로드 케이스

Road case
도로 케이스

로드 케이스, ATA케이스 또는 비행 케이스는 지면 또는 공기로 위치를 자주 이동해야 할 때 악기,영화 장비, 오디오 및 조명 생산 장비, 속성, 총기 또는 기타 민감한 장비를 보호하기 위해 특별히 제작된 운송 컨테이너다.다양한 크기의 도로 케이스를 건설하여 전체 콘서트 투어의 필요를 충족시키거나 특정 산업 또는 제품에 대해 개별적으로 설계된 맞춤 제작이 가능하다.

로드 케이스라는 용어는 미국에서 주로 사용되며, 비행 케이스와 달리 주로 도로 기반 여행을 위한 것임을 암시한다.이 용어는 음악가들이 도로에 있을 때 밴드 장비를 보관하고 운송하는 데 사용되었기 때문에 유래되었다.

역사

비행 사례 설계의 이력은 비행기 부품 포장 사양에 기초한다.그것은 항공사 포장 엔지니어들에 의해 설계되었다.사양은 ATA 300 카테고리 I이다.ATA는 A4A(Airline for America) International으로, 이전에는 워싱턴 D.C.에 위치한 미국항공운송협회였으며 보잉, 에어버스, 페덱스, 아메리칸, 유나이티드, 제트블루와 같은 회원으로 구성되어 있다.ATA 300 카테고리 I 케이스는 최소 100회 왕복, 카테고리 II 컨테이너는 최소 10회 왕복, 카테고리 III 컨테이너는 교체 부품의 반환을 포함하도록 정의된 대로 1회 왕복 여행을 견디도록 설계된다.야간 항공사 운용 시 가시성 요건 때문에 재사용 가능한 케이스의 권장 색상은 흰색이지만, 매우 어두운 색상을 제외한 항공사의 전통적인 색이나 로고 색상은 허용해야 하는 요건은 면제된다.최초의 ATA 300 사양은 1960년 8월 1일에 발표되었다.[1]

건설

오디오 멀티코어 케이블을 운반하는 데 사용되는 대형 로드 케이스

대부분의 케이스는 금속이나 플라스틱 돌출부, 성형 플라스틱 또는 금속으로 접합된 패널로 제작된다.가공 케이스는 일반적으로 두 개의 층으로 구성된 패널로 만들어진다.경량 중간층에 ABS 또는 섬유유리 라미네이트 외층 부착자작나무, 포플러, 단풍나무 등 캐비닛급 합판 3⁄16~1⁄2 인치(4.8~12.7 mm)가 된다.이 두 겹은 라미네이트 판넬로 알려져 있으며, 고급 케이스는 복합 재료로 만들어진다.케이스 내부에는 폴리우레탄이나 폴리에틸렌 폼과 같은 내부 충격 흡수 필러에 보존하고 있는 성분의 모양에 해당하는 캐비티가 있다.대체 충격 방지 방법에는 케이스 내용물을 쇼크 아이솔레이터로 케이스 벽에 부착된 랙이나 패널에 장착하는 것이 포함된다.가공 케이스의 모서리는 일반적으로 아연, 니켈, 크롬으로 마감된 스탬프 시트 스틸 케이스 모서리로 보강된다.

