제럴드 데스먼드 다리

Gerald Desmond Bridge
제럴드 데스먼드 다리
Gerald Desmond Bridge.jpg
1968년 제럴드 데스몬드 다리(2008년 사진)는 롱비치(Long Beach)와 터미널(Terminal Island)를 연결하는 백해협에 걸쳐 있다.
좌표33°45′52″n 118°13′16″w/33.76444°N 118.22111°W/ 33.76444; -118.22111좌표: 33°45′52″N 118°13′16″W / 33.764444°N 118.2111°W / 33.764444; -118.221111
들다오션블로드 5차선 사이 SR 47 및 I-710
십자가백 채널
로캘터미널 아일랜드 및 캘리포니아 롱비치
에 대해 명명됨제럴드 데스먼드
소유자롱비치 항
NB I53C0065
선행자1944년 폰툰 다리
그 뒤를 이어롱비치 인터내셔널 게이트웨이(케이블 스테이드 스팬)
특성.
디자인아치교로
재료강철
총길이5,625ft(1,565m)
폭67.3ft(21m)
높이250피트(76m)
최장경간527ft(최대 m)
위 간극18.4ft(6m)
아래 간극155피트(47m)
역사
디자이너모팻 앤 니콜
구성자베들레헴 스틸
공사시작1965년 10월 19일
공사종료1968년 6월
공사비미화 1270만 달러(2021년 9896만 달러와 동일)
리빌드1995–2000
닫힌2020년 10월 2일
대체하다1944년 폰툰 다리
다음으로 대체됨사장경간
통계
일일 교통량62,057 (2012)
위치

1968년 제럴드 데스몬드 다리는 오션 대로의 5개 차로를 백채널을 가로질러 서부 캘리포니아 롱비치 주(州)의 710번 주간고속도로에서 터미널 아일랜드까지 운반했던 관통 아치교다.이 다리는 저명한 시민 지도자인 제럴드 데스몬드의 이름을 따서 지어졌으며, 전 롱 비치 시의 변호사였다.2020년 10월, 롱비치 인터내셔널 게이트웨이라는 새로운 사장교가 운송을 위한 수직적 통관이 불충분해 옛 제럴드 데스몬드 다리를 대체하고 있으며, 1968년 아치교 철거는 2023년에 완료될 것으로 예상된다.[1]

역사교차

1944년 이전에 터미널 섬에 대한 유일한 도로는 헨리 포드 다리 위로 바저 애비뉴(Henry Ford Avenue, 섬에 건설된 조립 공장 후)를 경유하는 것이었다.

1944년 폰툰 다리

폰툰 다리 건설 전, 백 채널, 로스앤젤레스 강과 롱비치 시내

터미널 섬의 동쪽 끝과 롱비치를 잇는 최초의 다리는 제2차 세계대전 당시 롱비치 해군 조선소의 확장에 따른 교통량을 수용하기 위해 건설된 이름 없는 '임시' 폰툰 다리였다.폰툰 다리는 6개월 동안 지속할 예정이었으나 개통된 지 24년이 지난 1968년까지 교체되지 않았다.조수의 수위에 따라, 도로 교통은 해안에서의 수위보다 17~25피트(5.2~7.6m) 아래로 내려가야 했다.해상교통이 이 다리를 개통해야 할 때 최대 15분간의 교통지연이 발생할 수 있다.[2]약 7명으로 추정되는 사람들이 폰툰 다리에서 차를 타고 내려오다 사망했다.[2][3]

1968년 종군

1968년 관통 아치형 다리는 모팻&니콜[4] 엔지니어들이 설계했으며 베들레헴[5] 스틸이 제2차 세계대전 폰툰 다리의 대체용으로 건설했다.[6]제럴드 데스몬드는 롱비치 시의 검사로 근무했으며 훗날 그의 이름을 갖게 될 다리 자금을 조달하는 데 도움을 주는 간석지 석유 기금을 얻는데 중요한 역할을 했다.데스몬드는 48세의 나이에 신장암으로 공직에서 사망했다.[7]1964년 1월 데스몬드가 세상을 떠난 지 1년 후인 1965년 10월 19일에 새 다리 건설을 위한 기공식이 일어나 1968년 6월에 완공되었다.데스몬드의 아들 제럴드는 마지막 "황금" 볼트를 침몰시켰다.[7]

디자인

길이 527피트(161m)의 부유 주경간과 세리토스 해협을 가로지르는 155피트(47m)의 수직 간극이 있다.다리의 서쪽 종착역은 터미널 섬의 동쪽에 있으며, 동쪽 종착역은 롱비치 시내와 가깝다.이 다리는 롱비치 항구의 안쪽 항구(다리의 북쪽)와 중간 항구를 분리한다.

