조지 오토 노빌

George Otto Noville
조지 오토 노빌

조지 오토 노빌(George Otto Noville, 1890년[1] 4월 24일 ~ 1963년[1][2] 1월 1일)은 '노빌(Noville)'과 '렉스(Rex)'로도 알려져 있으며 1920년대 극지 및 대서양 횡단 항공의 선구자였으며, 저명 비행십자의 수상자였다.그는 사령관 리차드 E와 함께 복무했다. 1926년 역사적인 북극행 비행(그러나 논쟁의 여지가 있는)에 의해, 3번째 지휘권자가 되었다.[3]그는 미국의 비행 엔지니어(대서양 상공을 논스톱으로 비행한 세 번째 비행기)였으며, 1933-35년 바이르드의 제2차 남극 탐험의 중역이었다.남극에 있는 노빌산과 노빌 반도의 이름은 그의 이름을 따서 지어졌다.

전기

조지 노빌은 1890년 4월 24일 오하이오 주 클리블랜드에서 태어났다.[4]그는 부유하고 잘 알려진 모자 제조업체인 [5]오토 J. 노빌(1870–1936)의 아들이었다.[6]미국 해군 예비역 장교로 1927년 12월 17일 중령으로 진급했다.

대서양 횡단 비행

1927년, 미국이라는 이름의 트리모터 포커 C-2 단발비행기에서 그는 리처드 E와 함께 비행했다. Byrd, Bernt Balchen, 그리고 Bert Acosta가 대서양 횡단 비행 기록을 세웠다.

1927년, Byrd는 플로이드 베넷(북극 비행의 그의 부조종사)과 파트너십을 맺고, 뉴욕시에서 파리까지의 첫 논스톱 비행에 대해 2만 5천 달러의 보상을 제공하는 오르테이그 상을 타려고 노력하기로 결정했다.이 비행을 위해 선택된 비행기는 미국이라는 이름의 Fokker C-2 단발기였다.조지 O.노빌은 비행 및 연료 엔지니어로 선정되었다.1927년 4월 20일 뉴저지주 하스브루크 하이츠에서 시험 비행 중 비행기가 착륙할 때 공중제비를 날리며 버드의 팔을 부러뜨리고 의식을 잃었다.이 충돌은 베넷과 노빌에게도 내상을 입혔다.미국의 네 번째 사람, 항공기 디자이너 앤서니 포커는 부상을 입지 않았다.[7]

포커는 나중에 베넷에게 비행기 뒤쪽에 하중이 없었기 때문에 버드, 베넷, 노빌 등이 탑승한 상태에서 시험 비행을 하는 것을 거부했어야 했다고 말했다.그 결과 비행기는 코끝이 무거웠다.[8]

버드와 그의 선원들이 사고에서 다시 뭉친 동안, 찰스 린드버그는 1927년 5월 21일 파리에 착륙했을 때 오르테이그 상을 받았다.리처드 E가 쓴 '소년들을 위한 큰 항공 책'에 따르면,노빌은 린드버그가 역사적인 비행을 하기 바로 전에 대인배송을 기원하기 위해 모인 사람들 중 한 명이었다.

몇 차례 지연된 후, 버트의 미국은 1927년 6월 29일 노빌과 두 명의 구호 파일럿인 버트 아코스타와 베른트 발첸과 함께 파리로 이륙했다.비행 중 날씨는 끔찍했다.비와 강한 바람이 항해를 거의 불가능하게 만들었다.미국이 40시간 만에 파리에 도착했을 때 짙은 안개가 파리를 상륙시키지 못했다.Byrd와 그의 승무원들은 안개가 걷히기를 기다리며 약 6시간 동안 파리 주변을 비행했다.그렇게 하지 못하자 그들은 서쪽으로 날아가 1927년 7월 1일 사망자 없이 베르수르마르(노르망디 오마하 해변) 앞바다에 상륙했다.아코스타, 발첸, 노빌은 결국 고무 구명 뗏목을 타고 프랑스로 들어갔다.

