Faubourg à m'lasse

Faubourg à m'lasse

Le Faubourg à m'lassse는 1963년까지 몬트리올의 한 동네였습니다. 북쪽으로는 도체스터 대로(현재 르네레베스크 대로), 서쪽으로는 울프 스트리트, 남쪽으로는 비거 애비뉴, 동쪽으로는 파피노 애비뉴와 접해 있었습니다.

어원

이 지역은 원래 퀘벡시로 가는 길을 따라 위치해 있기 때문에 "파우부르 퀘백"(Fauburg Quebec)이라는 이름이 붙여졌습니다. 이 지역의 후기에는 오늘날 가장 흔히 연상되는 "Le Faubourg à m'lassse"라는 별명을 얻었습니다. 이 지역은 몰슨 양조장과 캐나다 고무 공장 근처에 위치한 당밀이 들어있는 거대한 금속 통에서 나온 달콤한 냄새 때문에 별명을 얻었을 가능성이 높습니다.[1]

이 동네의 별명에 기인한 많은 신화와 전설들이 있고 제이슨 컨디와 같은 사람들은 그들 중 일부는 꽤 믿을 수 없다고 인정하지만 그것들이 그들이 믿으며 자란 이야기들이기 때문에 다시 전해집니다. 전설 중 하나는 항구가 멀고 이국적인 곳에서 운송되는 것을 목격하는 따뜻한 달에 여성들은 당밀의 운송을 예상할 것이라고 말합니다. 그들은 다가오는 선적을 알고 부두로 가서 작은 컨테이너를 가지고 옵니다. 당시 특정 크레인 기사와 여성들 사이에 이런 무언의 이해가 있었던 것으로 보입니다. 크레인 기사는 "우연히" 마지막 통의 당밀을 떨어뜨리고 여성들은 떨어진 물질로 용기를 빠르게 채울 것입니다.[2]

역사

르네레베스크 대로(이전의 도체스터 대로)는 1955년 파우부르 아믈라세의 파괴의 일환으로 확장되었습니다. 왼쪽에 있는 건물은 메종 라디오 캐나다입니다.

1963년 메종 라디오-캐나다를 건설하기 위해 파괴되었을 때 이 지역은 이 도시에서 가장 오래된 지역 중 하나였습니다. 1950년대와 1960년대에 몬트리올에서 동네 전체가 파괴되는 일은 드문 일이 아니었습니다. 이 기간 동안 몬트리올은 회복 중이었습니다. 그것은 2차 세계 대전 이후 그리고 다양한 탈산업화 단계로 인해 경제의 심각한 쇠퇴에 직면해 있었습니다. 19세기에 몬트리올은 북미의 주요 산업 도시이자 금융 중심지 중 하나였기 때문에 "경쟁의 여지가 없는 캐나다의 대도시"였습니다.[3] 몬트리올의 명성은 일찍이 1890년대에 떨어지기 시작했고 이것은 그 도시의 구성에 영향을 미쳤습니다.[4] 다음 60년 동안 몬트리올 시내는 물에서 점점 더 멀어질 것이고 구시가지 전체는 "구시대적이고 복구할 수 없는" 것으로 여겨졌습니다.[5]

여기에 더해 1950년대 후반에 이르러 몬트리올의 항구는 더 이상 캐나다의 해상 터미널이 아니게 되었습니다. 트럭 운송은 상품을 운송하는 더 대중적인 매체가 되었고 온타리오는 자동차 생산의 선두에 있었습니다. 배와 기차를 이용한 운송이 수요가 감소하고 있었기 때문에, 몬트리올의 경제는 철도 장비를 제조하는 선두 기업 중 하나였기 때문에 어려움을 겪었습니다. 미국과 국제 투자 회사들은 토론토를 선호하기 시작했고, 토론토는 곧 몬트리올을 대체하여 캐나다의 금융 수도가 되었습니다.[6]