내진 보강

교량에는 진동 아이솔레이터를 개축하였으며, 롱비치항에서 칼트랜스로 소유권이 이전되기 전인 1996-97년부터 내진성을 업그레이드하기 위한 기초작업(발판 넓이 및 필링 추가 작업)을 추가로 실시하였다.[8]

문제들

1968년 완공 당시에는 교통량이 많지 않을 것으로 예상되었고 주로 롱비치 해군 조선소의 직장에 통근하는 노동자에 한정되었다.1997년 롱비치 NSY가 문을 닫았을 때, 그 땅은 전환되었고 미국에서 가장 붐비는 컨테이너 터미널 중 한 곳의 본거지로 사용되어, 화물 트럭과 해상 교통이 더 많아졌다.일부의 추정에 따르면, 롱비치 NSY가 폐쇄된 후 몇 년 동안 다리를 건너는 트럭의 교통량은 3배로 증가했다.[9]2010년까지, 1968년 교량의 155피트(47m) 수직 간극은 상업적 항구로서 가장 낮은 항구의 하나였으며, 특히 미국에서 가장 붐비는 컨테이너 항구 중 하나로 남아 있는 롱 비치 항구에서 그러했다.[10]게다가 이 다리는 운반한 교통에 맞게 설계되지 않았고(2012년 매일 6만 2천대의 차량이 운행됨), 가중된 스트레스로 인해 다리 밑면에서 콘크리트 조각이 떨어져 롱비치 항구는 이러한 덩어리를 잡기 위해 2004년 나일론 메쉬 "다이퍼"를 설치할 수밖에 없었다.[9]다리를 넓히기 위한 연구는 1987년에 자금 지원을 받았다.[11]칼트랜스는 2007년 데스몬드 대교의 구조적 자급률을 100점 만점에 43점으로 평가했다.[12]

또한, 1968년 교량도로는 비상/파단 차선이 없기 때문에, 사고가 발생하면 교통을 마비시켜 다중 차선이 폐쇄될 것이다.[13]그 밖에 가파른 접근성 등급(서쪽 5.5%, 동쪽 6%)을 들 수 있다.[14]

해운업계의 경쟁은 해운회사들이 주로 더 많은 컨테이너선을 건조함으로써 운영 효율을 높이는데 관심을 가졌다는 것을 의미했다.제럴드 데스몬드 다리는 155피트(47m)의 제한적인 수직 간극으로 롱비치 내항에 입항하는 대형 선박들의 장벽이 되었다.이러한 제한적인 수직적 여유는 미국 컨테이너 수입에서 롱비치 항구의 점유율이 하락하는 관측된 요인으로 인용되었다.미국의 인구조사 자료에 따르면, 롱비치 항구와 로스앤젤레스 항구는 미국 컨테이너 수입의 32%를 처리해 2002년의 39%에 비해 감소했다.[15]항만 관계자들은 2004년 미국의 전체 수인화물의 10%가 데스몬드 다리(롱비치 항구와 로스앤젤레스 항)를 통과해 2010년까지 15%로 추정치를 끌어올린 것으로 추정했다.[9][12]

2012년 3월, 교량의 수직적 여유로 인해 롱비치 항에 입항한 사상 최대 규모의 컨테이너선인 12,562TEU MSC 파비올라호의 통행이 불가능했다.높이가 제한되면서 지중해 해운회사(MSC) 부두에 정박하지 못하고 한진터미널에 정박했다.[16]

남남동쪽으로 보이는 북쪽의 옛 제럴드 데스몬드 다리 모습.주 아치 스팬 옆 트러스 스팬 바닥에 그물이 보이므로 구조물에서 가끔 떨어지는 썩어가는 콘크리트 덩어리를 잡는 역할을 한다.

사장교체

주요 기사: 롱비치 인터내셔널 게이트웨이

1968년 철제 아치 교량은 수많은 이슈(상기 세부사항)를 발생시켰고, 롱비치 항은 교량을 대체하는 것이 더 경제적일 것이라고 제안했다.수년간의 연구 끝에 기존 교량의 북쪽에 건설될 수직 간극이 205피트(62m)인 사장교가 최종 환경영향보고서(2010 FEIR)에서 선호 대안으로 확인되었다.[14]이 새로운 다리는 가장 높은 컨테이너 선박을 위한 항구에 접근할 수 있게 될 것이며, 캘리포니아에서 최초의 장대 케이블 체재 교량이 될 것이며, 로스앤젤레스 대도시 지역에서 유일한 케이블 체재 교량이 될 것이다.[17]다리가 그렇게 높으려면 트럭이 건너도록 긴 접근이 필요할 것이다.[18]Parsons Transportation Group과 HNTB의 합작회사는 주경간과 접근방식에 대한 예비 엔지니어링을 수행했다.이전 보고서에서는 기존 교량 남쪽의 새로운 교량과의 대체 정렬, 기존 교량의 재생, 고가 교량 대신 터널 등 다양한 대안을 연구하고 폐기했다.[14]

대중문화

1944년 폰툰 다리는 1963년 영화 '미친, 매드, 매드, 매드, 매드 월드'에 등장하는 추격 장면에 등장하였다.[2][19]

1968년 개봉한 아치 브릿지는 록그룹 더 몽키스가 출연한 영화 헤드에서 주연을 맡았다.영화의 첫 장면에서는 의식의 한가운데로 뛰어드는 몬키족과 다리에서 뛰어내리는 미키 돌렌즈로 인해 중단되는 실제 다리의 헌신식이 등장한다.영화가 끝나자 몽키족은 다시 다리로 돌아와 저마다 그 다리에서 뛰어내린다.

