프릴라싱
Freilassing프릴라싱 | |
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 프릴라싱의 세인트루퍼트 교회 | |
 국장 | |
베르흐테스가데너랜드 지구 내 프릴라싱의 위치  | |
  프릴라싱  프릴라싱 | |
| 좌표: 47°50′0″n 12°58′0″E / 47.8333°N 12.96667°E좌표: 47°50′0″N 12°58′0″E / 47.83333°N 12.96667°E/ . | |
| 나라 | 독일. |
| 주 | 바이에른 주 |
| 관리 지역 | 오버바이에른 |
| 구 | 베르흐테스가데너 랜드 |
| 정부 | |
| • 시장 (2020–26) | 마르쿠스 히에블[1] |
| 면적 | |
| • 합계 | 14.79km2(5.71제곱 mi) |
| 표고 | 423m(1,388ft) |
| 인구 (2020-12-31)[2] | |
| • 합계 | 17,289 |
| • 밀도 | 1,200/km2(3,000/sq mi) |
| 시간대 | UTC+01:00(CET) |
| • 여름(DST) | UTC+02:00(CEST) |
| 우편번호 | 83395 |
| 전화 코드 | 08654 |
| 차량등록 | BGL |
| 웹사이트 | www.freilassing.de |
프릴라싱(독일어 발음: [fʁaɪˈlasɪ]) 1923년까지 살츠부르크노펜은 독일 바이에른 남동쪽 구석에 있는 약 1만6000명의 주민이 사는 마을이다. '레기룽스베지르크' 오베르바이에른과 베르흐테스가데너랜드의 '란트레이스'(카운티)에 속한다. 프릴라싱은 잘츠부르크의 가장 큰 교외로 볼 수 있는데, 잘츠부르크는 바로 국경의 반대편에 있는 유명한 오스트리아 도시다.
역사
발굴로 증명되었듯이 그 지역은 신석기 시대에 이미 정착되어 있었다. 켈트족과 후에 로마인들은 영구 정착지를 세웠다. 885년 카롤링가 문서로 처음 언급된 이 농민 마을은 908년 루이 4세에 의해 잘츠부르크 대주교에게 주어졌다. 1816년 나폴레옹 전쟁 이후 사알라크와 살차흐 강을 따라 바이에른과 오스트리아의 국경이 그려졌고, 살츠부르코펜은 바이에른의 일부가 되었다. 뮌헨과 잘츠부르크(더 나아가 비엔나까지 이어지는)를 잇는 철도는 마을의 모습을 크게 바꾸어 놓았다. 첫째, 철도회사는 농부들의 토지를 위해 좋은 가격을 지불했다. 둘째, 1970년대에 1,000개 이상의 일자리가 창출되었다.
1923년에 마을의 이름이 프릴라싱으로 바뀌었다. 이 철도는 전략적인 관심사였고 전쟁 중 나치 최고위층이 베르흐테스가덴으로 가는 길에도 사용했기 때문에 프릴라싱은 연합군의 표적이 되었다. 게다가 웨흐르마흐트(독일군)의 기지가 역 근처에 자리잡고 있었다. 제2차 세계대전이 끝나기 불과 며칠 전인 1945년 4월 25일 영국과 미국의 폭격기들이 프리일라싱을 거의 완전히 파괴했다.
많은 독일인들이 동부 영토에서 추방되면서 프릴라싱의 인구는 증가하여 1952년에 7,700명에 달했다. 그리하여 프릴라싱은 1954년에 "스태드" (도시)가 되었다. 그 이후로 인구는 두 배로 늘었다.
지리
프릴라싱은 마을 북부와 가까운 곳에 합류하는 살자흐와 살라흐 강의 계곡에 위치해 있다. 알프스 산맥은 남부와 동부에 2,000미터 이상의 고도가 있다. 북쪽과 서쪽의 구불구불한 언덕이 풍경을 지배하고 있다.
이코노미
소 농사와 목재 산업은 철도 시대 이전의 주요 경제 분야였다. 이 철도는 1860년 뮌헨-잘츠부르크 노선이 건설된 이후 오랫동안 경제를 지배해 왔다. 1970년대 중반부터 DB(독일 철도)는 점차 조직을 중앙 집중화했다. 그래서 고용주로서의 철도의 중요성은 줄어들었다. 몇몇 중소기업들, 특히 기계공학 분야에서는 일자리를 제공한다.
프릴라싱에서 태어남
- 플로리안 그래슬(1980년생), 스켈레톤 조종사
- 프리츠 슈미트[1900~1982) 항공 엔지니어 겸 대학교수
- 한스 샤이딩거(49년 출생) 전 레겐스부르크 시장
- 카타리나 트로스트, 운동선수
참고 항목
- 프레일라싱, 게시히테 정겐 슈타트, 커트 엔징거, 루퍼투스-베를라크 2003, ISBN3-902317-01-9
참조
외부 링크
- 공식 웹사이트
(독일어로)
베르흐테스가데너 랜드의 도시와 자치구 | ||
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