측지 기체

Geodetic airframe
두랄루민으로 측지학적 구조를 보여주는 워릭의 후방 동체 부분.밤버그 성 암스트롱 항공 박물관에 전시되어 있다.

측지 기체는 1930년대에 영국 항공 엔지니어 반스 월리스(때로는 "지오데틱"이라고 표기)에 의해 개발된 항공기의 기체 프레임의 한 형태이다.이전에는 교수님이 사용하셨습니다.1909년 Schüte Lanz 비행선 SL 1의 Schüte.[1]내하력 부재의 [2]나선형으로 교차하는 바구니로 이루어진 공간 틀을 이용한다.원리는 두 개의 지오데식 아크가 곡면(동체)에서 교차하도록 그려질 수 있으며, 이는 각각에 가해지는 비틀림 하중이 다른 쪽의 [3]하중을 상쇄하는 방식이다.

초기 예시

건조 중인 18세기 미국 군함 '대각선 기수'

"대각선 기수" 구조 요소는 [4]1794년 조슈아 험프리스에 의해 미국 해군 최초의 돛 프리깃함에 사용되었다.보스턴 [5][6][4]항구에 전시된 보존된 USS 헌법의 내부 선체 구조에서 대각선 기수를 볼 수 있다.이 구조는 "비직교" 구조 구성요소를 그 [6]시대에 기존의 구조 안에 배치한 선구적인 사례였다.대각선 기수는 선체 독식 문제를 줄이기 위한 5대 요소 중 하나로 이들 미 해군 함정의 구조에 포함됐으며 함체 구조의 대부분을 차지하지 않아 완전한 측지학적 우주틀을 [citation needed]구성하지는 않는다.

대각선 목재 브레이스(문, 건물, 선박 또는 캔틸레버 또는 대각선 하중이 있는 다른 구조물에 사용됨)를 지오데식 설계의 예로 부르는 것은 잘못된 명칭이다.측지 구조에서 강도, 구조적 무결성, 그리고 실제 모양은 대각선 "브레이스"에서 유래합니다.- 구조물은 보다 전통적인 나무 구조처럼 강도의 일부(이름 공간 프레임에 암시적)에 대해 "비트"를 필요로 하지 않습니다.

항공기

Wellington Mk.X HE239 No.428 SqnRCAF: 측지 구조 및 전투 피해 수준을 설명하고 기지로 복귀할 수 있습니다.

1911년 제1차 세계 대전 이전의 Schüte-Lanz SL1 강체 비행선의 엔벨로프 구조에서 최초로 지오데틱 기체를 사용한 것으로 알려져 있으며, 이 비행선은 최고 속도 [7][unreliable source?]38.3km/h(23.8mph)까지 비행할 수 있다.

Latécoere 6는 1920년대 초 프랑스의 4발 복엽기 폭격기이다.그것은 진보된 금속 구조였고 아마도 측지 구조를 사용한 최초의 비행기였을 것이다.오직 한 개만 만들어졌다.

Barnes Wallis는 R100 비행선의 설계에서 경합금 구조에 대한 경험과 가스백의 리프팅 하중을 분산하기 위해 측지학적 배선을 사용한 것에서 영감을 얻어 측지학적 건조 방법을 발전시켰습니다(일반적으로 언급되지만 R100에는 [8]측지학적 구조가 없었습니다).Wallis는 기체에 적용하기 위해 "지리학적"이라는 용어를 사용했습니다. 일부 초기 회사 [9]문서에서는 "Vickers-Wallis construction"으로 언급됩니다."지오데식"은 미국에서 항공기 [10]구조물에 사용된다.

이 시스템은 월리스의 고용주인 비커스 암스트롱스에 의해 후에 일련의 폭격기, 웰즐리, 웰링턴, 워릭, 윈저에 의해 사용되었다.이 항공기에서 동체와 날개는 큰 틀로 형성된 두랄루민 합금 채널 빔으로 제작되었다.금속에 나무 배튼을 나사로 고정하고 항공기 도핑 린넨 가죽을 고정했다.윈저강은 금속으로 된 가죽을 가지고 있었다.

금속 격자 세공은 가볍고 튼튼한 구조를 [2]만들어냈다.측지 구조의 이점은 주어진 유선형 [9]형태에 대해 내부 부피가 크다는 것입니다.Flight Magazine은 지오데틱 프레임을 다이아몬드 모양의 구멍이 잘려 지오데틱 [11]스트립 뒤에 남겨진 판금 피복으로 묘사했다.단면으로 제작할 수 있는 응력 피부 구조를 사용하는 항공기와 달리 동체를 완전한 조립체로 제작해야 함으로써 편익이 상쇄되었다.또한 측지 프레임의 천 덮개는 압력을 가해야 하는 고공비행 항공기에는 적합하지 않았다.높은 고도 웰링턴 Mk. V의 설계 중에는 측지 프레임에 가압 격실을 제공하는 것이 어려웠다.나머지 기체와 독립적으로 팽창 및 수축하는 압력 캐빈은 구조물의 노드 [12]지점에 부착되어야 했다.

웰링턴호에서 가져온 측지 날개와 지느러미 구조물은 전후 비커스 VC.1 바이킹에 사용되었지만, 금속으로 된 피부의 [13]동체에 사용되었습니다.나중에 제작된 바이킹들은 비커스에서의 [14]측지 공사의 종말을 알리는 완전히 스트레스를 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인라인 따옴표

  1. ^ Nowarra, Heinz J. (1988). Deutsche Luftschiffe: Parseval - Schütte - Lanz - Zeppelin (in German). Friedberg: Ponzun-Pallas-Verlag. ISBN 978-3-7909-0332-4. Retrieved 2 December 2018.
  2. ^ a b 버틀러, 페이지 93
  3. ^ 버틀러, 페이지 94
  4. ^ a b "Keel Hauled". USS CONSTITUTION MUSEUM. September 2016.
  5. ^ Brooks, Rebecca Beatrice (27 June 2017). "Construction of the USS Constitution". History of Massachusetts Blog.
  6. ^ a b Otton, Patrick (1997). USS Constitution Rehabilitation And Restoration. Third International Conference on the Technical Aspects of the Preservation of Historic Vessels Conference Proceedings. San Francisco Maritime Park Association.
  7. ^ "Archived copy". www.earlyaeroplanes.com. Archived from the original on 12 November 2013. Retrieved 22 February 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  8. ^ Murray, 페이지 34 및 페이지 44
  9. ^ a b "Geodetic Aircraft Design – Barnes Wallis Foundation".
  10. ^ https://archive.org/details/sim_journal-of-aircraft_january-february-2002_39_1, 페이지 18
  11. ^ 비행 잡지, 1938년 12월 15일, 페이지 548
  12. ^ 바운싱 폭탄에서 콩코드, 로버트 가드너 2006까지ISBN 0 7509 4389 0, 페이지 33
  13. ^ Bailey-Watson, C. B. (24 May 1945), "Vickers Viking", Flight, archived from the original on 4 June 2016
  14. ^ 바운싱 폭탄에서 콩코드, 로버트 가드너 2006까지ISBN 0 7509 4389 0, 페이지 65

원천

  • Buttler, Tony (2004). British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950. Hinckley: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-179-8.
  • Murray, Iain (2009). Bouncing-Bomb Man: the Science of Sir Barnes Wallis. Haynes. ISBN 978-1-84425-588-7.