1968년 아치형 다리를 기반으로 한 엘리시안 프리웨이 브릿지는 2013년 비디오 게임 그랜드 테프트 오토 V에도 등장한다.그것은 엘리시안 필드 프리웨이를 경기 중에 운반한다.

2020년(케이블 스테이드) 및 1968년(아치를 통한) 교량의 프로파일을 비교하는 개념 보기.2020년 교량의 경우 아래 간격이 더 높은 것을 참고하십시오. 수선 위로 205 ft(62 m) 위로 155 ft(47 m)보다 높은 것을 확인하십시오.

참고 항목

참조

  1. ^ Brandon Richardson (July 30, 2021). "Gerald Desmond Bridge to be fully demolished by October 2023". Long Beach Business Journal. Retrieved November 30, 2021.
  2. ^ a b c Harvey, Steve (October 3, 2010). "Bridge is afloat on the pages of history". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  3. ^ Waldie, D. J. (June 3, 2013). "The Bridges of Terminal Island". KCET. Retrieved November 21, 2016.
  4. ^ Husky, Brian. "Rail & Bridge Services". M&N. Archived from the original on August 4, 2014.
  5. ^ "Slender but sturdy". Palos Verdes Peninsula News. February 1, 1967. Retrieved December 6, 2016. SLENDER BUT STURDY - Slender spans of steel connect the lofty piers of the Gerald Desmond bridge, marking near completion of the eastern approach which will form the vital link between the Port of Long Beach and Terminal Island. This consists of a fabricated steel plate girder structure extending 1813 ft. from ground level to a height of 141 ft. Bethlehem Steel bridgemen are now erecting the bridge’s east approach anchor arms which will support the cantilevered portion, or main channel span. To date, Bethlehem, prime contractor for the $12.7 million project, has erected over 2400 tons of steel for the east approach. Shorter suspended girders were fabricated at Bethlehen’s Torrance works. The new bridge will be a three-span, tied-arch truss with welded-plate-girder approaches and an overall length of 6000 feet. Highest part of the arch will be 250 feet with the main deck clearing the entrance channel by 160 feet. It will link the Ocean Boulevard bridge, which crosses the Los Angeles River with Seaside Boulevard on Terminal Island.
  6. ^ Baldwin, Jack O. (June 7, 1968). "Desmond Bridge is Dedicated". Long Beach Independent. Retrieved December 5, 2016.
  7. ^ a b Haldane, David (June 20, 1985). "Son of a Bridge, If It Isn't Gerald Desmond". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  8. ^ "Seismic Work Will Force Weekend Closure of Desmond Bridge on Terminal Island". Los Angeles Times. April 24, 1997. Retrieved December 6, 2016.
  9. ^ a b c Daniels, Cynthia (March 25, 2004). "Terminal Island Cargo Has Outgrown Old Bridge". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  10. ^ Ceasar, Stephen (November 23, 2010). "Long Beach bridge at the end of its lifespan". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  11. ^ Murphy, Dean (May 28, 1987). "Overpasses, Bridge Work Proposed in Harbor Area". Los Angeles Times. Retrieved December 6, 2016.
  12. ^ a b White, Ronald D. (February 9, 2010). "Bridge poses a tight squeeze for cargo ships". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  13. ^ White, Ronald D. (February 5, 2010). "Plan to replace bridge at Port of Long Beach progresses". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  14. ^ a b c Parsons–HNTB Joint Venture (July 2010). Gerald Desmond Bridge Replacement Project: Final Environmental Impact Report / Environmental Assessment & Application Summary Report (PDF) (Report). Port of Long Beach and Caltrans. Retrieved November 21, 2016.
  15. ^ Kirkham, Chris; Khouri, Andrew (June 2, 2015). "LA., Long Beach ports losing to rivals amid struggle with giant ships". Los Angeles Times. Retrieved November 21, 2016.
  16. ^ Porter, Janet (March 6, 2012). "Long Beach prepares for Pacific ultra-large boxship switch". Lloyd's List. Lloyd's. Retrieved March 22, 2012.
  17. ^ Ortega, Norma (October 19–20, 2016). "Supplemental funds allocation for Gerald Desmond Bridge design-build project resolution FA-16-07" (PDF). Letter to Chair and Commissioners, California Transportation Commission. Retrieved November 21, 2016.
  18. ^ Stocking, Angus (June 18, 2014), "Innovative System Ensures Vertical Alignment of Gerald Desmond Bridge", Point of Beginning, Troy, Michigan: BNP Media
  19. ^ Grobaty, Tim (February 23, 2011). "Ready for action". Long Beach Press-Telegram. Retrieved November 21, 2016.

외부 링크