갤버스턴-휴스턴 전기 철도
Galveston– | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · ·학자 · (2010년 4월 (이 템플릿 를 |
갤버스턴-휴스턴 전기 철도(Houston Electric Trail)는 1911년부터 1936년까지 갤버스턴과 텍사스 주 휴스턴 사이의 도시 간 철도였다.이 철도는 1925년과 1926년에 가장 빠른 도시 간 노선으로 인정받았다.[1]
경로
인터루반은 휴스턴 시내에서 갤버스턴 시내까지 무려 75분 만에 50마일(80km)을 달렸다.이 선로는 45번 주간 고속도로(Gulf Freely)의 현재 경로를 대략 따라갔으며, 현재 고압 전력선의 효용 통행권으로 사용되고 있다.갤버스턴 베이 코스트웨이는 공학의 위대한 업적으로 여겨졌고 1910년대 후반에 건설하는데 약 200만 달러(2020년 2990만 달러)가 들었다.
대부분의 원래 역들은 새로운 건축물을 위한 공간을 마련하기 위해 철거되었지만, 몇몇 유물들은 남아 있다.미닛메이드 파크는 유니온 역에서 만들어졌으며, 철도 테마를 특징으로 한다.45번 주간 고속도로 이전에, 공항 대로를 가로지르는 칼리지 에비뉴에 2층짜리 작은 인터번 역이 위치해 있었다.이 건널목은 직각이 아니라 "X"와 같았고 만약 그것이 오늘날에도 존재한다면, I-45의 약간 동쪽에 위치했을 것이다.공항 Blvd는 I-45에 사우스 휴스턴에 있는 College Ave가 된다.갤버스턴의 원래 도로변은 주간 고속도로변도에서 동쪽으로 쉽게 볼 수 있다.
다른 정류장으로는 파크 플레이스, 사우스 휴스턴의 시티(옛 듀몬트 시), 45번 주간 고속도로의 컬리지 아베/에어로포트 블vd, 클리어 크릭 크로싱(발전소), 21번가의 교회와 우체국 거리 사이의 갤버스턴 터미널 등이 있었다.
미래
최근 휴스턴과 갤버스턴 사이에 어떤 형태로든 열차 운행을 재개하자는 논의가 있었다.걸프라이너라는 이름으로 암트랙 장비를 이용해 여러 차례 시험운행이 이뤄졌다.구 인터르반 통행권의 일부 부분을 주선 철도에서 혼잡한 선로 구간을 우회하는 데 사용할 수 있다는 제안이 제기되었다.
참조
외부 링크
- 휴스턴 전차 역사 페이지
- 갤버스턴 섬 철도박물관
- 철도 - 갤버스턴으로 가는 열쇠
- 텍사스 온라인 안내서의 전기 도시 간 철도
