플라잉 더치맨 (열차)

Flying Dutchman (train)
이 기사는 영국의 서비스에 관한 것이다. 남아공 철도의 경우 Flying Dutchman Funicular를 참조하십시오.

'플라잉 더치맨'은 런던 패딩턴에서 엑서터 세인트 데이비스까지 가는 여객 열차 이름이었다. 그것은 1849년부터 1892년까지 운행되었는데, 원래는 GWR(Great Western Trail)을 거쳐 브리스톨과 엑서터 철도를 통과했다. GWR이 확대되면서 열차의 목적지는 플리머스로, 잠시 펜잔스로 바뀌었다.

초기 역사

Flying Dutchman이라는 이름은 복잡한 역사를 가지고 있다. 런던 및 북동부 철도 A1s와 영국 철도 55급 '델틱'과 같은 많은 증기 및 디젤 기관차와 공통적으로, 플라잉 더치맨은 더비와 세인트루이스에서 모두 우승한 유명한 경주마인 '플라잉 더치맨'의 이름을 따서 명명되었다. 1849년 레거 경주마는 차례로 유명한 네덜란드 트롬프 제독의 이름을 따서 명명되었다.

1845년 런던 패딩턴과 엑서터 세인트 데이비스 사이의 아침 9시 30분 급행열차는 디스코트, 배스, 브리스톨, 타운톤에서 5시간 동안 정차했으며, 이 시간은 그 해 동안 4시간 30분으로 단축되었다. 1848년, 현재 런던 패딩턴에서 09:50으로 출발하는 기차는 55분 만에 디스코트까지 53.1마일을 달렸고, 평균 시속 57.9마일의 세계 기록을 세웠다. 돌아오는 열차는 엑세터발 11시 45분이었다. 1849년, 트레인은 "날아다니는 네덜란드인"이라는 이름을 붙였고, 전체 여행 시간을 연장하지 않고 치펜햄에 정차했다. 상행열차 시간이 12시 30분으로 변경되어 17시 패딩턴에 도착하게 되었다.

1850년대 실적은 악화되었으나, 1862년 런던&남서부철도(LSWR)에 의해 4시간 30분 만에 런던 워털루에서 엑서터 퀸 스트리트(현 엑서터 센트럴)까지 서비스 도입으로 다운 플라잉 더치맨이 11시 45분에 패딩턴을 떠나도록 리메이크되어 4시간의 1840년대 여행시간이 복원되었다. 그러나 이것은 잠깐의 막간이었고 곧 엑세터까지의 시간은 5시간 5분으로 늘어났다. 이때 기차는 코치 7명을 태우고 패딩턴을 떠났다. 스윈던에서는 2명이 분리됐고 하나는 웨이머스를 위해, 다른 하나는 첼트넘을 위해 2명을 더 뉴턴 애벗에서 토르퀘이를 위해 분리한 후 나머지 3명의 코치는 플리머스를 통해 작업했다. 1867년경에는 GWR이 너무 안좋아져서 그 해 10월에 Flying Dutchman이 달리기를 중단했다.

만년

플라잉 더치맨은 1869년 패딩턴에서 엑서터까지 4시간 30분을 걸으면서 다시 달리기 시작했으나, 이것은 LSWR이 런던 워털루에서 4시간 30분 걸리는 서비스를 시작하면서 가속화되었다; 플라잉 더치맨은 현재 엑서터까지 4시간, 플리머스까지는 6시간 걸리고 있었고, 여름 동안 3시간 더 걸어도 펜잔스로 확장되고 있었다.1876년까지 LSWR은 플리머스에 그들의 본선을 연장하는데 있어서 4시간안에 엑세터 그리고 6시간 38분안에 플리머스에 도착하는 열차를 도입했고 또한 일등석과 이등석 승객들만을 태운 GWR 급행과는 대조적으로 3등석 승객들을 실어 나른다. 1879년, 여전히 넓은 궤도를 달리고 있는 플라잉 더치맨은 15:00에 패딩턴을 출발하고 3등석 승객을 태운 새로운 열차인 코니쉬맨과 동일시 되었다. 3교시는 마침내 1890년에 플라잉 더치맨에게 소개되었다.

1891년 3월 콘월에서 '위대한 눈보라'로 알려진 행사인 캠본 근처에서 남데본 철도 표범급 기관차에 실려 온 다운 플라잉 더치맨이 폭설로 탈선하는 심각한 사건이 있었다. 다행히도 감독들은 트랙에 남아 있었고 심각한 부상은 없었다.[1]

플라잉 더치맨의 마지막 운행인 여전히 브로드 게이지는 1892년 5월 29일에 있었고, 다음날 패딩턴에서 11시 45분이 표준 게이지 급행열차였지만, 어떤 이름으로도 구별되지 않았다.[clarification needed]

참조

  1. ^ Vaughan, John (2009). An Illustrated History of the Cornish Main Line. OPC. p. 16. ISBN 978-0-86093-625-1.
  • Allen, Cecil J. (1974). Titled Trains of the Western. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0513-3.