하노맥 F 시리즈

Hanomag F-series
하노맥 F 시리즈
Hanomag-Henschel F55 kurz.jpg
하노맥-헨셸 F55
개요
제조사
생산1967–1973
조립독일 브레멘 시발즈브뤼크
디자이너루이 L.레푸아
차체 및 섀시
보디 스타일재래식
관련Steyr 590/591/690/691
연대기
전임자하노맥 마칸트

하노맥 F 시리즈는 1967년부터 1973년까지 자신들의 브레멘 시발즈브뤼크 공장에서 당시 하노맥-헨셸이 헨셸 회사와 1969년 합병한 후 건설한 중형 트럭이다.그 회사가 하노맥-헨셸을 인수한 후 보수적인 메르세데스-벤츠 T2에 유리하게 교체되었다.F 시리즈 배지는 소형 "하버거 트랜스포터"뿐만 아니라 일부 재장착된 메르세데스-벤츠 T2 모델에도 사용되었다.

모델 히스토리

하노맥 F55 더블캡

Rheinstahl-Hanomag AG는 하노마그 쿠리에/가렌트/마칸트 레인지의 중량감 있는 모델을 대체하고, 구 템포 제품과 중량감 있는 하노마그 트럭의 간격을 메우기 위해 완전히 새로운 레인지를 개발했다.[1]심플한 사다리 프레임 디자인이었다.디자이너 루이 루치엔 르포아스는 마그루스데우츠와 뷔싱의 여러 디자인을 담당하기도 했다.F 시리즈는 4.5톤(9,900lb) F45에서 7.5톤(17,000lb) F76에 이르는 다양한 중량 용량으로 제공되었다."5"로 끝나는 숫자들은 4기통 엔진을 받았고, 6기통 엔진으로 끝나는 숫자들은 6기통 엔진을 받았다.[1]엔진은 모두 하노맥의 트랙터 라인업에 동시에 도입된 올 뉴 D-100 레인지의 인라인 다이젤이었다.F66과 F76의 4,253 cc(259.5 cu in) 직선 6 장치는 3400 rpm에서 100 PS(74 kW)를 생산한다.[1]가장 작은 F45는 65PS(48kW)이다.F76은 트럭 외에도 트랙터 유닛으로도 사용할 수 있었다.1969년 공기분산 F76 LL이 도입되었고, 양분점 합병에 따라 하노맥-헨셸로 명칭이 변경되었다.또한 후에 115PS(85kW)로 더 무겁지만 F86이 도입되었다.

하노맥과 헨셸의 소유주인 레인스탈은 1969년 이 회사를 합병하고 그 결과 하노맥-헨셀 회사의 지배지분을 메르세데스-벤츠에 매각했다.레인스탈은 더 많은 재정적인 차질을 겪었고 1970년 말에 회사의 나머지를 메르세데스 벤츠에 매각했다.메르세데스-벤츠가 하노맥-헨셸 라인업의 일부분을 메르세데스-벤츠 자체가 약했던 지역에서 계속 구축했지만, 이에 따라 F시리즈는 시장 진출 6년 만인 1973년 단종됐다.브레멘 공장은 1969년 F시리즈 트럭과 함께 소형 '하버거 트랜스포터'(F20-F35)를 생산하기 시작했으며 대형 트럭이 단종된 이후에도 계속 생산했다.이 공장은 메르세데스-벤츠의 '브레머 트랜스포터'를 건설하기 위해 계속되었다.

기타 F시리즈 차량

기존 F시리즈는 트럭으로만 제공됐지만, 1970년부터 하노맥-헨셀도르프(Düseldorf)에 제작된 메르세데스-벤츠 T2(Mercedes-Benz T2)의 미니버스 버전도 하노맥-헨셸 F시리즈 배지(Bading)와 함께 판매됐다.이것들은 F의 헤드라이트와 하노맥-헨셸 그릴을 사용했다.이 배지 설계 버전은 1970년대 후반까지 계속 사용 가능했다.함부르크 하르부르크에 세워졌기 때문에 이렇게 불리는 소형 '하버거 트랜스포터'도 중량에 따라 하노맥(및 하노맥-헨셀) F시리즈 배지, F20, F25, F35 등이 판매됐다.템포의 구형 디자인을 바탕으로 1975년까지 하노맥-헨셸, 1977년까지 메르세데스-벤츠로 제작되었다.

  • 1974년 하노맥-헨셸 F55 KA(네덜란드)

  • 더 작은 하노맥-헨셸 F25

슈타이어

Steyr 690 소방차(오스트리아)

이 오두막은 1969년에 도입된 590계와 690계 트럭에도 오스트리아의 슈타이어가 사용하였다.그러나 그들은 Steyr의 섀시와 엔진을 사용했다.시신은 원래 오스트리아로 보내졌지만, 압류 도구는 브레멘에서 제조가 끝난 후 그곳으로 보내졌다.Steyr는 1982년에 591/691이라고 불리는 철저하게 현대화된 모델을 개발했다.이는 80년대 중반 인허가뿐 아니라 모든 제조 공구가 인도 타타 모터스로 이전되면서 수명이 짧았다.그 결과 타타 407/709는 1986년부터 2014년까지 건설되었다.

참조

  1. ^ a b c "Typenblatt: Hanomag/Hanomag-Henschel F76" [Information sheet]. Historischer Kraftverkehr (in German). No. 3 (June/July). Cologne, Germany: Verlag Klaus Rabe. 2017. p. 65. ISSN 1612-4170.