돈 N. 홀트 다리
Don N. Holt Bridge |
 | 이 글의 일부(안개 관련 충돌과 관련된 것)는 갱신할 필요가 있다. 가능한 하도록 이 2021년 2월). |
돈 홀트 브리지 | |
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| 좌표 | 32°53′28″N 79°57′47″W / 32.89111°N 79.96306°W좌표: 32°53′28″N 79°57′47″W / 32.89111°N 79.96306°W/ |
| 들다 |  I-526 |
| 십자가 | 쿠퍼 강 |
| 로캘 | 노스찰스턴, 찰스턴 |
| 공식명 | 돈 N. 홀트 다리 |
| 유지 관리 대상 | 사우스캐롤라이나 교통부 |
| 특성. | |
| 디자인 | 연속 트러스교 |
| 폭 | 93피트 7인치(28.52m), 6차선 교통량 |
| 최장경간 | 800피트(240m) |
| 아래 간극 | 155피트(47m) |
| 역사 | |
| 공사종료 | 1992 |
| 열린 | 1992년 3월 10일; 전 |
| 통계 | |
| 일일 교통량 | 72,200[1] |
| 위치 | |
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돈 엔. 홀트 브릿지는 3경간 연속적으로 변형된 워렌형 트러스 교량으로 찰스턴과 노스 찰스턴 사이의 쿠퍼 강 위를 526번 주간 고속도로(I-526)를 운반한다. 1992년 사우스캐롤라이나 교통부에서 지었고 HNTB Corporation이 설계했다.
이 다리는 플레전트 산과 다니엘 섬을 포함한 쿠퍼 강 동부의 지역사회를 노스 찰스턴과 I-26으로 연결시켜 준다. 그것은 그 지역의 주요 허리케인 대피 경로의 일부다.
돈 홀트 다리는 갑스톤(옛 메이드웨스트바코) 제지공장과 인접해 있다. 1980년대 중반 다리 건설에 앞서 제분소 소유주들은 제분소에서 나온 연막과 같은 높이에 교각이 있을 것이기 때문에 제분소 소유주들이 제소했다. 어떤 날씨 조건에서는 굴뚝에 안개가 끼면 운전자들이 앞을 못 보게 되고, 제분소를 운전자들로부터 소송을 당할 위험에 처하게 할 수 있다. 이번 소송은 교량사업에 도로기상정보시스템(RWIS)을 의무적으로 포함하도록 하는 것으로 해결됐다. RWIS는 교량 내 시야가 좁아지는 것을 감지해 "운전자들에게 짙은 안개 상태를 알리고, 교통 속도를 줄이며, 안개 끼기 쉬운 지역을 안전하게 차량으로 안내하기 위한 것"을 목적으로 설계됐다. 이 시스템은 가변 메시지 표시와 조명 포장 조명등을 사용한다(활주로 중심선 조명 시스템과 유사함). 2003년 5월 현재 안개와 관련된 충돌은 없었다.[2]
그 다리는 Don N의 이름을 따서 명명되었다. 사우스캐롤라이나 하원의원 출신으로 보험업에 종사했던 홀트.[3]
참고 항목
참조
- ^ 2007년 4월 19일에 액세스한 SCDOT 트래픽 수
- ^ 굿윈, 리넷 C. (2003년 5월), "도로 기상 관리를 위한 모범 사례" 워싱턴 DC 46-47 연방 고속도로국. 2019년 5월 27일 회수.
- ^ 사우스캐롤라이나 총회 동시 결의안
