유제니우스 버치

Eugenius Birch
유제니우스 버치
태어난(1818-06-20)1818년 6월 20일
영국 런던의 쇼리치
죽은1884년 1월 8일 (1884-01-08) (65세)
영국 런던(하이게이트 묘지에 매장)
국적영국의
직업건축가
수상텔퍼드 메달
건물들이스트본 피어
프로젝트동인도 철도
디자인프롬나드 교각
Eastbourne Pier는 1870년에 Eugenius Birch에 의해 디자인되었다.

유제니우스 버치(Eugenius Birch, 1818년 6월 20일 – 1884년 1월 8일)는 19세기 영국의 해변 건축가, 토목 기술자, 그리고 유명한 산책로를 건설한 사람이었다.[1]

전기

유제니우스와 그의 형인 존 브래니스(John Brannis, 1813년 출생)는 모두 런던 쇼레디치의 글로스터 테라스(later pitfield street)에서 건축가 겸 측량사 존과 그의 아내 수잔느를 위해 태어났다. 그는 브라이튼과 유스턴 광장에서 학교를 다녔다. 어려서부터 공학에 매료되어 북런던(Primrose Hill Tunnel 등)에서 건설되고 있는 주요 공학 작품들을 자주 방문하곤 했다. 아직 소년이었을 때 그는 런던과 그리니치 철도 회사에 여객 마차 디자인을 제출했다. 그의 혁신은, 바퀴를 측면과 반대로 마차 밑에 놓아서, 승객들에게 더 많은 공간을 제공하는 것이 철도에 의해 채택되었다.[2]

경력

그 결과, 16세의 나이에 그는 메시에 합류했다. Bligh의 공학은 런던 라임하우스에서 견습생으로 일하다가, George Birkbeck 박사의 요청으로 Mechanics's Institute에서 공부했다. 1837년, 19세의 나이로, 그는 해양 증기 기관을 그린 것으로 예술 협회로부터 은 이시스 훈장을 받았고, 이듬해 허데르트의 로프 기계에 대한 그림과 설명으로 은 테포드 훈장을 받았다.[2]

1839년 2월 19일, 버치는 토목 기술자 협회 졸업자로 선출되어 1863년 5월 5일 회원이 되었다. 1845년 그는 동생인 존 브래니스 버치와 일반 설계 엔지니어링 파트너십을 맺었으며, 이 파트너십은 철도(캘커타에서 델리로 가는 동인도 철도), 고가도로 및 다리(켈햄과 스톡위드 다리 포함)를 포함한 다양한 프로젝트에서 일했다.[2]

그는 또한 데본과 서머셋 철도, 엑머스 부두, 일프락콤베 항구, 웨스트 서리 상수도 등을 설계했다.[2]

피어스

인도에서 영국으로 돌아오면서, 버치는 해변의 휴가, 특히 교각 건설에 대한 영국인들의 흥미가 발전하는 것을 견딜 수 있는 세계적인 경험을 가져왔다. 이제 철도가 해변에 쉽고 저렴하게 접근할 수 있게 되었고, 깨끗한 공기의 건강상의 이점이 알려진 가운데, 해안 마을의 사업가들은 가장 길고 화려한 교각들을 만들어 가장 많은 수의 관광객들을 끌어들이기 위해 서로 경쟁하고 있었다.[2]

1853년 마르게이트 사업가들이 버치에게 접근하여 영국에서 처음으로 나사못 모양의 부두를 건설한다. 설계와 시공에서 그는 두 가지 혁신을 가져왔다.[2] 첫째, 여행의 직접적인 영향을 받은 스타일론적 혁신과 둘째, 철 말뚝에 나사 블레이드를 추가함으로써 더 깊고 훨씬 더 탄력적인 베이스 지원을 제공했다. 결과는 멋지고 탄력 있는 마게이트 부두였는데, 1978년 1월 폭풍에 의해 파괴될 때까지 폭풍과 두 번의 세계 대전에서 살아남았다. 직접적인 철거 시도에도 불구하고 부두의 기초는 오늘날까지 존속하고 있다.[2]

마게이트 부두는 일련의 새로운 수수료로 이어졌고, 결국 총 14개 교각으로 운영되었는데, 그 중 가장 유명한 곳은 서부 부두 브라이튼이다.[3][4] 여기에 그는 쌓여있는 로열 네틀리 병원 부두를 설계했다. [ 그가 부두 건설 기법에 미친 영향은 1862년부터 1872년까지 18개의 새로운 쾌락 교각들이 건설되었다는 사실에서 측정할 수 있는데, 대부분은 나사 쌓기를 사용한다.[2] 그의 마지막 부두는 플리머스에 있었는데 1884년 그가 죽은 해에 문을 열었다.[3]

BBC 코미디 라디오 시리즈 "It Stucks Out Off a Mile"(아빠 군대의 스핀오프)에서 버치는 "Frambourne" 부두의 건설자로 주어진다.

