는 주장을 1인당 고속도로의 전체 킬로미터 비율 등 통계가 유리해 과장이라며 일축했다.[9] 2009년에는 4개의 계획된 고속도로 연결 중 처음으로 자그레브를 향한 A2 Ljubljana-Obrežje가 완료되었다. 자그레브를 향한 두 번째 A4 마리보-그루슈코브제가 2018년에 완공되었다. 2020년[update] 현재, 크로아티아 쪽의 연결 구간이 오랫동안 완료되었음에도 불구하고, 미래의 Pula-Koper와 Rijka-Postojna 고속도로의 슬로베니아 구간의 건설은 보류 중이다.
참고 항목
참조
- ^ "Management and maintenance". Motorway Company in the Republic of Slovenia. Retrieved 19 January 2011.
- ^ a b "Built motorways and expressways". Motorway Company in the Republic of Slovenia. Archived from the original on 11 May 2011. Retrieved 19 January 2011.
- ^ "Parliament Passes Motorway Company Act". Slovene Press Agency. 23 November 2010. Retrieved 19 January 2011.
- ^ "Državni zbor prižgal zeleno luč 300-milijonskemu poroštvu za Dars" [The National Assembly Has Given Free Way to the 300-Million Guarantee for DARS] (in Slovenian). Finance. 23 November 2010. Retrieved 19 January 2011.
- ^ "Zakon o Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji" [Motorway Company in the Republic of Slovenia Act]. Official Gazette of the Republic of Slovenia (in Slovenian). 3 December 2010. Retrieved 19 January 2011.
- ^ Benjamin Sutherland (17 November 2007). "A Freeway to Europe". Newsweek. Retrieved 21 November 2010.
In Slovenia, insufficient road building is now a "bone of contention" with the EU, according to Charlotte Ruhe, at the European Bank for Reconstruction and Development. Helga Konrad, Austria's ambassador to Croatia, calls Slovenia's road bottleneck "a horror."
- ^ Plamenko Cvitić (3 February 2004). "Autocestom od Rijeke do Trsta i Austrije do 2007" [From Rijeka to Trieste and Austria via motorways by 2007] (in Croatian). Nacional. Archived from the original on 1 July 2012. Retrieved 23 August 2009.
- ^ 이반 다디치: Hrvatska srlja u brza gradnju autoceste prema Mariboru ivodi svoje grazan u Zagorju u neugodan polozajiiiiiiiiiii barlarm Idiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiih peta. Oda. Od Modina. Oda modi. Oda. Oda. Oda. Valja rechi da na podruchju, osim na granici, nikada nema gužve tako ses razlogom treba zapitati chemu sve to. Jedan od najvećih promašaja je i autocesta od Rijeke do prijelaza Rupe - Pasjak koju Slovenija neće nastaviti najmanje za idućih deset godina. translated: "Croatia is rushing into a quick construction of a highway towards Maribor and puts its citizens in Zagorje in an awkward position even though the Slovenes will not construct the highway from Ma적어도 향후 5년간은 국경으로 갈 것이다. 이 지역은 국경을 제외하고는 교통체증이 전혀 없는 지역이라 정말 의심스럽다. 가장 큰 실패 중 하나는 루파파작의 루페카에서 국경 횡단까지 가는 고속도로인데, 슬로베니아는 적어도 앞으로 10년 동안은 계속하지 않을 것이다."
- ^ "Ljubljana opovrgava da se autoceste u RH grade mnogo brže translated: "Ljubljana denies that in Croatia highways are built much faster"". Index.hr. 23 June 2005. Retrieved 23 August 2009.
외부 링크
 | Wikimedia Commons에는 다음과 같은 카테고리와 관련된 미디어가 있다.슬로베니아의 고속도로. |
