그린 재킷 쇼얼

그린 재킷 쇼얼
인도 포인트 파크에서 바라본 2017년 그린재킷 쇼얼은 볼드 포인트 파크와 프로비던스 리버를 마주보고 있다.
그린 재킷 쇼얼
위치	로드아일랜드 주의 프로비던스 미국 로드아일랜드 동부 프로비던스
좌표	41°48′53″N 71°23′41″W/41.81472°N 71.39472°W/ 41.81472; -71.39472좌표: 41°48′53″N 71°23′41″W / 41.81472°N 71.39472°W / 41.81472; -71.39472
유형	모래톱
의 일부	프로비던스 항구
일차유입	프로비던스 강
일차 유출	구원크 강
표면적	33에이커(13 ha)

그린재킷쇼알은 미국 로드아일랜드 주 동부 프로비던스 시와 프로비던스 시 사이에 있는 프로비던스 강에 있는 33에이커(13ha)의 모래톱 및 선박 묘지다.그것은 한 세기 동안 버려지고 난파된 배, 파괴된 부두, 정글, 그리고 그 지역의 산업적 과거의 다른 잔해물들을 다량 포함하고 있다.프로비던스 쪽에 있는 인도 포인트는 1680년부터 20세기 초 대공황까지 활동했던 이 도시의 첫 항구였다.동부 프로비던스 쪽에 있는 볼드 포인트는 건조 부두와 다른 해양 사업체들의 본거지였다.

인도 포인트와 볼드 포인트는 나중에 공원으로 바뀌었다.파편이 야기하는 위험성, 도시의 변화된 성격과 공원의 공공 휴양 이용 증가로 인해 2015년 연방, 주 및 비정부 기금으로 정화 작업이 시작되었다.정화작업에 앞서 진행된 모래톱을 분석한 결과 지난 수년간 29척의 선박이 축적한 로드아일랜드 최대 선박묘지로 확인됐다.이 발견으로 해양 고고학자들은 이 지역의 문화유산 보호를 요구하게 되었다.

지리

그린 재킷 쇼알은 프로비던스 항에 있는 프로비던스 강의 33에이커에 있는 지역이다.^[1]그것은 북쪽과 북서쪽에 있는 프로비던스 지역의 폭스 포인트와 동쪽과 남동쪽에 있는 프로비던스의 리버사이드 구역 사이에 위치하고 있다.프로비던스 강의 조석 연장선인 구겐크 강은 북동쪽으로 계속되며, 북쪽은 인도 포인트, 남쪽은 볼드 포인트가 나란히 있다.^[2]

역사

그린재킷쇼알은 1680년 인도 포인트에 이 도시의 첫 항구가 설립된 이후 프로비던스 수변에서 중요한 역할을 해왔다.^[3]프로비던스 쪽에 있는 인디아 포인트는 동인도 및 서인도 제도와의 무역 관계에서 그 이름을 따 번창하고 번창하는 수변 지역이었다.^[3][4]그것의 성공은 부분적으로 1787년에 프로비던스에 설립된 존 브라운과 그의 파트너인 존 프란시스의 큰 무역 사업 덕분이었다.^[3]브라운 대학의 이름인 브라운은 노예 무역에 적극적이었다.그와 그의 형, 아들들, 그리고 그의 가족 계열의 다른 사람들은 대서양 삼각 무역의 일부로 프로비던스로 노예선을 가져왔다.^[5]1800년대 후반, 정기적으로 모래톱을 통해 인도 포인트로 들어온 증기선은 아일랜드, 케이프 베르데, 아조레스, 포르투갈에서 이민자들을 로드 아일랜드로 실어 나른다.^[4]

이스트 프로비던스 쪽에 위치한 볼드포인트는 프로비던스 드라이부크와 해양철도주식회사 등 해양사업체가 입주해 있었는데, 이 회사는 특허권 전표 2장과 선박 수리 및 유지보수에 사용되는 나라간셋 만의 첫 부유식 드라이부크를 운영했다.^[6][7][8]프로비던스 저널에 따르면 1884년부터 1919년까지 프로비던스의 주요 선박 수리 시설이었다.그린재킷쇼얼이 그 주차장이었소."^[7]

