HMS 챔피언 (1878년)
HMS Champion (1878)_in_1880.jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | HMS 챔피언 |
| 빌더 | J. 엘더 & 코퍼레이션, 글래스고 |
| 눕다 | 1876년 8월 17일 |
| 시작됨 | 1878년 7월 1일 |
| 커미셔닝됨 | 1880년 12월 7일 |
| 운명 | 1919년 폐기된 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 코머스급 코르벳의 |
| 변위 | 길이 2,380톤 |
| 길이 | 225피트(69m) |
| 빔 | 44.6ft(14m) |
| 드라우트 |
|
| 추진 | 단일 나사 구동 엔진 2,590 ihp 2개 |
| 속도 | 13kt |
| 범위 | 3840마일 @ 10노트 |
| 보완 | 265 |
| 무장을 | |
HMS챔피언은 1870년대 후반과 1880년대 초에 나다니엘 바르나비가 디자인한 왕립해군의 코머스급 9개 코벳 중 하나이다. 챔피언은 스코틀랜드 고반 소재 J. 엘더앤코(J. Elder & Co)가 만든 클래스 3개 중 하나였으며 1878년 7월 1일에 출시되었다.[2] 그녀는 영국 해군에서 이 이름으로 세 번째 선박이었다.
설계 및 시공
챔피언은 대영제국의 원거리 순항 서비스를 위해 고안된 단일 스크루 코르벳(later는 3등급 순양함으로 분류된다)이었다. 영국 해군의 의도는 이 클래스를 함대의 정찰선으로 사용하려는 것이었지만 속도가 느리기 때문에 이 클래스는 주로 전 세계 보호를 위해 사용되었다. 철제 프레임과 강철 도금으로 만들어진 Champion은 티크 나무로 두 겹을 덮었고 구리로 덮었다. 선체는 기계 공간 위에 1.5인치(38mm)의 장갑이 있는 것을 제외하고는 보호되지 않았다.[3] 석탄 벙커가 엔진 공간과 잡지를 측면으로 보호해 주는 추가적인 보호 장치를 제공했다.[4] 그들은 바닥 아래 환기, 병실, 등급 매기기 욕실, 심지어 배의 도서관까지 개선하여 기본적인 거주성에 극적인 진전을 이루었다.[5]
챔피언은 세 개의 돛대에 모두 스카레일이 달린 선박 굴착기를 가지고 있었다.[6] 그녀와 그녀의 학급은 마지막 항해용 옥수수밭에 속해 있었다.[3] 선박에는 2590개의 마력으로 나사를 한 개씩 구동하는 증기기관도 장착돼 있었는데,[7] 이 프로펠러는 선박이 돛을 올리고 있을 때 킬의 슬롯으로 들어올릴 수 있었다.[8]
Champion initially carried two 7-inch muzzle-loading rifles, four breechloading 6-inch 80-pounder guns and eight 64-pdr muzzle-loading rifles, but the breech loaders proved unsatisfactory and were replaced in 1885 with four 6 inch BL MK III, eight 5 inch BL MK III, four QF 3 pounder Hotchkiss and two light guns, six machine guns and two torpedo ca객차
1876년 8월 17일에 야드 207번으로 정해진 Champion은 1878년 7월 1일에 출범하여 1880년 12월 7일에 임관했다.[5]
경력
챔피언은 Sherness에서 바다에 적합했다. 1886년 4월 중국 아모이를 방문했으며, 1890년부터 중국역과 함께 태평양에 본부를 두고 있었다.
1891년 8월 프레드릭 세인트클레어 선장의 지휘 아래 챔피온은 칠레 내전 당시 민간인 및 각 영사관을 보호하기 위해 프랑스, 미국, 독일 군함이 칠레 발파라이소에 공동 상륙하는 데 협력했다. 국제 정당의 장교들은 대통령 당선자가 시민들을 위협했던 기관총의 잔소리에 그들 자신을 배치했다.[9] 1892년 동안 Champion은 존스턴 환초에게 케이블 방송국으로 적합할지 모른다는 희망을 가지고 설문조사와 지도를 만들었다. 1893년 1월 16일, 런던에 있는 하와이 공사관은 이 섬의 임시 점령에 대한 외교 회의를 보고했다. 1893년, 캡틴 루키스의 지휘 아래 챔피온은 핏케언 섬을 방문하였고, 그 기간 동안 캡틴 루키스가 형법을 마련하고 식민지의 정부를 개편하였다.
챔피언은 1897년 6월 26일 스핏헤드에서 열린 해군평론회에 다이아몬드 주빌리를 축하하기 위해 참석했다.
1904년부터는 훈련용 선박으로 항구에 배치되어 채텀에서 스토커 훈련선이 되었다. 그녀는 1915년 새로운 HMS 챔피언이 세워졌을 때 챔피온(구)[5] 제1차 세계 대전 동안 그녀는 클리프 포트와 콜하우스 포트 사이에 템즈강 한가운데에 계류되었고, 강 검사국에서 강 교통을 통제하는 데 이용되었다.[10] 1919년 6월 23일, 그녀의 헐크는 폐기로 블라이스의 휴즈 볼코우에게 팔렸다.[5]
인용구
- ^ 윈필드(2004) 페이지 272
- ^ 바스토크, 페이지 107.
- ^ a b 아치발트, 페이지 43
- ^ 오스본, 195-98 페이지
- ^ a b c d 체스노, 콘웨이의 올 더 월드 파이팅 배, 1860–1905, 페이지 52-53.
- ^ 오스본 201쪽
- ^ 아치발트, 페이지 49
- ^ 오스본 196 페이지
- ^ 레키 1913 페이지 43
- ^ Smith, Victor T. C. (1985). Coalhouse Fort and the Artillery Defences at East Tilbury. Coalhouse Fort Project. p. 23.
참조
- 바스토크, 존 (1988)호주 역의 선박들, 아동 & 어소시에이트 출판사 Pty; 오스트레일리아 프렌치 포레스트. ISBN 0-86777-348-0
- Archibald, E.H.H. (1971). The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860-1970. Ray Woodward (ill.). New York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Lecky, Halton Sterling (1913). The King's Ships: Vol II. London: Horace Muirhead.
- Osbon, G. A. (1963). "Passing of the steam and sail corvette: the Comus and Calliope classes". Mariner's Mirror. London: Society for Nautical Research. 49: 193–208. doi:10.1080/00253359.1963.10657732. ISSN 0025-3359.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 HMS Champion(선박, 1878년)과 관련된 미디어가 있다. |
