더그 시바스

더그 치바스 (c.1922–2004)는 호주의 랠리와 경주용 자동차 운전사였다. 시바스는 1950년대 초 호주에서 많은 경주에서 우승한 최초의 로터스 마크 6를 운전했다.

경력

1960년대와 1970년대에 그는 미쓰비시 직장 랠리팀, 알렉 밀드렌의 알파 로미오 팀, 홀든 딜러 팀, 공장에서 지원하는 1970년대 초 크라이슬러 시리즈 생산 팀 등 전국에서 가장 중요한 레이싱 및 랠리 팀을 위해 차를 몰았다.

시바스는 1967년 밀드레렌 팀 알파 로미오 줄리아 슈퍼에서 케빈 바틀렛과 함께 서퍼스 파라다이스 4시간 경주에서 우승했다. 1963년, 1967년, 1968년 배서스트 500에서 클래스 우승을 등록했고 1971년 크라이슬러 발리안트 차저 E38을 몰고 힘겹게 출전한 토비 리 시리즈 최종 라운드에서 우승했다.

1972년 시바스는 차저 E49에서 3위와 2위를 차지함으로써 배서스트의 크라이슬러 팀을 위한 최상의 결과를 달성했다.

그러나 치바스는 1973년 하디 페로도 1000에서 선정적인 2위로 가장 잘 기억되고 있다. 홀덴 딜러팀의 선두 LJ 토라나 GTR SHU-1에서 피터 브록과 공동운전을 하는 동안, 그 차는 연료가 다 떨어져 시바스에 의해 (규칙에 따라) 약간 오르막길을 따라가는 핏 레인의 일부를 따라 밀어야 했다. 지친 50세의 젊은이는 뜨거운 조건에서 차를 밀려는 노력(불안한 브록에게 밀려났다) 끝에 피트 크루의 부축을 받아야 했지만, 잃어버린 시간 때문에 브록/치바스 토라나가 배서스트 승리를 거두었을지도 모른다. 시바스는 피트 보드를 통해 "GET MAX RAMP"라는 메시지를 받았지만 불행히도 한 바퀴를 지나 파노라마 서킷 6.172km(3.835mi) 마운트 리드 파크 구간에서 연료가 바닥났지만 다행히 구덩이까지 3km가 넘는 대부분의 구간은 내리막이었다. 일반적인 이론에 따르면, 치바스가 나와서 밀지 않아도 차가 구덩이로 돌진했어야 했지만, 그는 시동이 다시 걸릴 충분한 연료가 남아 있기를 바라면서 구덩이에 도착하기 직전에 시동을 걸려고 했다; 차는 구덩이 진입에서 약 20미터 떨어진 곳에 멈춰섰다.^[1]

경력결과

Bathurst 500/1000 결과 완료

연도	팀	공동 구동기	자동차	클래스	랩스	포스.	클래스 양치성의
1963		켄 윌킨슨	모리스 쿠퍼	B	125	6일	첫 번째
1965		필 반스	모리스 쿠퍼 S	C	10	DNF	DNF
1966	번 팟츠	더그 치바스 주니어	모리스 쿠퍼	B	119	17일	두 번째
1967	알렉 밀드레렌 알파 로미오	맥스 스튜어트	알파 로미오 1600 GTV	E	130	3번째	첫 번째
1968	알렉 밀드렌 레이싱 프티	케빈 바틀렛	알파 로미오 1750 GTV	E	129	4일	첫 번째
1969	알렉 밀드레렌 알파 로미오	존 프렌치	알파 로미오 1750 GTV	E	0	DNF	DNF
1970	지오헤간의 스포티 카	그레이엄 라이언	크라이슬러 VG 발리안트 파커 2 바렐	C	129	4일	두 번째
1971	리버풀 크라이슬러	그레이엄 무어	크라이슬러 VH 발리안트 충전기 R/T E38	D	124	19일	12일
1972	D 벡	데이먼 벡	크라이슬러 VH 발리안트 충전기 R/T E49	D	128	3번째	두 번째
1973	홀든 딜러 팀	피터 브록	홀든 LJ 토라나 GTR SHU-1	D	163	두 번째	두 번째
1976	시티 포드	라키스 만탄가스	포드 카프리 Mk.i	2001cc – 3000cc	3	DNF	DNF
1977	빌 패터슨 레이싱	토니 로버츠	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	3001cc – 6000cc	154	7일	6일
1978	호주 Pty Ltd를 지켜보는 시민들	게리 쿡	Holden LX Torana SS A9X 4도어	A	158	4일	4일

참조

추가 읽기

• 오스트레일리아 최고 모터 레이스 1960-1999 (체브론) © 2000
• 1971년 오스트레일리아 자동차 경주 대회

외부 링크

• 발레 더그 치바스