그린재킷쇼알은 한때 그곳에서 자라던 두껍고 초록색 뱀장어꽃에서 이름을 따왔다.^[9][10]모세 킹은 1882년에 그 울창한 풀은 "[인도 포인트와 볼드 포인트]의 광범위한 해운 이익에 많은 골칫거리"이며, 그 제거를 확보하기 위한 노력이 이루어지고 있다고 썼다.^[11]

인도 포인트는 1900년대 초반까지 수익성이 높았으나 대공황 때 하락하기 시작했다.^[3]그것은 1938년 뉴잉글랜드 허리케인에 의해 강타당했고 상업은 대부분 중단되었다.1940년대에는 폐허로 변해 있었다.^[3]1960년대와 1970년대에 프로비던스는 1974년에 문을 연 인도 포인트를 공원으로 바꾸는 등 공동의 미화 노력을 했다.^[3]

오랜 방임 기간은 1세기 가치의 파편을 축적한 모래톱의 상태에도 그대로 반영되고 있다.수년간의 자연재해와 경제난으로 인해 파괴된 부두, 필링, 특허전표 두 장, 건선, 난파선, 버려진 배, 그리고 다른 구조물들의 잔해가 모래톱 주변 많은 곳에서 물 밖으로 튀어나왔다.^{[6][8][12][13]}

이 지역의 특성이 과거 산업화에서 벗어나 인도 포인트 파크와 볼드 포인트 파크를 통해 물과 주변 환경의 대중적 이용이 증가함에 따라, 이 쓰레기 더미는 도시적 결함의 중요한 원천이자 물을 이용하는 모든 사람들에게 중요한 안전 문제가 되고 있다.^[12][14]2001년 미 육군 공병대의 뉴잉글랜드 사단은 이 지역을 소금 습지로 만들기 위해 채울 것을 제안했다.^[15]이 제안에 대한 연구는 모래톱의 살충제 지역에서 부드러운 껍질, 굴, 홍합, 그리고 주렁주렁 등 "다복한" 조개류를 발견했다.^{[15]: 89} 수년 후, 그것이 주목할 만한 선박 묘지로 확인되자, 해양 고고학자들은 문화사 보존 수단으로 이 지역의 보존을 주장하면서, 이 지역을 육지의 랜드마크와 다른 구조물 보존에 비유했다.^[6]2018년 로드아일랜드 해안자원관리협의회는 지역 역사단체와 협력해 모래톱 보존을 위해 해양보호구역을 조성했다.이 지정은 제한된 경계선을 만들고 주 및 지방 사법 당국이 묘지가 보호되도록 조치를 취할 수 있도록 허가한다.^[9]

선박묘지

2015년 대규모 정화 작업에 앞서 로드아일랜드 바다 그랜트는 그린재킷 쇼얼의 잔해 연구에 자금을 지원했다.2015년 11월 로드아일랜드 대학의 해양 고고학자 데이비드 로빈슨 박사는 26척의 난파선을 세어 이 주의 가장 큰 선박 묘지가 되었다.^[1]2018년에는 지역 도서관과 기록관의 도움을 받아 다이빙을 보완해 29척의 난파선으로 늘렸다.^[7]

1800년대 후반과 1900년대 초반의 사이드휠러 증기선 두 척은 베이퀸과 호프산, 182피트, 193피트의 여객선이다.^[8][16][17]베이 퀸은 로키 포인트 파크와 크레센트 파크 같은 명소를 포함한 나라간셋 베이 주변 사람들을 데리고 다녔다.1865년부터 1902년까지 37년 동안 달리다가 기계와 선체 윗부분을 바지선으로 만들 생각으로 제거했다가 나중에 폐기됐다.^[18]호프산은 프로비던스, 뉴포트, 블록아일랜드 사이를 사람들을 태워다 주었다.^[19]모래톱에 있는 다른 배들은 더 최근의 것으로, 모래톱에서 가장 눈에 띄는 난파선인 바지선을 포함한다.^[7]