1928년 8월, Popular Science 잡지는 이 비행에 관한 사진과 함께 "Dick Byrd - Adventurer"라는 광범위한 기사를 실었다. 대서양을 가로지르는 미국의 비행에 대한 감동적인 이야기 - 맹목적인 안개 속 죽음에서 용맹스러운 탈출"[9]

미국으로 돌아가자 버드와 노빌은 7월 19일 해군 윌버 장관으로부터 '공명비행크로스'를 받았다.[10][better source needed]11월 14일, 노빌과 다른 "에어 히어로즈 오브 1927"은 캘빈 쿨리지 대통령에 의해 백악관에서 영예를 안았다.[11]

노빌은 1933-35년 버드의 제2차 남극 탐험의 집행 책임자로 일하면서 다시 한번 버드와 모험에 동참했다.[12]

사생결단

노빌은 네 번 결혼했다.[2]그는 바이올렛 E와 결혼했다.1914년에는 웨이드,[1] 1918년에는 릴리안 그레이스 맥머쉬.[1]그의 세 번째 부인은 1930년에 "시그리드"로 확인되었다.[1]그는 1953년에 네 번째이자 마지막 부인인 루시 바케론과 결혼했다.[1]

노빌은 1963년 1월 1일 총에 맞아 자살했다.[2]

레거시

Thurston Island 북쪽에 있는 Peale과 Murphy Inlets사이의 약 30해리(60km) 길이의 높은 얼음으로 덮인 반도인 Noville 반도(71°56′S 98°35′W)와 Maud Mountains에 있는 Noville산(86°26sS 146°10wW)이 노빌의 이름으로 명명되었다.

참조

  1. ^ a b c d e f "The GEORGE O. NOVILLE Page of the Davis-Monthan Airfield Register Website". dmairfield.com. 2018-11-18. Retrieved 2019-10-06.
  2. ^ a b c "Police Probe Death of Retired Explorer". Pacific Stars and Stripes. Guadalajara, Mexico. UPI. 1963-01-15.
  3. ^ 도전적인 하늘: 세실 R의 1919-1939년 항공의 가장 흥미진진한 세월의 다채로운 이야기.로즈베리. 1966년
  4. ^ 1920년 5월 24일에 발행된 미국 여권
  5. ^ "Otto J. Noville". New York Times. 1936-12-25. Retrieved 2009-09-27. Otto J. Noville, retired manufacturer and father of Lieutenant Commander George O. Norville, assistant to Admiral Byrd on several of his expeditions, died yesterday at the Queens General Hospital. He was 66 years old. Born in Cleveland, he was a graduate of Western Reserve University. Until his retirement several years ago, he had been a manufacturer of women's hats. Surviving also are his widow, Mrs. Nellie Noville and two daughters, Lulu and Minnie. ...
  6. ^ 빌 브라이슨(2013), 원 서머: 미국, 1927, 뉴욕: 더블데이, Ch. [2], "6월:"The Babe", 페이지 178, ISBN 978-0-7679-1940-1.
  7. ^ 첼시 커티스 프레이저의 유명한 미국 전단지. 1942.Google 북스에서
  8. ^ 동쪽 투 더 던:수잔 버틀러에 의한 아멜리아 이어하트의 생애
  9. ^ "Popular Science". August 1928.
  10. ^ 뉴욕 타임즈.1927년 7월 20일.
  11. ^ 비행: 올해의 편집자들에 의한 항공의 그림 역사; 인간이 초기 꿈에서 현재의 제트기 시대에 이르기까지 공기를 정복한 전체 이야기는 1,000개가 넘는 그림으로 극적으로 묘사되었다.도날드 W의 서문.더글러스1953년 로스앤젤레스
  12. ^ "Antarctic Explorers: Richard e. Byrd & the Second Byrd Antarctic Expedition".