ATA 케이스라는 용어는 ATA 사양 300 범주 I 또는 II를 준수하는 경우와 유사하지만 ATA 사양 300에 정의된 독립 테스트에 의해 인증되지 않은 사례를 설명하기 위해 자주 사용된다.범주 I 및 II 케이스는 사전 생산 시제품과 첫 번째 생산 로트에서 선택한 샘플로 모두 테스트해야 한다.시험에는 적층성, 낙하 또는 충격, 내수성, 진동(범주 I만 해당), 침투성(범주 I만 해당) 등이 포함된다.이 중 낙하시험, 적층성, 진동시험이 가장 심할 것으로 보인다.50파운드(23 kg) 이하인 경우 총체(부하) 낙하 시험에서는 30인치(760 mm), 36인치(910 mm)에서 80 엣지 낙하, 36인치에서 40 엣지 낙하 등이 필요하다.안면 강하 거리는 최대 100파운드(45kg), 18인치(460mm) 150파운드(68kg), 16인치(410mm) 200파운드(91kg) 이상으로 줄어든다.범주 II 케이스는 22인치(560mm)에서 10분의 1배, 27인치(690mm)에서 50파운드에서 10분의 1배, 중형 케이스에 비례하여 감소한다.적층성 시험은 0.37제곱미터(4.0제곱피트) 이상의 모든 케이스 페이스가 얼굴 0.09제곱미터(0.97제곱피트)를 중심으로 135킬로그램(298파운드)을 24시간 지탱하도록 요구한다.진동 테스트는 5에서 50Hz 사이의 가장 강한 공진 4개를 검색한 다음 각 주축에서 0.5 표준 강도(4.9m/s2)로 각각 2시간 동안 시험한다.관통시험은 지름 3.2cm의 6kg짜리 철봉으로 가장 약한 지점에 0.5m 떨어진 반구형 끝부분이다.모든 테스트에서 성능 저하 또는 기능 손상은 허용되지 않는다.[2]

캐스터 휠은 운송이 용이하도록 케이스에 내장되거나 케이스에 부착되는 경우가 많으며, 다른 컨테이너 또는 기체에 손상을 방지하기 위해 분리할 수 있다.

몰딩 케이스는 일반적으로 사출 성형 또는 회전 성형 방식으로 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 플라스틱으로 제조되며 스플래시 보호를 위해 개스킷을 만들 수 있다.이들은 일반적으로 조작된 패널 케이스와 유사한 내부 및 휠 옵션을 가지고 있다.ATA에서 지정한 성능 온도 범위 -40~130°F(-40~54°C)는 적층성 시험의 대상이 될 수 있을 정도로 큰 열가소성 플라스틱 케이스를 배제하는 경향이 있다.

케이스는 전원 어댑터와 컴퓨터 팬을 추가하여 추가로 맞춤 제작할 수 있다.따라서 특정 장비는 케이스의 보호를 벗어나지 않고 운송 중 또는 목적지에서 작동할 수 있다.

사용하다

투어에서 로드 케이스의 대표적인 용도는 의상, 헤어 및 메이크업, 케이터링, 리깅, 백라인, 음향 강화 장비, 무대 조명, 비디오, 제작, 목공 등이다.로드 케이스는 보통 '길 위에서' 그들의 쇼를 내보내야 하는 연예 기획사를 순회하며 사용되기 때문에 그 이름이 붙여졌다.랙마운트로 구성된 로드 케이스는 프로 오디오, 조명, 사운드 레코딩 및 비디오용으로 도로에서 널리 사용된다.그 밖의 응용 프로그램으로는 영화 제작, 군사, 스포츠, 의료, 대여 및 스테이징이 있다.

2020년 1월 카를로스 곤 전 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 대표가 로드 케이스에 숨겨진 채 일본을 탈출한 것으로 보인다.[3][4]

참고 항목

참조

  1. ^ "Airlines For America". airlines.org.
  2. ^ "ATA 300 Specification for Packaging of Airline Supplies" (PDF). Internet Archive. Archived from the original (PDF) on 2014-03-08.
  3. ^ Beirut, David Gauthier-Villars in Istanbul, Mark Maremont in Boston, Sean McLain in Tokyo and Nick Kostov in. "WSJ News Exclusive Carlos Ghosn Sneaked Out of Japan in Box Used for Audio Gear". WSJ. Retrieved 2020-01-14.
  4. ^ Kitman, Jamie (2020-01-10). "How Carlos Ghosn Reveals the Limits of Modern Global Corporate Culture". Vanity Fair. Retrieved 2020-01-14.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)