가필드 우드

Garfield Wood
1938년 가필드 우드
Gar Wood는 1920년에 Harmsworth 트로피를 미국으로 반환했다.

가필드 아서 "가" 우드(Garfield Arthur "Gar" Wood, 1880년 12월 4일 ~ 1971년 6월 19일)는 미국의 발명가, 기업가, 챔피언 모터보트 건설업자 및 레이서로서 여러 차례에 걸쳐 세계 수상 속도 기록을 보유하고 있었다. 그는 시속 100마일이 넘는 물 위를 여행한 최초의 사람이었다.

초년기

미스 아메리카 2는 리버티 V-12로 3관왕을 차지한 1921년 해즈워스 트로피 수상자, 그리고 미스 아메리카 9개 중 2개국이 우드용으로 건설되었다.

가 우드는 1880년 12월 4일 아이오와 주 메이플턴에서 13명의 아이들로 구성된 가족으로 태어났다.[1] 그의 아버지는 미네소타주 오사키스 호수의 나룻배 운영자였고, 가르는 어려서부터 보트에서 일했다. 1911년, 31세의 나이에, 그는 철도 트럭에서 석탄을 내리기 위한 유압 리프트를 발명했다.

가우드 산업

그는 미시간 주 디트로이트에 우드호이스트사를 설립했고, 곧 성공한 사업가가 되었다. 이후 가우드 브랜드로 레이싱과 레크리에이션 보트를 만든 가우드 인더스트리즈로 회사명을 바꿨다. 우드는 또한 석탄 하역기에서의 경험을 바탕으로 가우드 트럭, 버스, 그리고 코치의 차체를 성공적으로 생산하고 판매했다. 그는 미시건주 알고나크에 집을 가지고 있었다.

가우드 인더스트리즈는 알리스찰머스,[2] 인터내셔널 해브스터 등 트럭과 트랙터 제조사가 사용하던 트럭 차체와 트랙터 부착장치, 윈치 등도 건설해 민군 양사 시장에 OEM 공급사였다. 제2차 세계 대전 동안 건설된 많은 트럭들은 가우드 차체와 윈치를 장착했다. 가우드 인더스트리즈社도 이 쓰레기 트럭을 개발했는데, 원래는 가우드 로드 팩커로 판매되었다.

레이싱 커리어

1916년에 우드는 미스 디트로이트라고 불리는 경주를 위해 모터보트를 구입했다. 그는 또한 크리스와 헨리 스미스 형제가 운영하는 회사를 인수했다. (크리스가 1922년까지 미시간주 알고나크에 크리스 스미스 & 선스 보트 회사를 설립하고 1924년에 크리스-크래프트로 개칭한 1922년까지 우드에서 일하게 된다.) 이것이 바로 가우드 브랜드 쾌락 공예의 건설로 이어졌다.

처음에는 여전히 레이싱에 집중했던 우드는 1920년 디트로이트 강에서 시간당 74.870마일(120.492km/h)의 새로운 수상 속도 기록을 세웠으며, 미스 아메리카라는 새로운 쌍둥이 리버티 V-12 동력 보트를 사용했다. 이후 12년 동안 우드는 9개의 미스 아메리카를 추가로 건설해 5차례 기록을 경신하면서 1932년 세인트루이스에서 시속 124.860마일(시속 200.943km)까지 끌어올렸다. 클레어 강.

1921년, 우드는 그의 보트 중 하나를 마이애미에서 뉴욕까지 대서양 연안 1250마일(2,010km)의 하바나 특별열차와 경주했다. 우드는 47시간 23분 만에 여행을 했고, 열차를 12분이나 앞질렀다. 1925년, 그는 20세기 유한양행 기차를 타고 알바니와 뉴욕 사이에 있는 허드슨 강을 올라 22분 차이로 우승했다.

우드는 음반 제작자 겸 쇼맨일 뿐 아니라 1917년과 1921년 사이에 다섯 차례 연속 파워보트 골드컵 레이스에서 우승했다. 우드는 또한 9회(1920–21, 1926, 1928–30, 1932–33) 권위 있는 Harmsworth 트로피를 수상했다.

1931년에는 동생 조지에게 극적인 상황에서 트로피를 빼앗겼다. 이 경주는 디트로이트 강에서 열렸으며, 우드 형제와 영국인 (sic) 레이싱 드라이버와 기록을 깨는 케이돈의 매치레이스로 여겨져 미스 잉글랜드 2세를 몰아갔다. 백만 명이 넘는 관중으로 추정되는 관중들 앞에서, 돈 선수는 첫 번째 경주에서 우승했다. 두 번째 더위에서는, 미스 잉글랜드 2세가 돈과 그의 동료 운전자에게 부상을 입히지 않은 채 갑자기 회전 회전을 뒤집었을 때, 우드가 돈에게 앞서고 있었다. 가 우드가 먼저 경기를 끝냈지만 그와 돈 모두 선발의 총구를 7초나 뛰어넘어 실격 처리됐다. 조지 우드는 트로피를 차지하기 위한 마지막 레이스를 마쳤다.

1936년 4월 우드는 다른 많은 스포츠 챔피언들과 함께 MI 디트로이트에서 열린 연회에서 영예를 안았다.[3] 이 연회는 챔피언스 데이의 첫 번째 기념식이었다.

