에킹턴 (워싱턴 DC)

Eckington (Washington, D.C.)
에킹턴
워싱턴 D.C. 인근 지역
Houses in Eckington (2013)
에킹턴의 주택 (2013)
Eckington within the District of Columbia
콜롬비아 특별구의 에킹턴
좌표:38°54~55°N 77°00′06″w/38.9153°N 77.0017°W/ 38.9153; -77.0017좌표: 38°54°55°N 77°00°06°W / 38.9153°N 77.0017°W / 38.9153; -77.0017
나라미국
구워싱턴.
워드5번 병동
정부
• 의원케냐의 맥더피

에킹턴은 프로스펙트 힐과 글렌우드 묘지 남쪽에 위치한 워싱턴 D.C. 북동부에 있는 동네입니다.에킹턴은 하워드 대학으로부터 남동쪽으로 1.6km 이내, 미국 국회의사당에서 정확히 북쪽으로 1마일 떨어진 곳에 있다.에킹턴은 Sirius XM Radio의 콜롬비아 특별구 사무실의 본거지이기도 합니다.

에킹턴의 경계는 다음과 같다.

Eckington에서 가장 가까운 지하철역은 Eckington 남쪽에 위치한 NoMa-Gallaudet U 역과 Eckington 북동쪽에 위치한 Road Island Avenue-Brentwood 역이다.

역사

에킹턴이 된 땅은 1827년부터 1830년까지 국가정보국(National Intelligence)의 소유주이자 워싱턴 시장이었던 조셉 게일스 주니어의 시골집이었다.갤스는 1815년에 북동쪽 지역을 사들였고, 1830년에 언덕 꼭대기에 2층짜리 집을 지었습니다. 이 집은 오늘날 3번가와 U가가 교차하는 곳에 있습니다.게일스는 그가 태어난 영국 더비셔 마을의 이름을 따서 그의 소유지를 에킹턴이라고 이름 지었다.

남북전쟁 중 이 집은 뉴욕 7연대의 병원으로 사용되었다.전쟁 후, 흔히 게일즈 우즈로 알려진 에킹턴은 인기 있는 야유회장이었다.

1887년, 에킹턴은 조지 트루즈델과 그의 아내 프랜시스에 의해 인수되었는데, 그는 그 재산을 세분화했고, 주거를 위해 상당히 개선했고, 땅을 팔았고, 여러 개의 집을 지었다.Truesdell은 87에이커(350,000m2)의 Eckington 구역의 풍경을 수평화하기 위해 광범위한 채점 작업을 수행했습니다.그는 수도와 하수관을 깔고 아스팔트와 콘크리트로 길을 포장했으며 오래된 갤스 집 근처에 스탠드 파이프를 세웠다.증기 펌프가 물을 스탠드 파이프로 가져왔고, 스탠드 파이프는 물을 새 동네 전체에 분배했다.트뤼스델은 1888년 신문 보도에 따르면 증기열과 뜨거운 물과 차가운 물이 흐르는 "도시 주택"으로 꾸며진 다섯 개의 "예쁜 오두막"을 지었다.에킹턴은 백악관에 전기가 설치되기 2년 전인 1889년에 전기를 공급받았다.3년 만에 Truesdell은 50만 달러를 들여 이 구역을 개선했습니다.

트루즈델의 집의 계약자는 존 H. 레인으로, 듀퐁 서클에서 1725 3번가에 있는 그 집들 중 하나로 이사했다.1889년부터 1897년까지 레인은 에킹턴에서 거의 20개의 부동산을 개발했다.트루즈델의 원래 다섯 채의 집은 현재 존재하지 않지만, 19세기 후반 레인 등의 단독 주택이 에킹턴 거리에 흩어져 있다.20세기의 첫 30년은 콜롬비아 특별구의 많은 지역에서 그랬던 것처럼 에킹턴에 로하우스 건축의 붐을 가져왔다.

Truesdell은 각 주택에 최소 2,000달러의 비용이 들고 건축 라인에서 15피트(4.6m) 떨어진 곳에 있어야 하는 제한적인 계약을 Eckington의 주거용 부동산 계약서에 작성했다.제조는 없을 것이다.비록 1930년까지만 해도 에킹턴에는 흑인 가족이 살고 있지 않았지만, 이 북군 참전용사는 그 행위에 인종적 제한을 두지 않았다.

에킹턴 & 솔저스 홈 철도 회사는 1888년 10월 17일에 운행을 시작했습니다.그것은 워싱턴의 첫 번째 전기 철도였고, 버지니아 리치몬드에서 불과 몇 달 후에 최초의 실용적인 전기 철도가 탄생했다.이 노선은 7번가와 뉴욕 애비뉴 NW에서 에킹턴의 4번가와 T Streets NE까지 이어졌고, 1889년에 4번가에서 미시간 애비뉴와 가톨릭 대학까지 연장되었습니다.

트뤼스델 대령의 지부는 B&O 철도 메트로폴리탄 지사의 좁은 선로에 걸쳐 있었다.메트로 브랜치는 1873년부터 메릴랜드에서 통근자들을 도시로 불러들이는 노선이었다.1888년, B&O는 플로리다 애비뉴 바로 북쪽에 13에이커(53,000m2)를 사들여 여객역을 지었다.승객들은 새 전선을 타고 시내로 내려갈 예정이었다.몇 년 후, B&O는 여객역 옆에 거대한 화물 창고를 지었다.이 화물 센터는 Truesdell의 계약에도 불구하고 플로리다 애비뉴 북쪽에서 로드 아일랜드 애비뉴까지 선로 서쪽을 따라 제조 및 창고 개발을 촉진했습니다.National Biscuit Company(Nabisco)는 4번가, S Streets, Judd 및 Detweiler 프린터는 플로리다 애비뉴와 Eckington Place에 있었습니다.20여 개의 창고가 있었는데, 주로 식료품과 주택 및 건축 용품을 위한 곳이었다.유니언 역 건설 후 선로가 크게 확장되었을 때, 에킹턴의 동쪽은 트루즈델의 원래 집 두 채를 포함하여 그 아래로 사라졌다.

1907년, 4번가와 T St. NE에 에킹턴과 브렌트우드 인근을 연결하는 다리가 선로 위에 건설되었습니다.그것은 자동차 교통과 보행자를 실어 나르도록 설계되었다.다리의 서쪽 끝의 트롤리 연결은 1962년에 중단되었고, 다리는 1960년대 [1]말에 철거되었다.

비록 노면전차는 에킹턴과 블루밍데일 둘 다의 커뮤니티 센터였지만, 1950년대에 노면전차선이 철거된 후, 고속, 대량 [2]교통을 용이하게 하기 위해 노스 캐피톨 거리는 참호 안에 파여 있었다.그 확립된 고속도로는 에킹턴과 블루밍데일 사이를 극명하게 분리시켰다.노스 캐피톨 거리는 여전히 시끄럽고 건너기 어렵습니다.이것은 동쪽의 선로와 함께 에킹턴의 비교적 고립된 특성을 제공합니다.

레퍼런스

  1. ^ Russell, Edward (March 8, 2016). "A bridge used to connect Eckington and Brentwood". ggwash.org. Retrieved 2021-09-01.
  2. ^ "Five Years' Work On North Capitol St. Will End This Week". The Washington Post. November 17, 1963. ProQuest 141974230.

외부 링크

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