Faubourg à m'lasse의 유일무이한 메종 라디오-캐나다

이 모든 요소들이 1950년대 후반 몬트리올의 경제 문제에 기여했습니다. 1954년부터 1957년까지 그리고 1960년부터 1986년까지 몬트리올의 시장이었던 장 드라포는 몬트리올을 북미의 선도적인 도시들 중 하나로 이전의 지위로 올리고 "세계적으로 유명한 현대 대도시"로 만드는 것을 그의 사명으로 삼았습니다.[7] 그는 거대한 프로젝트를 홍보하고 세계 무대 행사를 승인함으로써 몬트리올의 국제적인 명성을 높임으로써 그렇게 할 수 있다고 믿었습니다. 이러한 대규모 프로젝트 중 일부는 자동차의 대중화를 지원하기 위해 더 나은 교통 경로를 건설하고, 공공 및 민간 고속도로를 건설하고, 주차장을 설립하고 지하철 시스템을 만드는 것을 포함했습니다.[8] 드레이포가 지지하는 세계 무대 행사로는 엑스포 67(1967년 세계 박람회)과 1976년 하계 올림픽이 있습니다.

Fauburg à m'lasse의 파괴를 요구했던 거대한 프로젝트는 Maison Radio-Canada였습니다. 텔레비전과 방송은 점점 인기를 얻고 있었고 캐나다 방송국의 프랑스어 부서인 라디오-캐나다는 위치를 중앙에 집중시키고 기술적으로 최신 장비에 맞는 건물을 만들기를 원했습니다.[9] Jean Drapeau는 모든 주요 프랑스어 방송사를 수용하는 Cité desones(미디어 시티)의 설립을 구상하면서 프로젝트의 지지자였습니다.[10] 이 사업을 실현하기 위해 주민 5000명을 퇴거시켰고, 식료품점 12곳, 식당 13곳, 공장 20여 곳, 그리고 많은 적당한 숙소들이 파괴되었습니다.[11]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Arthur Gladu, Telque jétais: récit autobiographique (Montréal: L'Hexagone, 1988), 12
  2. ^ "Le Faubourg à M’lasse: Les Origines D'un Leggende Urbaine - Spacing Montreal", Spacing Montreal, 2014년 1월 22일 접속, http://spacing.ca/montreal/2009/07/26/le-faubourg-a-mlasse-les-origines-dune-legende-urbaine/
  3. ^ Marc H Choko와 Université de Montréal. 센터 디자인, 뉴 몬트리올: Old Montreal의 주요 도시계획(Montréal: Centre de design de l'Université de Montréal, 2001), 7
  4. ^ Marc H Choko와 Université de Montréal. 센터 디자인, 뉴 몬트리올: Old Montreal의 주요 도시계획(Montréal: Centre de design de l'Université de Montréal, 2001), 9
  5. ^ Marc H Choko와 Université de Montréal. 센터 디자인, 뉴 몬트리올: Old Montreal의 주요 도시계획(Montréal: Centre de design de l'Université de Montréal, 2001), 9
  6. ^ Benoit Gignac, Lemaire qui revait saville: Jean Drapeau (Montréal: Editions la Presse, 2009), 75-76
  7. ^ 애닉 제르맹과 다마리스 로즈, 몬트레알: 대도시를 향한 탐구 (Chicester, West Sussex; New York: Wiley, 2000), 67
  8. ^ Marc H Choko와 Université de Montréal. 센터 디자인, 뉴 몬트리올: Old Montreal의 주요 도시계획(Montréal: Centre de design de l'Université de Montréal, 2001), 9
  9. ^ Benoit Gignac, Lemaire qui revait saville: Jean Drapeau (Montréal: Editions la Presse, 2009), 115
  10. ^ Benoit Gignac, Lemaire qui revait saville: Jean Drapeau (Montréal: Editions la Presse, 2009), 115
  11. ^ Benoit Gignac, Lemaire qui revait saville: Jean Drapeau (Montréal: Editions la Presse, 2009), 117-118

외부 링크