1936년 7월 백악관에서 디트로이트를 '챔피언의 도시'로 기리는 명판이 디트로이트에 증정되었다.[4] 이 명판에는 운동선수들이 등장하는 5개의 "메달리온"이 있다. 이 메달리온들 중 하나는 우드를 대표하는 파워 보트 레이서다.[5]

우드는 사업에 전념하기 위해 1933년에 경주에서 은퇴했다.

가 우드 보트

가우드 인더스트리즈는 초반 레이싱에 이어 가우드 브랜드로 보트 제작에 나섰다. 가장 유명한 것은 1920년대와 1930년대 초에 제작된 33대의 "베이비 가" 신사의 전속 레이서인 리버티 V-12가였다.[6] 수많은 런리코트 모델(세단, 지상고, 리무진 등 다양하게 이용 가능), 28'의 '베이비 가', 25'의 트리플 콕핏, 40'의 통근자와 함께, 1934년부터 1938년까지 16ft의 가 우드 스피드스터 중 제한된 수가 건설되었다.[7] 1935년부터 20년대의 유틸리티와 26년대의 가족 순양함이 만들어졌고, 그 뒤 1936년에는 18년대의 유틸리티와 36년대의 특급 순양함이 만들어졌다.[7]

제2차 세계 대전 동안 가우드 산업은 미국 해군을 위해 제한된 수의 예인선과 목표선을 생산했다. 그러나 전쟁 이후 합판과 섬유유리 등 신기술과 대량생산 방식이 쾌락보팅계에 진입했다. 그 회사는 생산을 종료한 1947년까지 전통적인 모든 목선을 계속 건조했다.[7]

발명품

우드는 한때 다른 살아있는 미국인들보다 더 많은 미국 특허를 보유한 발명적인 천재로 알려져 있었다.[citation needed]

1897년, 17세의 나이로, 그는 그의 검사 보트가 다른 검사관들을 능가할 수 있는 다운드래프트 카뷰레터를 발명했다.[citation needed]

1911년 또는 1912년에 그는 덤프트럭을 위한 수익성 있는 유압 호이스트를 발명했다. 그는 1917년에서 1933년 사이에 많은 선수권 대회에서 우승한 경주용 보트를 만드는 데 번 돈을 사용했다.[8]

어느 순간 그는 농부들에게 피뢰침을 파는 일을 했고, 그 효과를 증명하기 위해 번개를 흉내내는 유도 코일 장치를 발명했다.[9]

퇴직 및 만년

1950년대에 우드는 남플로리다 비스카인 만의 피셔 섬을 인수했는데, 이것은 백만장자 중 마지막으로 그것을 일가족 섬 휴양지로 점령한 것이다. 그는 1963년에 그것을 개발 그룹에 팔았다. 우드는 또한 온타리오 주 맥그리거 만에서 여름휴가를 가졌다.

1967년 Popular Mechanics 기사는[1] 심지어 은퇴 후에도 우드가 자신이 만든 EV에서 사용하는 전기 자동차(EV) 제어기를 발명하고 있다는 것을 보여주었다.

우드는 1971년 6월 16일 마이애미에서 사망했는데, 그의 첫 해더워스 우승 50주년을 며칠 앞두고 90세의 나이로 사망했다. 그가 사망하자 디트로이트 뉴스의 조지 밴은 다음과 같이 썼다: "대중에게 그는 호라시오 알제리를 약간 집어 넣은 톰 스위프트, 줄스 버네, 프랭크 메리웰이었다."[10] 우드는 미시건주 알고낙에 있는 그의 집 근처에 묻혔다.

상

그는 1990년에 미국[11] 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Fix, John (July 1967). "Gar Wood: An Old Sea Dog Is Up to New Tricks". Popular Mechanics: 82–85. Retrieved 7 July 2009.
  2. ^ "Forgotten companies: GarWood - Contractor Magazine".
  3. ^ Degeer, Vern (20 April 1936). "Sport Gossip". Windsor Daily Star. Retrieved 2014-12-09.
  4. ^ "City of Champions Night at Fairgrounds". Traverse City Record-Eagle. 29 June 1936. p. 26. Retrieved 2014-12-08.
  5. ^ "Louis' Name Is Stricken From Champions' Plaque". The Pittsburgh Press. The United Press. 21 June 1936. Retrieved 2014-12-09.
  6. ^ 가 우드 역사, "베이비 가" 시대
  7. ^ a b c "Gar Wood History".
  8. ^ Cook, Nick (August 2000). The World's Fastest Boats. Google Books. p. 30. ISBN 9780736888707.
  9. ^ "Popular Mechanics". Industrial arts. Vol. 128. Popular Mechanics Company. 1967. He sold lightning rods to farmers. He invented an induction-coil device to demonstrate their effectiveness {{cite magazine}}: Cite 매거진 요구 사항 magazine= (도움말)
  10. ^ Baulch, Vivian M.; Shermeyer, Pam (18 February 1996). "Gar Wood — Speedboat King". The Detroit News. The Hydroplane & Raceboat Museum. Archived from the original on 2012-08-31. Retrieved 2014-12-09.
  11. ^ 미국 모터스포츠 명예의 전당 가우드

외부 링크