G&SWR 45 Class 0-6-2T

G&SWR 45 Class 0-6-2T
패트릭 스털링이 디자인한 G&SWR 45 Class 2-2-2와 혼동하지 마십시오.
G&SWR 45 클래스
(이후 G&SWR 1클래스)
종류 및 원산지
파워타입증기
디자이너피터 드러먼드
빌더노스 브리티시 기관차 회사, 글래스고 퀸즈 파크 웍스
일련번호21242–21247, 21507–21518, 22070–22079
제조일자1915-1919
총생산량28
사양
구성:
• 왜테0-6-2T
게이지4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)
드라이버 디아.5 ft 0 in (1.52 m)
로코중량66.2 롱톤 (67.3t)
보일러압력180 lbf/in2 (1,200 kPa; 13 kgf/cm2)
실린더두명
실린더크기18+1⁄4inx26in (464mmx660mm)
밸브기어스티븐슨
실적수치
트랙티브 노력22,078 lbf (98.21 kN)
직업
연산자
학급지앤SWR:45
멱급수LMS: 3F
인출1936-1948

G&SWR 45 클래스는 글래스고와 사우스웨스턴 철도(G&SWR)를 위해 피터 드러먼드가 설계한 0-6-2T 증기 기관차로, 이 중 18대는 1915-1917년에 제작되었으며, 로버트 화이트렉이 최고 기계 엔지니어로 취임한 후 1919년에 약간 수정된 10대가 추가로 제작되었습니다.[1]

역사

G&SWR은 역사적으로 탱크 엔진을 거의 사용하지 않았으며 1915년에 소유한 것은 쇼트나 교외 승객 서비스를 위한 전용 소형 기관차였습니다. 그러나 Drummond의 기관차 감독관 재임 기간은 G&SWR 기관차 설계에 상당한 변화가 있었던 시기였으며 45 클래스는 이전에 0-6-0과 같은 부드러운 엔진을 사용했던 상품 및 광물 운송을 위해 만들어졌기 때문에 이전 관행에서 벗어났습니다. 그들은 특히 에어셔 탄전과 관련이 있었고, 따라서 사우스 웨일즈 계곡에서 유사한 임무에 사용되는 많은 웨일스 0-6-2T 기관차와 동등한 스코틀랜드 기관차였습니다. 그들의 디자인은 드러먼드가 그의 이전 고용주를 위해 만들었던 Highland Railway X Class 0-6-4T와 많은 유사점을 가지고 있었습니다.[2] 1919년의 Whitelegg 엔진은 약간의 탱크 용량 증가와 약간의 세부 사항 변경을 가졌는데, 가장 명백한 것은 캡사이드 컷팅의 모양이었고, 유사한 트래픽에 사용되었습니다. 이러한 서비스가 시작되기 직전에 G&SWR 기관차 전체에 번호가 변경되었으며, 새로운 번호 부여 시스템에 따라 이 유형은 1 클래스로 알려지게 되었습니다.[3]

이 기관차는 1923년 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도(LMS) 소유권이 넘어간 후 문제가 되었지만, 드러먼드의 초기 G&SWR 설계보다 훨씬 더 성공적이었습니다. LMS는 이전 G&SWR 기관차가 운반할 수 있는 적재량을 늘리기를 원했고, 0-6-2T는 더 무거운 열차를 운반할 수 있었지만 더 긴 여행을 완료하기에 충분한 물 용량이 부족했습니다. 그래서 그들은 단거리 이동 작업에 재배치되었고, 계층은 상당히 광범위하게 분산되었습니다. 1936년 철수가 시작될 때까지 일부 예는 Carlisle, Workington 및 영국의 다른 곳에 있는 다양한 이전 미들랜드 철도 기지에 할당되었습니다. 어떤 사람은 하이랜드 본선에서 몇 년을 은행 업무를 하기도 했습니다. 제2차 세계 대전 동안 살아남은 기관차들은 모두 이전의 G&SWR 시스템으로 돌아왔습니다.[4]

16905번 단 한 대만이 1948년에 British Railways (BR) 소유로 살아남았고 이것은 BR 번호를 받지 못한 채 같은 해 철회되었습니다. 4대의 기관차가 산업 서비스에 판매되었고, 마지막 생존자는 1955년까지 애싱턴 콜리리에서 근무했던 이전의 LMS 16908이었습니다. 모두 폐기되었습니다.

번호부여 및 기관차 이력

클래스는 원래 45 클래스로 지정되었지만 1919년 G&SWR의 번호 변경 후 1 클래스로 변경되었습니다. LMS는 처음에는 16400-16427로 번호를 매겼지만 1926년에는 새로운 LMS 3F 0-6-0T를 위한 공간을 만들기 위해 16900-16927로 변경했습니다.

기관차표[5]

참고문헌

  1. ^ Casserley & Johnston 1966, 169쪽
  2. ^ 스미스 1976, 116쪽
  3. ^ 스미스 1976, 134쪽
  4. ^ 스미스 1976, 129쪽.
  5. ^ 스미스 1976, 179-180쪽.
  • Casserley, H.C.; Johnston, S.W. (1966). Locomotives at the Grouping, No.3, London Midland and Scottish. Ian Allan.
  • Smith, David L. (1976). Locomotives of the Glasgow & South Western Railway. David & Charles.