헨리 허드슨 트레일
Henry Hudson Trail| 헨리 허드슨 트레일 | |
|---|---|
 말보로 타운쉽의 가장 남쪽 부분을 따라. 버려진 레일이 양쪽으로 보인다. | |
| 길이 | 24mi(39km) |
| 위치 | 뉴저지 주 몬머스 군 |
| 트레일헤드 |
|
| 사용하다 | 사이클링, 달리기, 하이킹 |
| 하이킹 디테일 | |
| 트레일 난이도 | 쉬운 |
| 계절 | 일년 내내 |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통행권 | 몬머스 카운티 농업 철도, 프리홀드 및 애틀랜틱 하이랜드 철도 |
헨리 허드슨 트레일은 뉴저지 주 서부와 북부 몬머스 카운티에 있는 철도 트레일이다. 이 트레일은 1600년대 초 애틀랜틱 하이랜드와 라리탄 베이쇼어 해안선의 항구를 탐험한 헨리 허드슨(Henry Hudson)의 이름을 따서 명명되었다. 그 오솔길은 허드슨 강 근처에 있지 않다.
24마일(39km), 폭 10피트(3.0m)의 포장된 다중이용도로는 몬머스 카운티 공원 시스템의 일부다. 이 철길은 하이랜드에서 라리탄 베이쇼어 지역을 가로지르며 여러 철도 노선의 옛 선로권을 이용해 내륙과 프리홀드 보로 연결된다. 비록 나무들이 산책로의 많은 부분을 가로지르지만, 그것은 주변의 습지, 개울, 삼림지, 들판을 어느 정도 볼 수 있다.[1] 프리홀드, 말보로, 마타완, 애버딘, 키포트, 유니언 비치, 헤이즐렛, 케안스버그, 미들타운, 애틀랜틱 하이랜드의 자치구를 횡단한다.
가든 스테이트 파크웨이는 산책로의 북쪽과 남쪽 구간 사이의 경계선이다. 북쪽 구간은 애버딘-키포트 국경에서 하이랜드까지 동쪽으로 12마일을 달리고 있으며 NJ 36번 국도와 거의 평행하다. 애틀랜틱 하이랜드의 연결고리가 없어지면 D번 애비뉴와 애틀랜틱 하이랜드 마리나 사이를 오가야 한다. 남부(내륙) 구간은 마타완에서 프리홀드 자치구까지 남하한다. 말보로에서 오랫동안 사라진 고리는 이 내륙 구간을 남북으로 나뉜다.
내륙 구간의 부동산은 현재 뉴저지 트랜짓(NJT)에 의해 레일뱅크가 되어 있으며, 몬머스 카운티 파크 시스템에 트레일 이용 라인을 임대하고 있다. 이 트레일은 몬머스 카운티 공원 시스템에서 관리하며 2020년까지 트레일로 사용하기 위해 임대된다. 향후 경제여건이 운행 재개를 보장한다면 NJT는 언제든지 철도 서비스를 복구할 수 있는 권리를 보유한다. 대부분의 철도 노선은 대부분의 철도 오솔길과는 달리 공식적으로 버려진 적이 없다.
헨리 허드슨 트레일은 몬머스 카운티에서 개발된 최초의 철도 철도였으며, 2010년에 유니온 교통 철도 트레일이 합류했다.
트레일 섹션
남부 내륙
내륙부의 남쪽 구간은 프리홀드 북쪽의 카운티 루트 537번에서 말보로(말보로 고등학교와 79번 국도 근처)의 앨런 로드까지 운행한다. 이 구간은 2006년에 개통되었다. 2013년 앨런 로드 종점 부근부터 카운티 빅브룩 공원의 산책로까지 연결 탐방로가 건설되었다.[2]
2020년에 토지가 인수되었고, 이 산책로의 남쪽 끝을 프리홀드 시내로 확장하기 위한 공학 연구가 진행 중이다.[3]
내륙북부
내륙부의 북쪽 구간은 말보로 북쪽의 윈크레스트 로드에서 마타완의 스틸웰 스트리트까지 운행되며, 대체로 79번 국도와 상당부분 평행하게 운행된다. 이 구간은 2006년에 개통되었으며, 2011년에 짧은 추가 구간이 완공되었다. 이 구간에는 더 이상 사용되지 않아 황폐해진 낡은 기차역이 있다. 그러나 지금은 2021년 현재 복원되었다.
애틀랜틱
동서로 운행하는 대서양 구간은 1992년에 개통되어 최초로 개발되었다.[4] 이 경로는 가든 스테이트 파크웨이에서 애틀랜틱 하이랜드로 가는 36번 국도와 거의 유사하며, 애버딘/키포트 및 애틀랜틱 하이랜드의 클라크 가의 트레일 헤드가 있다. 이 구간은 혼잡한 도로 건널목 때문에 골머리를 앓고 있다.[1] D번가의 동쪽, 하이랜드까지 베이쇼어 연장선을 연결하려면 1마일(2km)의 도로 우회로가 필요하다.
