에스에어 항공

Essair Airways
에세어
PioneerAirlinesLogo.tif
설립.1939
동작 정지1955
비행대 크기4
수신처아래 Pioneer Air Lines 참조
본사휴스턴, 텍사스, 미국
파이어니어 항공 더글러스 DC-3 1948년

Essair(Efficiency, Safety, and Speed in the[1] Air의 줄임말)는 1939년에 설립되었으며, 미국 연방 민간 항공 위원회(CAB)가 "로컬 서비스" 항공사로 비행하는 것을 승인한 최초의 항공사입니다.1946년에 파이오니어 항공으로 이름을 바꾸고 뉴멕시코와 텍사스에 취항했다.파이오니아는 1955년에 컨티넨탈 항공에 인수되어 합병되었습니다.

파이오니어 항공(Pioneer Airlines)이라는 이름을 사용하는 무관한 통근 항공사는 1970년대 후반부터 1980년대까지 콜로라도, 아이다호, 몬태나, 네브래스카, 뉴멕시코, 노스다코타, 사우스다코타 및 와이오밍에서 Beechcraft 99와 페어차일드 어싱언 메트로라이너 터보프롭 [2][3]항공기로 운항했다.독립 항공 운송 업체로 운영되는 것 외에도, 이 두 번째 버전의 파이오니아는 1983년부터 1986년까지 컨티넨탈과의 코드 공유 계약을 통해 덴버 공항(DEN)에서 컨티넨탈 통근 항공사로 컨티넨탈 항공사를 대신하여 피더 연결 비행 서비스를 제공했습니다.

배경

William F. 소령에 의해 설립되었습니다.롱[4][5](댈러스 항공 학교와 에어 칼리지 소유) 에세어는 오스틴, 샌 안젤로, 애빌린, 러벅을 경유하여 휴스턴과 아마릴로를 오가는 임시 서비스를 시작했습니다.1944년 7월 11일, 민간 항공 위원회는 보조금이 지급되는 단거리 및 지역 정기 항공 서비스에 대한 실험을 실시해야 한다는 데 동의했다.이 실험은 "피더" 또는 "로컬 서비스" 항공사로 알려진 새로운 항공사 카테고리의 설립을 포함했다.1945년 8월 1일, 에세어는 임시 [6]증명서를 가지고 새로운 분류로 비행한 최초의 항공사가 되었다.텍사스 내 항로에 록히드 10형 일렉트라 트윈 [7]프롭 항공기를 운용했다.

파이오니어 항공

그 항공사의 이름은 1946년에 파이오니어 항공이 되었다.Electricas는 1946년에서 [8]1953년 사이에 23대가 사용된 더글라스 DC-3로 대체되었다.뉴멕시코의 몇몇 도시로 가는 새로운 노선은 1948년에 추가되었다.1952년 6월부터, 9대의 마틴 2.0-2 무압력 여객기가 노스웨스트 항공에서 구입한 후 파이오니아에 의해 운영되었다.데이비스(그리고 킬리온)는 1953년 연방항공청이 파이오니아 항공사를 DC-3로 복귀시켰지만 1955년 2월 공식 항공사 가이드(OAG)에 따르면 이 항공사는 일부 항공편에서 36인승 마틴 202의 좌석을 다시 도입했다고 말했다.202기는 "피오니어 페이스마스터" 항공기로 알려져 있었다.

1949년 4월 파이오니아는 서쪽의 앨버커키와 엘파소에서 동쪽의 댈러스와 휴스턴까지 뉴멕시코와 텍사스의 24개 공항에 대한 비행 일정을 잡았다.1955년 2월 21개 공항에 취항하였고, 그해 말 컨티넨탈 [9]항공에 인수되어 합병되었다.

1953년 취항지

1953년 11월 1일 파이오니아 항공의 시스템 시간표에는 다음과 같은 22개 [10]취항지가 나열되어 있다.

파이오니아는 1948년부터 1951년까지 [11][12][13]텍사스주 엘파소, NM주 라스베이거스, NM주 로스웰 등에도 근무했습니다.

1955년 4월 1일 파이오니아를 인수한 후, 콘티넨탈 항공의 시간표에는 다음과 같은 메시지가 포함되어 있습니다. "이제...더 나은 서비스를 제공하는 하나의 위대한 항공사!파이오니어 항공은 텍사스와 뉴멕시코의 22개 도시에 취항하고 있으며 공식적으로 더 큰 대륙항공 시스템의 일부가 되어 남서부 항공 운송에 새로운 시대를 열었습니다."[14]그러나 1963년 말 콘티넨탈은 트랜스텍사스 항공으로 [15]노선이 이전되면서 파이오니아가 이전에 운항하던 여러 목적지의 운항을 중단했다.

함대

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

  • Gradidge, Jennifer (2006). DC-3 The First Seventy Years. Air-Britain (historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3.
  • Marson, Peter J. (2001). The Lockheed Twins. Air-Britain (Historians. ISBN 0-85130-284-X.

레퍼런스

  1. ^ Texas Historical Commission. "Major W. F. Long (1894-1976)". Retrieved 25 May 2018.
  2. ^ http://www.departedflights.com, 1981년 4월 1일 OAG(Official Airline Guide), 덴버 비행 일정 및 1983년 7월 1일 OAG(Official Airline Guide), Albuquerque 비행 일정
  3. ^ https://www.departedflights.com, 1983년 8월 1일 및 1985년 5월 1일 및 1986년 1월 15일 파이오니어 항공 노선도
  4. ^ Solomon, Stan (2008). Airlines for the Rest of Us: The Rise and Fall of America's Local Service Airlines. iUniverse. pp. 7–8. ISBN 978-0595484430. Retrieved 25 May 2018.
  5. ^ Texas Historical Commission. "Major W. F. Long (1894-1976)". Retrieved 25 May 2018.
  6. ^ FAA Historical Chronology, 1926-1996 웨이백 머신에서 2008-06-24 아카이브 완료
  7. ^ Marson 2001, 페이지 154
  8. ^ Gradidge, 2006, 235페이지
  9. ^ 서링, 로버트 J, 매버릭: The Story of Robert Six and Continental Airlines (ISBN 0-385-04057-1), Doubleday & Company, 1974.
  10. ^ "Pioneer Air Lines system timetable". November 1, 1953.
  11. ^ "Pioneer Air Lines system timetable". October 12, 1948.
  12. ^ "Pioneer Air Lines system timetable". August 1, 1950.
  13. ^ "Pioneer Air Lines system timetable". February 1, 1951.
  14. ^ "Continental Air Lines system timetable". April 1, 1955.
  15. ^ "Continental Airlines system timetable". July 29, 1964.

외부 링크

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