많은 배가 다니기 어려울 정도로 얕은 얕은 모래톱이었지만, 번잡한 항구에 있는 모래톱은 원치 않는 배를 버리기가 쉬운 곳으로 만들었다.이 모래톱에는 또한 이 지역의 주요 선박 수리 시설인 프로비던스 건교와 해양 철도 회사 등 선박 정비 시설들이 자리잡고 있어 폐기되기 전에 값진 것은 무엇이든 쉽게 회수할 수 있었다.로빈슨은 이 편리함의 조합을 모래톱이 그토록 많은 배를 축적하는 주된 이유로 꼽는다.^[8]20세기 초에 회사가 문을 닫았을 때, 배들은 볼드 포인트의 해안 근처에 떠 있는 채로 남겨졌다.^[7]19세기 중반 이후 점점 더 오염되고 있는 수질의 저하와 해양 생물의 관련 부족이 수 년 후 난파선의 양호한 상태를 책임질 수도 있다.^[7][18][19]

로빈슨의 프로비던스저널에 따르면 묘지에는 사이드휠러 크루즈선 2척, 스카우트 바지선 17척, 요트선 4척, 항구 기선 3척, 증기/디젤선 2척, 스쿠너 바지선 1척 등 6개 등급의 배가 있다.^[7]

로빈슨은 이 묘지를 쓰레기들이 아닌 고고학적으로 중요한 장소라고 설명했다.상인이 항해하는 함대의 마지막 숨막힘과 만을 로드아일랜드인들의 놀이터로 이용하는 것."^[17]그와 해양 고고학자 수잔 랭리는 이 지역의 역사적, 문화적 중요성을 이유로 이 지역을 보존한다는 주장을 제기했다.^[6]

정리하다

로드아일랜드 미들타운에 본사를 둔 비영리단체인 클린베이즈는 수중 잔해를 치우는 기술을 개발했다.메인주에 본사를 둔 회사 데드헤드 목재사가 귀중한 수중 목재를 회수하기 위해 고안한 선박인 아쿠알로그거를 기반으로 한다.^[20]클린 베이는 더 큰 구조물에서 나무 조각을 자르기 위해 떨어뜨릴 수 있는 수중 체인톱에 그것을 장착하여 디자인을 수정했다.^[12][20]잔해를 더 작은 부분으로 잘라내면, 그것들을 해안으로 옮기는 것이 더 쉬울 수 있지만, 중요한 것은 그것은 또한 더 강력한 당기기 또는 끌기 방법을 사용하는 것과 같이 잠재적으로 해로운 퇴적물을 파내지 않는다는 것이다.^[20]이 기술은 2014년 여름 슈미트 패밀리 재단의 11시간 레이싱 프로젝트로부터 보조금을 받아 볼드 포인트 파크 근처에서 시범 운영되었다.^[21]

2015년 클린베이는 낡은 바지선 2척을 모래톱에서 제거했고, 2014년과 2015년에는 국립해양대기청을 통해 주정부와 연방정부의 자금지원을 받아 그린재킷쇼알뿐만 아니라 프로비던스강 350에이커와 프로비던스강까지 1년간 정화사업을 추진했다.^[12][21][22]더 큰 프로젝트를 위해, 조직은 아쿠알로그인과 같은 기능을 하도록 배를 개조했다. 다시 그것을 사용하기 위한 준비를 하기보다는.^[12]역사적 가치가 있는 잔해 중 일부는 물에 잠기게 할 계획이다.^[17]

이 프로젝트를 지지한 셸던 화이트하우스 상원의원에 따르면, "이것은 오래된 산업용에서 헤게인크 강과 베이 북단을 되찾고, 좀 더 매력적인 아멘이 만들어지면 도시에 진정한 선물이 될 수 있는 주거용과 레크리에이션용에 적합하게 만들기 위한 일종의 노력이다.이티."^[20]

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스는 그린재킷 쇼알과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 묘비야드 선박 & 우리의 해양 유산을 유튜브에 공개 – 해양 고고학자 David Robinson과 Susan Langley가 그린재킷 숄의 문화적 의미에 대한 프레젠테이션