베이쇼어
2009년 4월 1.4마일(2.3km)의 베이쇼어 연장(옛 베이쇼어 트레일)이 개통되어 애틀랜틱 하이랜드의 허세 아래 대서양 하이랜드 마리나에서 동쪽으로 헨리 허드슨 트레일을 연장하여 하이랜드 서쪽 끝에 있는 포파모라 포인트 파크에서 끝난다.[5]
역사
철도의 말보로 타운쉽 구간은 1860년대에 몬머스 카운티 농업철도로 시작되었다. 철도 건설에 관한 초기 논의는 1840년대에 시작되었는데, 이는 생산물을 키포트 부두로 운반하는 개선된 수단이었다. 처음의 노력은 실패하고 1867년에 다시 시작되었고 1880년경에 작업이 완료되었다.[6] 철도는 생산품, 제조품, 마를 비료를 키포트의 철도 부두로 운반했다. 이 마루는 O.C.와 같은 많은 지역 농부들이 소유하고 있는 큰 구덩이에서 파낸 것이다. 말보로에서 허버트나 우리아 스막.[7] 그 철도는 1873년부터 지도에서 볼 수 있다.[8] 모든 서비스는 1950년대에 중단되었다.[9] 원래의 9마일(14km)의 '대서양' 구간은 뉴저지 중앙철도에 흡수된 프리홀드와 애틀랜틱 하이랜드 철도의 옛 우회도로 위에 건설된다.
1990년대 내내, 프리홀드와 마타완 사이의 노선의 철도 제방이 고려되었다. 이 선로 위의 화물 운임은 단계적으로 중단되었다; 처음에는 1973년에 그리고 나서 1983년에 완전히 콘레일에 의해. 이 노선의 소유권은 여러 차례 주인이 바뀌었고, 결국 뉴저지 교통(NJT)으로 가게 되었다. NJT는 차례로 MOM(Middlsex-Ocean-Monmouth) 통근 철도 노선 제안의 세 가지 옵션 중 하나로 철도 회랑을 선택했다. 결국 NJT는 MOM 배려에서 Freehold-Matawan 노선을 없애고, 트레일 사용을 위해 몬머스 카운티 공원 시스템에 이 노선을 임대했다.
2009년 9월, 텍사스 로드(마타완)에서 그린우드 로드(말보로)까지 이어지는 트레일의 남부 구간 일부가 옛 제국 석유회사 부지에 있는 슈퍼펀드 정화 프로젝트를 위해 18개월 동안 폐쇄되었다.[10]
미래 고려사항
NJT가 자사의 MOM 통근 철도 노선에 철도 회랑을 활용하는 아이디어를 부활시켰기 때문에 최종 두 개의 "누락 링크"가 보류 중이다.[11] 시에라 클럽에 따르면, 만약 교통 기관이 이 노선을 따라 통근 서비스를 복구하는 것을 선택한다면, 그것은 미국 역사상 철도 이용으로 되돌아간 첫 번째 사례가 될 것이다.[12]
참조
- ^ a b Henry Hudson Trail Brochure (PDF). Monmouth County Park System. 2010. p. 1.
- ^ "Big Brook Park". Monmouth County Park System. Retrieved December 22, 2013.
- ^ "Monmouth County Park System Henry Hudson Trail Extension and Pedestrian Safety Improvements" (PDF). Monmouth County Park System.
- ^ "Volunteers plant trees along the Union Transportation Trail". Monmouth County Park System. November 6, 2010. Retrieved April 12, 2011.
- ^ "Bike path nearly done". Asbury Park Press. March 6, 2009. Archived from the original on January 17, 2013.
- ^ https://attachment.fbsbx.com/file_download.php?id=769956493018434&eid=ASuqvgIeEUKDSsZP8l_4WKyAU4cK-LgHHHXDmYSixJXZJ5Z9e8dQ4ImScpdYWhQQdP0&inline=1&ext=1386162308&hash=ASv0F3-p-a_jpkv0[영구적 데드링크]
- ^ 엘리스, 몬머스 군의 역사 (1885), 페이지 383
- ^ http://mapmaker.rutgers.edu/HISTORICALMAPS/RAILROADS/NJ_RR_1873.jpg
- ^ "Bicycle Hub of Marlboro". Archived from the original on 2009-03-12. Retrieved 2009-11-28.
- ^ Asbury Park Press. September 11, 2009.
{{cite news}}: 누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ "Matawan-Freehold RR added to Transit study". North/South Brunswick Sentinel. October 25, 2001. Archived from the original on 2007-09-30.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-06-28. Retrieved 2009-11-28.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
