HMS 수마르

HMS Sumar
역사
영국
이름HMS 수마르
네임스케이크수잔 마셜(다비드 찰스 휘트니의 아내)
건축가.미국 뉴욕 브루클린시 토드 시피야드사의 자회사 테보 요트 분지
시작됨1926
세례화된수마르
완료된1926
커미셔닝됨1942년 7월
해체됨1946
홈포트버뮤다 왕립 해군기지
식별FY1003
운명민간용으로 반환됨
일반적 특성
유형무장요트
변위319톤
길이48.768m(160ft 0인치)
빔7.9428m(26ft 1인치)
추진420hp(310kW) 쿠퍼-베세머 디젤 엔진 2개
속도13노트(24km/h; 15mph)
무장을깊이 충전 투척기

HMS 수마르(FY1003)는 제2차 세계대전 당시 영국 해군사령부가 구입한 요트로 무장요트로 개조해 대잠수함전을 위한 장비를 갖춘 요트로, HMS 캐슬 하버(Harbour, 1942년 지중해에 재할당했던 것)를 버뮤다에서 영국 해군 시험관함정으로 대체했다.그녀는 전쟁이 끝날 때까지 버뮤다 왕립 해군 부두에 기지를 두고 있었다.

전쟁 전 시민 이용

수마르는 1926년 미국 미시간 주 디트로이트 그로스 포인트의 부동산 개발업자 데이비드 찰스 휘트니(목재 남작 데이비드 휘트니 주니어의 아들)를 위해 뉴욕 토드 시퍼즈사의 테보 요트 분지 자회사에 의해 완성됐다.[1][2][3][4]

제2차 세계 대전에 사용된 영국 해군

수마르는 1942년 7월 영국 해군에 의해 획득되었고, 무장하고 HMS 수마르로 임관되었다.그녀의 첫 번째 지휘관인 임시 중령 C.A. 킹, 기무사, 해군 예비역 1941년 7월 12일에 임명되었다.대잠수함전을 위해 무장한 그녀는 버뮤다 왕립 해군 독장에 본부를 둔 미국과 서인도 제도의 역에 있는 왕실 해군 시험대에 배치되었다.유사하게 임관되어 버뮤다에서 영국 해군 시험국이 사용하던 버뮤디안 입찰인 HMS 캐슬 하버(Harbour, HMS Castle Harbour)는 전쟁이 시작된 이후 지중해로 옮겨졌으나 1942년 10월 16일 독일 잠수함 U-160에 의해 수송 중에 침몰되었다.[5][6]조사국은 버뮤다의 방벽 암초 내부의 대잠수함 임무를 담당했지만, 암초 밖의 바다는 보통 HMS 에바드네가 순찰을 했다.에바드네는 또한 상선들을 대서양을 횡단하기 위해 호송차로 형성되는 버뮤다로 호송하는 일을 담당하였다(버뮤다에서 형성된 협정은 BHX로 부호화되었고, 해상에 있는 HX로 부호화되었다, 더 큰 원의 상대적으로 둘레가 작다는 것은 하나의 대형 호송선을 방어하는 데 더 적은 호위가 필요함을 의미했기 때문이다).두 개 더 작은 것

26월, 1942년에, Sumar(중위 고든 에머슨 Kernohan, 캐나다 왕립 해군 지원 준비 제도 이사회의 명령한 다음에 의해 구속)미국 해군 운용 기지 버뮤다(미국은 영국 정부에 의해서 1939년부터 1940년에 버뮤다의 해군 및 공군 기지 임대 허용한 것)[7][8][9]하다 USSGannet(whic과 버뮤다 출발했다.hals다o는 독일 잠수함 U-566 220해리(410km; 250mi) 버뮤다 북쪽에 어뢰를 맞았던 영국 상선 SS 웨스트모어랜드의 조난 호출에 대해 미 해군, 프랜시스 에드워드 누슬 중령의 지휘 아래 토드 시퍼즈 사가 건조했다.웨스트모어랜드 선원의 생존자 65명은 이미 상선 SS캐카트와 옛 USS 헨리 R. 말로리에 의해 구조되었기 때문에 구조 시도는 불필요했다.수마르는 10노트(19km/h; 12mph)로 제한돼 가넷이 속도를 낮출 수밖에 없었다.두 함정은 무선(수마의 무전기와 나침반이 작동하지 않음)으로 서로 교신이 불가능했고, 가넷은 음파 탐지기가 부족했다.둘 다 독일 잠수함에 노출되는 비용을 감수하고 시각적 접촉을 유지하기 위해 조명을 계속 켜놓았다.웨스트모어랜드가 어뢰를 맞은 지역을 수색하기 위해 버뮤다에서 출발한 항공기가 그들보다 먼저 비행했다.배나 생존자의 흔적을 찾지 못한 두 배는 6월 6일 1300시에 버뮤다로 귀환하라는 명령을 받았다.At 0022 Hours on the 7 June (GMT +1 hour, the German time used by the Kriegsmarine; or 1922 Hours on the 6 June Atlantic Time (GMT -4 hours)), the two ships were spotted by the German submarine U-653 under Kapitänleutnant Gerhard Feiler, who fired four homing torpedoes at them at 2320 hours (Atlantic Time).두 선박의 얕은 드로우는 4척 모두 빗나가게 했지만, 6월 7일(대서양 시간) 0242시간에 얕은 수심 2세트를 더 발사해 가넷에 대참사를 일으켰다.Feiler는 그때 수마르가 자신의 잠수함 쪽으로 방향을 틀었고, 조난 신호가 그에게 10분 동안 보인다는 것을 기록했지만, 수마르의 선원들은 무엇이 추락했는지 가넷이나 조난 신호를 보지 못하고 홀로 버뮤다로 돌아왔다.[10]가넷은 16명의 승무원을 잃으면서 매우 빠르게 추락했다.그녀의 지휘관과 다른 생존자들은 부상을 입은 채로 구명 뗏목을 묶었고 거친 바다에서 옆구리에 매달렸다.22명의 남자는 거친 바다에 과감한 착륙을 한 VP-74의 두 대의 비행기에 의해 구조될 것이다.같은 비행기에 이끌려 현장에 출동한 USS 해밀턴은 40여 명을 구조했다.수마르가 가넷을 버린 것으로 보이는 것은 버뮤다에서 왕립해군과 미해군 사이에 균열이 생기게 하기 위해서였다.[11]1942년 7월 4일, 수마르 사령부는 영국 해군 예비역인 알제논 휴 페니스톤 중위(왕립 해군에서 복무하는 많은 베르무디아 장교와 등급 중 한 명)에게 넘겨졌다.[12][13]