만년

후에, 특히 여행 중에 버치는 수많은 수채화, 특히 1874-75년 겨울에 찍은 여행에서 이탈리아, 이집트, 누비아의 수채화를 제작했다.[3]

1884년 1월 8일에 사망하였고, 하이게이트 묘지 서쪽(도면 제25915호)에 안장되어 있다. 컴포트 코너에서 올라오는 주요 길 왼쪽에 세워진 그의 무덤에는 더 이상 비석이나 신원을 확인할 수 있는 기념비가 없다.

교각 목록

위치 빌드됨 계약자 상태 평.
마르게이트 부두, 마게이트 1855–57 1976년 폐쇄 첫 번째 철제 부두. Margate Jetty로도 알려져 있다. 1877년 1월 1일 폭풍으로 움직이는 배에 치였다. 1978년 1월 11일 폭풍에 맞았다. 난파된 부두는 몇 년 동안 잔해 폭파 시도에 살아남은 뒤 잔해 일부가 남아있지만 최종 철거됐다.
북 피어, 블랙풀 1862–63 R Laidlaw and Son, Glasgow 개방하다 2급 리스트. 버치 부두의 가장 오래된 예.
웨스트 피어, 브라이튼 1863–66 R Laidlaw and Son, Glasgow 1975년 폐쇄 2002년 말 주요 구간이 붕괴됐고 2003년 3월과 5월 두 차례 화재가 발생해 원형이 거의 남아 있지 않았다. 관측탑 i360을 위한 길을 만들기 위해 2010년에 구조적인 철거가 일어났고, 그 이후로 폭풍으로 인한 추가적인 구조적 손상이 발생하고 있다.
딜 피어 1864 R Laidlaw and Son, Glasgow 1954년 최종 철거 1940년 배에 치여 200피트의 철제작업을 파괴했다. 군대에 의해 파괴되었다. 1954년 최종 철거. 1957년에 개장한 콘크리트 부두로 대체되었다.
리담 부두 1864–65 R Laidlaw and Son, Glasgow 1938년 폐쇄. 1960년 3월/4월 철거 1903년 10월, 표류하는 바지선에 의해 둘로 쪼개져 수리되었다. 그 정자는 1927년에 화재로 소실되었다.
애버리스트위스 왕립 부두 1865 제이 도슨 개방하다 II등급 목록 폭풍 피해에 이어 현재 부두 길이는 원래 길이의 3분의 1 수준이다.
이스트본 피어 1866–72 개방하다 2급* 목록. 블루룸이라 불리는 부두의 아케이드 건물은 2014년 화재로 소실됐다. 하지만, 이 부두는 계속해서 건강한 방문객들을 끌어 모으고 있다.
비른벡 부두, 웨스턴-슈퍼마레 1867 1994년 폐쇄 2급* 목록. 재생에 성공한 사례가 없어 부두의 상태가 계속 극도로 좋지 않다.
뉴 브라이튼 부두 1867 제이 도슨 1972년 폐쇄 1977년 철거.
스카버러 북부 부두 1866–69 J E 다우슨 및 기타 파괴된 1905년 1905년 폭풍에 의해 파괴되었다. 입구 건물은 1914년까지 남아 있었다.
헤이스팅스 피어 1869–72 R Laidlaw and Son, Glasgow 개방하다 주요 복원 사업에 이어 2016년 다시 문을 열었다.
혼시 부두 1880 1897년 철거 재정난에 따른 철거.
본머스 피어 1880 개방하다 피어 헤드는 1960년에 콘크리트로 재건되었고, 1979년에 목부분이 그 뒤를 이었다. 2014년 지어진 부두 지퍼라인.
플리머스 피어 1884 1953년 철거 1940년 제2차 세계대전의 폭격 이후 1953년 철거되었다.

참조

  1. ^ "Eugenius Birch (1818-1884) Obituary". Grace's Guide. Retrieved 4 May 2016.
  2. ^ a b c d e f g h "Eugenius Birch". eastlondonhistory.com. 28 June 2008. Retrieved 31 May 2010.
  3. ^ a b c Jonathan Glancey (11 March 2002). "A blot on the seascape". The Guardian. Retrieved 31 May 2010.
  4. ^ "West Pier, Brighton". Arthur Lloyd. Retrieved 31 May 2010.

외부 링크