Eigensystem 실현 알고리즘
Eigensystem realization algorithmEigensystem Realization Algorithm(ERA)은 토목 공학, 특히 구조 상태 모니터링에서 널리 사용되는[citation needed] 시스템 식별 기술입니다.ERA는 모달 분석 기법으로 사용할 수 있으며 시간 영역 응답(멀티) 입력 및 ([1]멀티) 출력 데이터를 사용하여 시스템 실현을 생성합니다.ERA는 Juang과 Pappa에 의해 제안되었으며 갈릴레오 우주선,[3] 터빈,[4] 토목 구조물 및 기타 많은 유형의 시스템과 같은 항공 우주 구조의 시스템 식별에 사용되어 왔다.
구조 공학에서 사용
구조 엔지니어링에서 ERA는 고유 주파수, 모드 형태 및 댐핑 비율을 식별하는 데 사용됩니다.ERA는 일반적으로 자연 들뜸 기술(NEXT)과 함께 주변 진동에서 발생하는 모달 매개변수를 식별하기 위해 사용됩니다.이 기술은 건물, 교량, 그리고 많은 다른 유형의 구조 시스템에 적용되어 왔다.구조 건전성 모니터링 영역에서 ERA 및 기타 모달 식별 기법은 실험 데이터에서 구조 모델을 개발하는 데 중요한 역할을 한다.상태 공간 표현 또는 모달 매개변수는 추가 분석을 위해 사용되며 구조물에서 발생할 수 있는 손상을 식별합니다.
알고리즘.
ERA를 연구하기 전에 상태 공간 표현과 진동의 개념을 검토하는 것이 좋습니다.Hankel 행렬에서 지정된 펄스 반응 데이터
서 Y { Y는 시간 k(\ k에서의 × m n 펄스 응답입니다. 다음으로H(의 특이값 분해를 수행합니다. H() T(\H) 그런 다음 물리 모드에 대응하는 행과 열만 선택하여 및 {\}}}을 형성합니다.따라서 이산 시간 시스템의 실현은 다음과 같이 할 수 있습니다.
시스템 상태 방법 ^ ^^^ \= { {\hat 。서 {\은 A[5]의 고유 벡터의 매트릭스입니다.
예
k(\ k m 및 c c를 가진 단일 자유도(SDOF) 시스템을 고려합니다.이 SDOF의 운동 방정식은
서x(\ x는 질량의 변위이고 t는 시간입니다.이 시스템의 연속 상태 공간 표현은 다음과 같습니다.
서 ss는 SDOF의 x(\ x 및 x에 해당하는 시스템 상태를 나타냅니다.상태는 보통 x x로 표시됩니다. 단 서 x(\x)는 SDOF 치환에 사용됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Marlon D. Hill. "An Experimental Verification of the Eigensystem Realization Algorithm for Vibration Parameter Identification" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 31, 2012. Retrieved August 24, 2011.
- ^ Juang, J.-N.; Pappa, R. S. (1985). "An Eigensystem Realization Algorithm for Modal Parameter Identification and Model Reduction". Journal of Guidance, Control, and Dynamics. 8 (5): 620–627. Bibcode:1985JGCD....8..620J. doi:10.2514/3.20031.
- ^ 파파, 리처드 S., J-N. Juang."eigensystem 실현 알고리즘을 이용한 Galileo 우주선 모달 식별"구조, 구조 역학 및 재료 컨퍼런스, 25일, 캘리포니아 팜 스프링스, 1984.
- ^ Sanchez-Gasca, J. "eigensystem 실현 알고리즘을 사용하여 측정된 데이터에서 터빈-발전기 준동기 비틀림 모드 계산"전력공학회, 2001년 겨울 회의.IEEE. Vol. 3. IEEE, 2001.
- ^ a b Juan Martin Caicedo; Shirley J. Dyke; Erik A. Johnson (2004). "Natural Excitation Technique and Eigensystem Realization Algorithm for Phase I of the IASC-ASCE Benchmark Problem: Simulated Data". Journal of Engineering Mechanics. 130 (1): 49–60. doi:10.1061/(asce)0733-9399(2004)130:1(49).
- ^ Brownjohn, James Mark William; Moyo, Pilate; Omenzetter, Piotr; Lu, Yong (2003). "Assessment of Highway Bridge Upgrading by Dynamic Testing and Finite-Element Model Updating". Journal of Bridge Engineering. 8 (3): 162–172. CiteSeerX 10.1.1.194.8245. doi:10.1061/(ASCE)1084-0702(2003)8:3(162). ISSN 1084-0702.