수마르는 더 이상 버뮤다에서 요구되지 않자 왕립해군에 의해 서인도제로 옮겨졌으나, 제2차 세계대전이 끝나면서 버뮤다에 있는 왕립해군선박장으로 돌아와 1946년 해체되어 매각 처분되었다.선착장은 여객 서비스를 위해 그녀를 다시 지었고(이집트의 알렉산드리아와 프랑스의 마르세유 사이에서 운영될 것으로 보고되었다), 그녀의 새로운 그리스 주인(버뮤다에 있는 요원은 윌리엄 E이다)이 되었다.마이어와 컴퍼니 Ltd.)는 파나마의 시민등록부에 올려진 배를 호라이즌테 아줄로 개명했다.[14]그녀는 1946년 8월 3일 영국인(베르무디아인)과 그리스 선장 스트라티스 굴란드리아 휘하의 폴란드인들로 구성된 배달원을 데리고 버뮤다를 출발하여 21일 후에 지브롤터로 도착하였다.[15]

[16] 지브롤터로부터 그녀는 알렉산드리아로 계속 갔다.

참조

  1. ^ "David Charles Whitney". Find A Grave. Find a Grave, 1300 West Traverse Parkway, Lehi, UT 84043, USA. Retrieved 24 May 2021.
  2. ^ Zimmeth, Khristi (29 August 2014). "Photos may show 'Detroit's Downton Abbey'". eu.detroitnews.com. The Detroit News. Retrieved 24 May 2021.
  3. ^ Doelle, Katie (4 November 2014). "Historical Architecture of Grosse Pointe – David C. Whitney house, aka Ridgemont". katiedoelle.com. Katie Doelle. Retrieved 24 May 2021.
  4. ^ "The David C. Whitney Yacht Sumar". Grosse Pointe Historical Society. Retrieved 24 May 2021. The David C. Whitney Yacht Sumar, named after Susan Marshall Whitney
  5. ^ Stranack, Lieutenant Commander Ian (1977). The Andrew And The Onions: The Story Of The Royal Navy In Bermuda, 1795–1975 (first edition). The City of Hamilton, Pembroke, Bermuda): Island Press Ltd.
  6. ^ Stranack, Ian (1 January 1990). The Andrew And The Onions: The Story Of The Royal Navy In Bermuda, 1795–1975 (second edition). The Keep, Royal Naval Dockyard Bermuda, Ireland Island, Sandys (P.O. Box MA 133, Mangrove Bay, Sandys, Bermuda MA BX): The Bermuda Maritime Museum Press (now the National Museum of Bermuda Press). ISBN 9780921560036.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  7. ^ Partridge and Singfield, Ewan and Tom (2014). Wings Over Bermuda: 100 Years of Aviation in the West Atlantic. Royal Naval Dockyard, Bermuda, Ireland Island, Sandys Parish, Bermuda: National Museum of Bermuda Press. ISBN 9781927750322.
  8. ^ Pomeroy, Squadron Leader Colin A. (2000). The Flying Boats Of Bermuda. P.O. Box 937, City of Hamilton, Pembroke, HMDX, Bermuda: Printlink Ltd. ISBN 9780969833246.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  9. ^ Harris, Edward Cecil (1997). Bermuda forts, 1612-1957 (1 ed.). Bermuda: Bermuda Maritime Museum Press. ISBN 978-0-921560-11-1.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Allied Warships: USS Gannet (AVP 8); Minesweeper of the Lapwing class". Uboat.net. Retrieved 24 May 2021.
  11. ^ Wiberg, Eric (30 November 2014). "USS Gannet sunk by U-653/Feiler N of Bermuda, escort HMS Sumar abandoned her, 62 men rescued by 2 planes and USS Hamilton, taken Bermuda". ericwiberg.com. Eric Wiberg. Retrieved 24 May 2021.
  12. ^ The Navy List, July, 1945, Volume 3. His Majesty's Stationery Office. 1945. p. 3011.
  13. ^ Hollis Hallett, A. C. and C. F. E. (2005). 19th Century Church Registers of Bermuda. Bermuda: Published by Juniperhill Press and Bermuda Maritime Museum Press (now the National Museum of Bermuda Press). p. 225. ISBN 0921992238.
  14. ^ "Meyer Group of Companies". Meyer Group. Meyer Group of Companies. Retrieved 6 June 2021.
  15. ^ "SEVEN BERMUDIANS ON CRUISE TO EGYPT IN FORMER SUMAR". The Royal Gazette. City of Hamilton, Pembroke Parish, Bermuda. 6 August 1946.
  16. ^ "2 MUDIANS IN FORMER SUMAR COMING HOME". The Royal Gazette. City of Hamilton, Pembroke Parish, Bermuda. 19 November 1946.