해링턴 레지오니어르
Harrington Legionnaire |
| 해링턴 레지오니어르 | |
|---|---|
 CDK409C, Bedford VAL 섀시의 해링턴 레지오니어레이터 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 토머스 해링턴 주식회사 |
| 생산 | 1963–1965 |
| 조립 | 호브, 서섹스 |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 문 1개 |
| 바닥형 | 스텝 입구 |
| 섀시 | 베드퍼드 VAL 포드 테임즈 676E 가이 빅토리 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 레이랜드 O.400 직진 디젤 엔진 6개 |
| 전송 | 수동 |
| 치수 | |
| 길이 | 11m(36ft) |
| 연대기 | |
해링턴 레지오니어(Harrington Regionierer)는 토마스 해링턴(Thomas Harrington Ltd.)이 1963년부터 1965년까지 서섹스 호브에 건설한 11m(36ft) 규모의 여객 코치 본체다. 그것은 3축 베드포드 VAL, 2축 포드 테임즈 676E, 그리고 가이 빅토리 트램 버스 섀시 특집 2개 위에 지어졌다.
그 디자인은 결코 성공적이지 않았고 극소수만이 지어졌다.
디자인
해링턴 레지오넬러는 곧은 허리 레일과 양쪽에 다섯 개의 깊은 창문이 있는 네모난 단단한 몸통이었다. 또한 도금된 창문 둘레, 트윈 헤드라이트가 달린 대형 밝은 작업용 그릴, 그리고 리어 도어로 복제된 그르나디에 스타일의 앞유리를 가지고 있어 이 회사의 캐벌리어와 그르나디에 모델과는 차이가 있었다. 앞유리 위로는 눈에 띄는 봉우리 아래에 목적지 상자나 조명이 들어오는 명판이 있었다.
후면에는 조명된 네임보드가 후면 유리 안쪽에 있고, 전면에는 반대 방향으로 장착되었다. 즉, 첫 번째와 마지막 기둥에는 앞쪽 갈퀴가 뚜렷하게 달려 있고 다른 기둥은 모두 수직으로 되어 있다는 뜻이다. 그 위에 평평한 통나무는 매우 얕은 곡률의 지붕 부분이었다.
1964년 이후 두 시즌 동안 마크 2는 이 평평한 통로를 생략하고 복합 곡률의 지붕을 가지고 있었는데, 이것은 원래의 네모난 효과를 줄였지만 머리 위 짐받이의 공간을 줄였다.
이탈리아어 잡
해링턴은 1969년 4월 베드포드 VAL14 'ALR 453B'를 새로운 영화인 1969년 영화 '이탈리아 잡(The Italian Job),[1] 레지오니셔'에서 런던의 바텐으로 새로이 출연했다.[2]
영화에 사용하기 위해 운전석 뒤에 있는 벌크헤드를 보강해 미니 쿠퍼 S 이륙 차량이 안전하게 버스로 주행할 수 있도록 개조했다. 그래도 운전대를 들이밀 만큼 행사에서는 힘이 충분했다.
영화 이야기와 같이, 코치의 목적지 디스플레이는 런던-투린을 보여주었고, 그 후 영화의 마지막에 그 반대였다. 또한 '찰리 크로커의 코치 투어' 로고가 후면과 양쪽 측면에 전시되어 있어 마이클 케인의 캐릭터에 대한 언급이기도 하다.
영화가 끝난 후, 이 코치는 1990년대에 폐기되기 전에 대부분 스코틀랜드의 투어로 돌아갔다.[3] 코기 토이즈는 정확성이 요구되는 해링턴 레지오니어 대신 미니 쿠퍼 3대(아마도 훨씬 더 새로운 미니를 잘못 모델링한 것 같음)와 1:50대 플랙스턴 파노라마 1대 차체의 베드포드 VAL 코치가 포함된 인기 선물 세트를 출시했다.[4]